Эксперт отметила, что государство берет на себя ответственность за качество обучения и процесс выдачи водительских прав. «Хотя в настоящий момент борьба с коррупцией активно продолжается, давать гарантии, что коррупционные схемы исчезнут, сложно. В нашей стране, где всё быстро становится известным, любое нарушение может вызвать недовольство общества», — сказала Касмамбетова.
Кроме того, она подчеркнула, что важным остается вопрос функционирования частных автошкол. «В условиях рыночной экономики закрытие частных учебных заведений было бы неправильно. Если государственные автошколы улучшат качество обучения, частные просто не смогут конкурировать. Люди сами выбирают, основываясь на качестве», — считает она.
Касмамбетова также выразила мнение, что 14 месяцев обучения — это длительный срок. «Тем не менее, каждое государство имеет право принимать решения, исходя из своих обстоятельств. В Кыргызстане количество дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями не уменьшается. Одно серьезное ДТП может унести жизни целых семей. Меры по повышению штрафов недостаточны, необходимо решать проблему комплексно. Возможно, именно поэтому государство начало реформы с автошкол и планирует подключить учащихся 11-х классов к обучению вождению», — добавила она.
«Запланировано, что со следующего года все 11-классники будут проходить обучение вождению. Это позитивное изменение. Будущие водители должны быть готовы к разным условиям, особенно с учетом того, что в Кыргызстане ярко выражены все сезоны. Многие водители не умеют справляться с вождением при гололеде», — подчеркнула эксперт.
Ранее сообщалось о наплыве желающих записаться на курсы в частных автошколах, так как люди стремятся пройти обучение за 2,5 месяца, чтобы успеть до декабря и учиться по старым правилам.
Похожие темы Люди массово записываются на вождение в автошколах перед изменениями
