1-октябрдан баштап Өзбекстанда мопеддер жана скутерлердин айдоочулары үчүн жаңы талаптар киргизилди: эми мамлекеттик номер жана айдоочулук күбөлүк болушу керек. "Газета" басылмасы бул өзгөрүүлөрдөн улам кыйынчылыктарга туш болгон курьерлер арасында сурамжылоо өткөрдү, ошондой эле авто мектептер жана жеткирүү кызматтарынын абалын изилдеди.
Октябрдын башынан бери Ташкентте скутер жана мопед айдоочуларынын саны кескин азайган. Социалдык тармактарда талап кылынган документтери жок айдоочуларга айып пул салынганы жана алардын транспорт каражаттарынын конфискацияланышы тууралуу билдирүүлөр көбөйдү.
"Газета"нын кабарчилери жаңы эрежелер киргизилгенден кийин абал кандай өзгөргөнүн, мопеддерди башкарууга уруксат берүүчү "А" категориясы үчүн айдоочуларды окуткан авто мектептердин өкүлдөрү жана жеткирүү кызматтары менен сүйлөшүп аныкташты.
Курьерлердин пикирлери
Азизбек Олимжонов, Андижандык курьер:
Өткөн жылдын ноябрынан бери мен скутерде курьер болуп иштедим. Бирок 1-октябрдан баштап, айдоочулук күбөлүгүм жок болгондуктан, ижарага алган велосипедге отурдум. Жолдордо скутерлердин саны айдан ачык азайган. Жаңы эрежелердин биринчи күндөрүндө мен көп жолу айдоочуларды айып пулга жыгылганын көрдүм.
Заказдарга болгон суроо-талап көбөйдү, жана компания велосипед курьерлерин бонус менен сыйлайт, ошондуктан биз токтоосуз иштейбиз. Бонус жеткирүүнүн баасынын 40% түзөт. Эгер жеткирүү 20 миң сум болсо, бонус менен 32 миң сум болот. Велосипеддин ижарасы бир жумада 380 миң сум, бирок эгер бир жумада 100 заказ аткарсак, 100 миң сум гана төлөйбүз. Бул жакшы, бирок шаарда велосипед жолдору жетишсиз, бул коопсуздук үчүн тобокелдиктерди жаратат.
Мындан тышкары, велосипед менен скутердин ылдамдыгы кескин айырмаланат. Скутерде кыймылдоо кыйла ыңгайлуу жана комфорттуу. Мен скутерлер үчүн укук алуу процессинин жеңилдетилгенин каалайт элем.
"Велосипед курьерлер үчүн заказдардын саны эки эсеге көбөйдү"
Мухаммад Норов, Кашкадарья облусунун велосипед курьери:
Мен үч айдан бери өзүмдүн велосипедимде курьер болуп иштейм. Мурда скутер сатып алууну пландаштыргам, бирок эми жаңы эрежелердин кесепетинен бул кыйын болуп калды.
1-октябрдан баштап биздин заказдар эки эсеге көбөйдү. Мурда күнүнө 30 заказ болсо, азыр 60ка чейин жетти. Мен Экобазар аймагында иштедим, бирок азыр 4-6 чакырымга чейин барууга туура келет.
Картаны караңыз (курьерлер үчүн колдонмо көрсөтөт). Мурда бул жерде баары сары эле, эми кызыл. Заказдардын саны кыйла көбөйдү, жана биз аларды мүмкүн болушунча тез жеткирүүгө аракет кылабыз, бирок курьерлер жетишпейт.
Менин оюмча, укуктарды жоюу керек — бул бул тармакта көбүрөөк жумушчуларды тартууга мүмкүндүк берет, бул жерде негизинен төмөн кирешелүү адамдар эмгектенет. Алардын көпчүлүгү региондордон келип, өз үй-бүлөлөрүн багуу үчүн келишет.
"Узак аралыкка жеткирүү үчүн курьерлер жетишпейт"
Студент, велосипед курьер:
Мен курьер болуп бир жыл иштейм. Курьерлердин 70% дан ашыгы көчөлөрдөн жоголду. Укук жана номер алган адамдар аз, ошондуктан заказдардын саны көбөйдү. Мурда 9-10 саат иштеп 400 миң сум табат элем, азыр 500-600 миң сум.
Компаниялар скутер курьерлери үчүн бонус сунуштап жатышат, алар чындап эле жетишпейт. Автомобилдер жана скутерлер менен курьерлер узак аралыкка жеткирүү жүргүзө алышат, ал эми биз болгону 6 чакырымда иштейбиз, бул көйгөйлөрдү жаратат.
"Мен скутерде иштедим, эми жумушка чыкпайм"
Зайниддин Чориев, студент:
- Мен курьер болуп бир жылдай иштедим, велосипедден баштап, андан кийин 6 миллион сумга скутер сатып алдым. 1-октябрдан бери жумушка чыкпайм, анткени менин 6 миллион сумга турган скутерим айып пул токтомуна түшүп калуусун каалабайм. Менде "B" категориясындагы укук бар, бирок "A" категориясын алуу үчүн скутердин баасына барабар сумма төлөшүм керек. Мага кошумча акча жок.
Экинчи көйгөй — скутерди каттоо. Мен аны 2024-жылы сатып алдым, бирок мыйзам боюнча аны 30-сентябрга чейин каттоого алуу керек болчу. Мен үлгүрбөдүм, жана каттоого келгенде, мага фактура жетишпей калды.
Номер каттоо үчүн облуска баруу керек, бул кошумча чыгымдарды жаратат. Эгер номер алууга мүмкүнчүлүк болсо, укуктар дагы эле өтө кымбат. Алардын баасын төмөндөтсө жакшы болмок.
Компаниялар курьерлер үчүн чечимдерди издеп жатышат. Мисалы, электр велосипеддерин сунушташууда, бирок бул толук ыңгайлуу эмес, анткени скутерде 15-20 чакырым аралыкка жеткирүү жүргүзсөк, велосипедде бул мүмкүн эмес.
Скутерден велосипедге өтүү кыйын, анткени скутердин ыңгайлуулугуна тез көнүп каласың. Менин сабактарым таң эрте башталат, ошондуктан обедден түнгө чейин велосипедде иштөө кыйын. Мен таң эрте туруп, сабактарымды өткөрүп жиберем.
Мен транспортту каттоого каршы эмесмин, номерлер болсун, бирок айдоочулук укуктар — бул ашыкча. Алардын баасын төмөндөтүп, экзаменди жеңилдетүүнү каалайт элем.
"Газета"нын байкоолору
Курьерлер менен сүйлөшүү үчүн, биз жергиликтүү ашкананын жанында, курьерлердин популярдуу жыйналыш жайында бир сааттан ашык убакыт өткөрдүк. Бул убакыт ичинде номер жана укуктары бар скутер айдоочуларынын болгону экөөсү менен жолугуштук, бирок алар жеткирүүгө шашып жатышкандыктан, сүйлөшө алышкан жок.
Сентябрда материалдарды даярдап жатканда, ушул эле жерде скутер жана мопеддерде 20-30 курьер болгон.
Велосипед курьерлери менен да абал ушундай — алар көп заказдарды аткаруу үчүн сүйлөшүүгө үлгүрбөй жатышат. Көпчүлүгү кыска сүйлөшүүлөргө макул болушту, бирок биз башка курьерлер менен сүйлөшүп жатканда, заказдарды аткарышкан.
Курьерлердин көбү заказдардын саны кыйла көбөйгөнүн белгилешти.
Telegram курьерлердин топторунда велосипеддерди ижарага алуу жана арзандатуулар менен акциялар жарыяланды. Мисалы, "Каттоосу жок курьерлер үчүн бир жума бекер". Мындай жарыялардын жанына "Скутер сатылат" деген башка жарыяларды да көрүүгө болот.
Көптөгөн велосипед курьерлери "жарды" заказдар тууралуу билдирүүлөрдү калтырышат. Электр велосипединде иштей баштаган курьерлердин бири инспектор тарабынан токтотулуп, күбөлүк талап кылынганын айтты. Курьер скутер эмес экенин түшүндүргөндө, инспектор: "Мотору бар — демек, скутер" деп жооп берди. Андан кийин курьер жумушка чыкпай калды.
Айып пулдарды колдонуу
Октябрдын башынан бери социалдык тармактарда документтери жана номерлери жок скутер жана мопед айдоочуларына айып пул салынганы жана алардын транспорту айып пул токтомуна жөнөтүлгөнү тууралуу билдирүүлөр пайда болууда.
Административдик жоопкерчилик кодексинин 135-беренесине ылайык, айдоочулук күбөлүгү жок башкаруу үчүн айып пул 5 БРВ — 2,6 миллион сум. Катталбаган транспорт үчүн — КоАПтын 125-беренеси боюнча — айып пул БРВнын жарымына (206 миң сум) барабар.
"Газета" Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин Жол коопсуздугу кызматынын басма сөз катчысы Зоир Юлдашевге скутер жана мопеддердин ээлеринин канча айып пулга жыгылганы жана айып пулдардын суммалары тууралуу суроолор менен кайрылды. Юлдашев журналисттерден келген көптөгөн суроолордун негизинде пресс-конференция өткөрүүнү пландаштырып жатканын билдирди.
Авто мектептерде "А" категориясына окутуу кандай?
Жаңы эрежелердин киргизилиши "А" категориясына окуу үчүн каалоочулардын санын кандайча таасир этти? Окутуунун мөөнөттөрү жана баасы кандай? "Газета"нын журналисттери Ташкенттеги жана башка региондордогу авто мектептер менен байланышышты.
Өзбекстандагы бардык авто мектептер "А" категориясына окутууну сунуштабайт. Мурда Жол коопсуздугу кызматынын өкүлү 200дөн ашык мектеп бар экенин билдирген. Төмөндө "Газета"нын кабарчилери менен байланышкан авто мектептер тууралуу маалыматтар берилген. Ар бир региондо башка шарттар менен башка мектептер болушу мүмкүн.
"Автолидер" авто мектебинин өкүлү:
Биз "А" категориясына кабыл алууну улантуудабыз. Жаңы топ качан ачыларын айта албайбыз, бирок эгер жетиштүү адам топтолсо, октябрь айында ачабыз. Окутуу эки айга созулат, курстун баасы — 2,5 миллион сум. 1-октябрдан кийин "А" категориясына болгон кызыгуу кыйла өстү — эгер мурда аптасына 1-2 адам кызыкса, азыр 15-20 адам кызыгып жатат.
"Дамал" авто мектебинин өкүлү:
"А" категориясына курс 2 ай 10 күнгө созулат, баасы — 2,5 миллион сум. Сентябрдын аягында бир нече адам кызыккан, андан кийин кайра тынч болуп калды. Азыр группада 12 адам катталды, мурдагыдан аз. Топ ачуу үчүн 24 адам керек, бирок азыркы шарттарда 20 адам болсо да ачабыз.
"Star Mig Auto" авто мектебинин өкүлү:
"А" категориясы азыр мажбурий, бирок биз азырынча топ жыйнай албай жатабыз. Окутуу 3 айга созулат, баасы — 3 миллион сум. 1-октябрдан кийин кызыккандар көп, бирок болгону 5 адам документтерин тапшырды, топту азырынча ачкан жокпуз."
Юкоричирчик районундагы авто мектептин өкүлү:
"Курс 3 айга созулат, баасы — 3,5 миллион сум. Октябрга чейин 5-6 адам катталды, бирок октябрда азырынча эч ким арыз берген жок. Биз агым күтүп жатабыз, бирок баары тынч."
Bukhara Driver:
"А" категориясына окутуу 2 ай 15 күнгө созулат, баасы — 2 миллион сум. 1-октябрдан кийин болгону 4 адам катталды."
"Ватанпарвар":
"Курс 2 айга созулат, баасы — 2,5 миллион сум. Жаңы кабыл алуу жүрүп жатат, бирок суроо-талап аз. 1-октябрдан кийин 10 адам катталды, мурдагыдан аз.
Сырдарья облусу (Гулистан):
"А" категориясына сабактар 15-октябрдан кийин башталат. Соңку бир айда 20-30 адам кайрылды."
Джизак облусу
"Дилбек Шер Транс":
"Окутуу 2 ай 15 күнгө созулат, баасы — 3 миллион сум. Суроо-талап аз: болгону 10 адам катталды, 1-октябрдан кийин - болгону бир адам."
Самарканд облусу
"Автомотохаваскорлар":
"А" категориясына курс 2 айга созулат, баасы — 1,7 миллион сум. Суроо-талап бир аз өстү, бирок анча эмес."
Навоий облусу
Окутуу 2 ай, курстун баасы — 2,5 миллион сум. 1-октябрдан кийин кызыгуу өстү — 9 адам катталды, мурун мындай болгон эмес.
Кашкадарья (Карши)
"Авто Хавас":
Курстун узактыгы - 2,5 ай, баасы - 1,8 миллион сум. Жаңы эрежелер киргизилгенден кийин 7-10 күндүн ичинде 20-30 адам катталды, эки топ ачылды.
Хорезм облусу (Багат)
"А" категориясы - 2 ай, 2 миллион сум. Мурда эч кандай топ жок болчу, азыр болсо арыздар келип жатат, 2-3 адам катталды."
Сурхандарья облусунда жана Каракалпакстанда авто мектептер, байланышка чыгууга мүмкүнчүлүк болгон, "А" категориясын окутпайт деп билдиришти.
Жеткирүү кызматтарындагы абал
Uzum Tezkor
"Газета"га Uzum Tezkor пресс-кызматынан билдиришкендей, жаңы талаптар киргизилгенден кийин 1-октябрдан баштап курьерлердин саны азайган. Кээ бир айдоочулар адаптацияланып, электр велосипеддерине өтүштү, бирок кээ бир курьерлер убактылуу ишин токтотту.
Кээ бирлер авто мектепте окуу үчүн убакыт же каражат жетишпейт. Курьер болуп иштөө көпчүлүк үчүн кошумча киреше болуп, ар кандай чыгымдарды жабууга мүмкүндүк берди, бирок эми негизги жумуш жана окуу менен бирге алып баруу кыйын болуп калды.
Окутуу кошумча чыгымдарды талап кылат, жана көпчүлүк үчүн бул олуттуу финансылык жүк болуп жатат. Алар ай сайынгы кирешелеринин 80% чейин укук алуу үчүн төлөшөт.
"Мындан тышкары, көпчүлүктө ата-энелерине жардам берүү сыяктуу милдеттүү чыгымдар бар. "А" категориясына укук алуу 2-3 айга созулат, ошондуктан курьерлер же жумушун токтотууга же башка транспорт түрүнө өтүүгө аргасыз болушат, керектүү сумма топтоо үчүн," - деп кошумчалашты компаниядан.
Uzum Tezkor логистикалык өнөктөштөрү менен биргеликте курьерлерди колдоо үчүн документтерди алуу үчүн жардам көрсөтүү жана арзандатуу менен окутууну сунуштоо боюнча бир катар демилгелерди ишке киргизди.
Октябрда курьерлер заказдарды аткаргандыгы үчүн кошумча бонус алышты, ошондой эле жаңы курьерлерди тартуу программасы ишке киргизилди. Бул чаралар туруктуу кирешени колдоо жана окутуу чыгымдарын жарым-жартылай жабууга багытталган. Компанияда арзандатуулар жана бонус өлчөмдөрү ачык айтылган жок.
Клиенттер үчүн шарттар мурдагыдай эле: Uzum Tezkor карта менен төлөөдө пайдалуу сунуштарды жана арзандатуларды сунуштайт.
Yandex Uzbekistan
Yandex Uzbekistan да мопеддерде иштеген курьерлердин санынын кыскарганын белгиледи. Бирок 1-октябрдан баштап жөө жана автомобилдер менен заказ жеткирип жаткан курьерлердин санынын кичине өсүшү байкалууда.
Орточо жеткирүү убактысы 2-4 мүнөткө узарды. "Жаңы эрежелердин бааларга таасирин баалоо азыр кыйын, анткени убакыт өттү", - деп белгилешти компаниядан.
Yandex Uzbekistan курьерлерине электр велосипеддерин ижарага алуу үчүн 420 миң сумдун баасында сунуш кылат, ал эми 1-октябрдан баштап 100 заказ аткарган курьерлер символикалык төлөм менен ижарага ала алышат.
Мындан тышкары, курьерлер Yandex Go менен өнөктөш авто мектептеринде окуп, укук алышы мүмкүн, бирок алардын өлчөмү такталган жок.
Wolt Uzbekistan
Wolt Uzbekistanдин генералдык директору Зафар Исхаков курьерлердин бир бөлүгү убактылуу иштей албай жатканын, документтерин алгандан кийин гана ишин уланта аларын белгиледи. "Азыр биз адаптация процессин байкап жатабыз: көп курьерлер күбөлүктөрдү жана каттоо номерлерин алууда, жакын арада заказдарды аткарууну улантышат", - деп кошумчалады ал.
Компания жеткирүү процессинде системалык өзгөрүүлөрдү байкаган жок. Биринчи күндөрдө кичине кечигүүлөр болушу мүмкүн, бирок кызматтын ишине таасир эткен олуттуу факторлор жок. "Биз үчүн сапат ар дайым артыкчылык", - деп баса белгиледи Зафар Исхаков.
Wolt Uzbekistan ошондой эле курьерлерге мотоциклди убактылуу пайдалана албаганда башка транспортту ижарага алууга мүмкүндүк берген авто парктар менен кызматташуу программасын ишке киргизди, атап айтканда, электр велосипеддери.
"Бул курьерлерге ишин улантууга жана экологиялык транспортту өнүктүрүүгө жардам берген ыңгайлуу чечим", - деп кошумчалады компаниянын директору. ```
