Америка Кошмо Штаттарында коммерциялык айдоочулук күбөлөлөрдү (CDL) берүү боюнча жаңы эрежелер Борбордук Азиядан келген миңдеген мигранттардын финансылык абалын коркунучка салып жатат, алар жүк ташуучу иштер аркылуу өз үй-бүлөлөрүн камсыздап келишет. Мигранттарга болгон көзөмөлдүн катаалдашы, рейддер жана массалык кармоолор алардын жашоосун кыйла татаалдаштырууда. Бул тууралуу Азаттык Азия маалымдайт.
«БИЗДИН КӨПЧҮЛҮГҮБҮЗДӨ ГРИН-КАРТА ЖЕ ЖАШОО РУХСАТЫ ЖОК»
Юсуф, Өзбекстандан келген мигрант, үч жыл мурун Мексика аркылуу АКШга көчүп келген. Ал башында курьер болуп иштесе, кийинчерээк, көптөгөн мекендештери сыяктуу, жүк ташуучу болуп калды.
Жүк ташуучу айдоочу болуп иштөө мигранттар арасында жогорку айлык акы жана CDL алуу шарттарынын салыштырмалуу жеңилдиги менен узак убакыт бою пайдалуу болуп келген. Бирок азыркы учурда абал өзгөрдү.
— Джо Байдендин убагында англис тилин билбесең да котормочу аркылуу сүйлөшүүгө болот эле, бул жардам берчү. Азыр болсо тилди билүүгө басым жасалууда, көптөгөн мигранттар бул жагынан көйгөйлөргө туш болушууда. Демократиялык штаттарда текшерүүлөр Оклахома же Флоридадагыдай катуу эмес, — деп нааразычылык билдирет Юсуф.
Дональд Трамптын январь 2025 жылы бийликке келиши менен миграция саясаты катаалдашып, өлкөдө мыйзамсыз мигранттарга каршы масштабдуу рейддер башталды.
Сентябрь айынын аягында Транспорт министрлиги чет элдиктерге CDL берүү боюнча жаңы чектөөлөрдү жарыялады: эми америкалык жарандыгы жок айдоочулар жүк ташуучу унааларды башкаруу үчүн жумуш визасы жана федералдык деңгээлде миграциялык статусун текшерүү талап кылынат.
— Бул жаңылыкты баары оор кабыл алышты. Биздин айдоочуларыбыздын көбү грин-карта же жарандыкка ээ эмес, — дейт Кыргызстандагы транспорт компаниясынын ээси Эрлан Сыдыков. — Биз алар менен активдүү байланышып, документтерин адвокаттар менен текшерүүнү сунуштайбыз, анткени документтери жок айдоочулар дароо кармалып, камакка алынат. Бул абал биздин компанияга чоң таасир этет: айдоочулардын 60–70% жумушун жоготушу мүмкүн.
Мирлан, дагы бир кыргызстандык, укук алуу азыр кыйла татаалданганын тастыктайт. Мурда чет элдиктер жүк ташуучу унааларды башкаруу үчүн беш жылга чейин уруксат ала алышса, азыр мындай лицензиялар берилбейт.
Сапар, дагы бир айдоочу, өзүнүн CDLин мөөнөтү өткөндөн кийин узартууга мүмкүнчүлүк ала албаганын айтып берди.
— Мага узартууга болбойт, бул токтотулду, — деп бөлүшөт ал.
Расмий маалыматтар боюнча, АКШда төрт миллионго жакын профессионал жүк ташуучу айдоочулар бар, алардын арасында Латин Америкасынан, Африкадан жана Борбордук Азиядан келген мигранттар көп.
Акыркы жылдары Кыргызстан, Тажикстан жана Өзбекстандан АКШга мигранттардын агымы кыйла көбөйдү. Авторитардык режимдер жана жогорку жумушсуздук деңгээли бар өлкөлөрдүн адамдары Америкага жакшы жашоо издеп келишет. Чикаго кыргызстандыктар үчүн жайгашкан жер болуп, анда он миңдеген кыргызстандыктар жашап, аны Кыргызстандын сегизинчи облусу деп шутка менен атап келишет. Алардын көпчүлүгү легалдашууга үлгүрбөй калышкан.
— Кыргызстандыктар ар кандай тармактарда иштешет, — дейт Чикагода жашаган жана АКШ жарандыгын алган Адилет. — Байдендин башкаруусунда документтерди алуу оңой эле — жумуш уруксаты жана айдоочулук күбөлө. Бул документтер менен CDL алууга болот, анткени бул жумуш жакшы киреше алып келет.
КАТААЛДЫКТЫН СЕБЕПТЕРИ НЭЧЕ?
Абал Флоридада 12-августта болгон авто кырсыктан кийин өзгөрдү, анда индиялык мигрант башкарган жүк ташуучу унаа кырсыкка учурап, үч адамдын өмүрү кыйылды. Айдоочу, болжол менен мыйзамсыз статуста болгон, Калифорния жана Вашингтон штаттарында берилген CDLге ээ болгон.
Бул трагедиядан кийин Трамптын администрациясы чет элдиктерге CDL берүүнү токтотту.
Мамлекеттик катчы Марко Рубио жумуш визаларын жүк ташуучу унааларды башкаргысы келгендер үчүн берүү токтотулганын жарыялады. Натыйжада Транспорт министрлиги CDL америкалык жарандыгы, грин-карта же жумуш визасы жок берилбесин жана миграциялык статусун текшерүү милдеттүү болуп калды.
Транспорт министри Шон Даффи штаттардын бийликтерин чакырып: «Ири жүк ташуучу унааларды башкаруу лицензиялары көп учурда чет элдик айдоочуларга талаптарды аткарбай туруп берилген. Бул жолдордо коопсуздукка коркунуч туудурат. Жаңы чаралар мындай лицензияларды берүүнүн алдын алууга багытталган».
Уткур Рахматуллаев, мурдагы узбекистандык, АКШ жарандыгын алган жана мигранттарга легалдашууга жардам берип жаткан, эрежелерди катаалдаштырууга аракеттер Флоридадагы кырсыктан мурда башталганын белгилейт. Апрель айында Трамп англис тилин билүү бардык коммерциялык транспорт айдоочулары үчүн милдеттүү болуп калган жарлыкка кол койгон.
«Англис тилин билүү коопсуздук маселеси, — деп айтылган документте. — Айдоочулар жол белгилерин түшүнүп, полиция жана транспорт кызматтары менен байланышууга жөндөмдүү болушу керек».
— Англис тилин начар билгендерди жазалоо пландалган, кийинчерээк — укуктарынан ажыратуу, — дейт Уткур Рахматуллаев. — Бирок бул ишке ашыруу кыйын болуп калды, анткени мыйзамдар штаттарда ар башка. Август айында индиялык мигрант менен кырсык болду, коомчулук бул тууралуу чоң реакция берди. Натыйжада өкмөт катаал чараларды кабыл ала баштады.
Акыркы күндөрдө социалдык тармактарда мигрант жүк ташуучуларынын салмак текшерүү пункттарында текшерүүлөрдөн өтүп жаткан видеолору пайда болду.
— Азыр баары кыйла татаалданды, — деп баса белгилейт Адилет. — CDLди жумуш уруксаты боюнча берилгендерди жокко чыгарууну каалашат. Бул чынбы, белгисиз, бирок сүйлөшүүлөр жүрүп жатат. Миграция полициясы активдүү рейддерди жүргүзүп, адамдарды сырткы көрүнүшүнө карап кармоодо, 심지어 АКШ жарандарын да. Полициянын милдети — кармоо жана камакка алуу, ал эми андан кийин документтерди текшерүү. Көптөгөн кыргызстандыктар жүк ташуучу унааларында иштөөдөн баш тартып, өз унааларын өткөрүп беришүүдө. Айдоочулар салмак текшерүү пункттарында кармалып жатышат, айрыкча Мексика менен чектеш штаттарда. Көпчүлүгү тобокелге барбай, башка жумуштарды издеп жатышат. Биздин айдоочулардын саны кыйла азайды. Эгер жарандык же грин-карта болсо, паспортту дайыма колдо кармоо керек, депортациядан качуу үчүн.
ЧЕЧИМ БАРБЫ?
Жүк ташуу тармагындагы эрежелерди катаалдаштырууга байланыштуу жаңы чаралар мигранттарды чыгарууга аракет катары кабыл алынууда, деп эсептешет адистер.
— Мигранттар жергиликтүү айдоочулардан көп кырсык кылып жатканы тууралуу маалымат барбы? Менин маалыматыма караганда, андай эмес. Администрация бул аргументти өз кызыкчылыгына пайдаланууда, мигранттардын терс имиджин жаратууда, — деп комментарий берет миграция боюнча адис Марина Соколовская.
Ал абалдын безвыходной эместигине ишенет. Тармак өзгөрүүлөргө ылайыкташып, мигранттар жаңы жумуш мүмкүнчүлүктөрүн таба алышат.
— Көпчүлүк кандайча акча табышы керектигин сурашат, бирок эч ким аларды башка кесиптерден четтетпейт. Адамдар орус тилдүү мигранттарсыз бул тармактын кулаарын жаңылыш ойлошот. Бирок ал чек аралар ачылгандан мурда эле бар болчу. 2022-жылы мурдагы советтик республикалардан келгендер үчүн чек аралар ачылганда, орус тилдүү компаниялар жана өз тилинде окуу үчүн мектептер көп эле, — деп түшүндүрөт ал.
Кээ бир мигранттар да ушул пикирде. Өзгөрүүлөр жүк ташуучу айдоочулар катары иштөөгө келгендер үчүн чоң чакырык болушу мүмкүн, бирок аларды легалдашууга жана туруктуу жумуш издөөгө түртүшү мүмкүн.
— CDL талап кылынбаган кичинекей жүк ташуучу унаалар да бар. Көпчүлүк бул тармакта өздөрүн сынап көрө алышат, — деп ишенет Умар Жусупбеков, Чикагодогу кыргыз диаспорасынын жетекчиси.
Мигранттар альтернативдүү жумуш жолдорун таба алышат, деп кошумчалайт ал.
— Кыйын абалдарда адамдар жакшыртууга умтулушат, жаңы кесиптерди үйрөнө башташат, — деп жыйынтыктоодо Жусупбеков.
