Кыргыз Республикасынын Нефтетрейдерлер Ассоциациясынын президенти Канатбек Эшатов менен ГСМ рыногунун актуалдуу маселелери талкууланды.
- Кыргызстанда ГСМдин жылдык керектөө көлөмү канча?
- Биздин өлкөдө жыл сайын болжол менен бир жарым миллион тонна керектелет.
- Учурдагы тенденцияларды эске алганда, өлкөдө отун кризиси башталды деп айтууга болобу?
- Кырдаал чындыгында оптимисттик эмес, бирок кризис тууралуу азырынча айтууга болбойт. Өкмөт бул маселени активдүү карап жатат, жыйындар өткөрүп, нефтетрейдерлер менен диверсификация жолдорун талкуулап жатат.
- ГСМдин канча пайызы Россиядан импорттолууда?
- ГСМдин болжол менен токсон пайызы, же андан да көп, Россиядан келип жатат. Жүк ташуу уланууда, биз жеткирүүнүн көлөмүн көбөйтүүгө аракет кылуудабыз. Башка өлкөлөр да бар, бирок алардын продукциясы жалпы сунушту кыйла кымбаттатат, ошондуктан социалдык кесепеттерди эске алабыз.
- Кайсы өлкөлөр ГСМдин альтернативдүү жеткирүүчүлөрү болушу мүмкүн?
- Мисалы, Иран же Азербайжан. Биз ал жактан импорттоо мүмкүнчүлүктөрүн изилдеп жатабыз, бирок кээ бир учурда мыйзамдык чектөөлөр кырдаалды татаалдаштырып жибериши мүмкүн. Мындай учурда биз өкмөткө жардам сурап кайрылабыз.
- Россия Кыргызстанга ГСМди бажы төлөмдөрсүз берет, башка өлкөлөр менен кандай?
- Ооба, бирок, мисалы, Казакстанда транспорттук шарттар көбүрөөк ыңгайлуу, бирок мыйзамдык тоскоолдуктар бар. Бул жылы Казакстан кээ бир чектөөлөрдү жумшартты, биздин нефтетрейдерлер ал жактан белгилүү түрдөгү ГСМди импорттоого мүмкүнчүлүк алышты. Ассоциация өкмөткө жеткирүүнү оптимизациялоого жардам берип, баалардын кескин өсүшүн жана жетишсиздикти алдын алууга аракет кылууда.
- Диверсификация маселеси да маанилүү. КР аймагында нефтиди кайра иштетүү боюнча абал кандай?
- Пандемияга чейин ички өндүрүш керектөөнүн болгону жыйырма беш пайызын жабырган. Бирок азыр биздин нефти кайра иштетүү заводдору модернизациялоо стадиясында, жана келерки жылы алар жогорку сапаттагы отун чыгарууга киришиши керек. Мисалы, "Джунда" заводу өлкөнүн ГСМге болгон муктаждыгынын жарымынан көбүн камсыздай алат.
- Проблема ошол, жергиликтүү чийки зат жетишпейт. Ар кандай жагдайда, нефти импорттолууга туура келет, ГСМдин баасын төмөндөтүү үчүн кайра иштетүү аркылуу.
- Ооба, бул туура. Казакстан, мисалы, болжол менен жүз миллион тонна нефти өндүрөт, жана бул көлөмдүн көп бөлүгү биржага сатылат. Эгерде биздин заводдор толук кубаттуулукта иштей алса, бул бааларга оң таасир этет.
- Экологиялык аспекттер да маанилүү. Өлкөгө сапатсыз отун киргизилет, бул экологияга жана ден соолукка зыян келтирет. Сапат нормалары кандай?
- ЕАЭБге кирүү келишимине ылайык, 2019-жылдан баштап, биз Евро-4төн төмөн отун импорттоону токтотушубуз керек болчу. Бирок, биздин заводдордо модернизациянын жоктугунан улам, мөөнөттөр дайыма узартылып келди. Эми, ЕАЭБдин алкагында, биз бирдиктүү стандарттарга өтүшүбүз керек.
- Бул сапатсыз отун өлкөдө өндүрүлүп, жогорку сапаттагысы импорттолгон дегенди билдиреби?
- Так эмес. Импорттолгон сапатсыз отун жергиликтүү заводдордо кайра иштетилиши керек эле, экологиялык классын жогорулатуу үчүн.
- Демек, бул жылдар ичинде эч нерсе жасалган жокпу?
- Азыркы учурда заводдор модернизацияланып жатат, жана андан кийин К4 класстан төмөн отун импорттолушу токтотулушу керек.
- Антимонопольдук кызматтын башчысы ГСМ бааларын көзөмөлдөп жатканын жана спекулянттарга каршы мүмкүн болгон аракеттер тууралуу эскерткен. Бирок кийинчерээк өзү бааларды кармап туруу мүмкүн эместигин мойнуна алды. Бул кандай түшүндүрүлөт?
- Антимонопольдук кызмат нефтетрейдерлер менен активдүү кызматташып, бардык деталдарды билет: көлөмдөр, баалар, чыгымдар жана салык. Сөз ашыкча кирешелер жөнүндө эмес; компаниялар рентабельдүүлүк чегинде иштешет. Кызматтын башчысы, кырдаалды көрүп, реакция кылбай кала алган жок.
- Эмне үчүн мындай билдирүүлөрдү жасоо керек эле, эгерде аларда бардык маалымат болсо?
- Бул тууралуу комментарий бере албайм. Бирок ал бааларды кармап туруу мүмкүн эместигин белгиледи, анткени биржа баалары рекорддук деңгээлдерге жетти, ал эми оптовик баалары өсүп жатат.
- Сиздин болжолдор кандай? ГСМ бааларынын дагы өсүшү күтүлүүдөбү?
- Мен баалардын өсүшү уланат деп болжолдоом, анткени Россияда кээ бир заводдор оңдоого жабылды, жана рыноктогу сунуш кыскарууда.
- Бул инфляциянын дагы бир толкунуна жана азык-түлүктүн кымбатташына алып келиши мүмкүнбү?
- Ооба, ошондуктан биздин компаниялар ГСМдин жеткирүүлөрүн минималдаштырууга аракет кылып жатышат, элге терс кесепеттерди азайтуу үчүн. Биз отун баасынын өсүшү башка экономикалык секторлордо баалардын өсүшүнө алып келерин түшүнүп жатабыз.
Суроолорду Эрик ИСРАИЛОВ алып барды
«Общественный рейтинг» гезити
