Казакстандын түштүгүндө, Өзбекстан менен чектеш аймакта, болжол менен 11 миң вагон топтолгон, алардын көбү — дан менен. Алардын кээ бирлери алты күндөн бери ордунда турат. Бул тыгындын себептери «Қазақстан темір жолы» улуттук компаниясынын өкүлдөрү 24KZ тасма топтоо тобуна түшүндүрүштү.
Түштүк темир жолдорунда, айрыкча Шенгелды станциясында, кабыл алуу жана жөнөтүү үчүн бардык жолдор вагондор менен толгон. Жылга жана Дарбаза станцияларында да ушундай көрүнүш байкалууда. Өзбекстанга карай 11 миңден ашык вагон токтоп калган, алардын 5000ден ашыгы дан менен. Бардыгы жөнөтүү уруксатын күтүп жатышат.
«Дарбаза» станциясынын начальниги Габит Суюновдун айтымында:
- Биздин «Дарбаза» станциясында поезддер токтоп калбашы керек, аларды ары жөнөтүү керек. Бирок «Сарыагаш» станциясы составдарды кабыл албагандыктан, поезддер бизге агып келет. Биз күзөтчүлөрдү жалдап, жүккө көз салып турушубуз керек, алардын арасында транзиттик жүктөр да бар. Токтоп калгандары үчүн айып пулдар каралган, жана жоопкерчилик бизге жүктөлөт. Кээ бир составдар беш-алты күн токтоп турат. «Қазақстан темір жолы» компаниясы акыркы жумада өзбек темир жолу «Сарыагашка» карай багытталган поезддерди жай кабыл алып жатканын түшүндүрүштү.
Шымкенттеги «КТЖ - жүк ташуулар» филиалынын директору Нурдаулет Байгазиев кошумчалады: - Жүк түшүрүү жай жүрүүдө, ал эми көлөмдөр өтө чоң. Бул жылы дан көлөмү 2024-жылга салыштырмалуу 1 миллион тоннага көп. 2024-жылы 11 айдын ичинде биз 20% көп вагон жана поезд тапшырдык. Бул жакшы көлөм, бирок дан — бул сезондук жүк, аны баары күздө ташууга аракет кылышат. Өзбек тарап азыр өз инфраструктурасын өнүктүрүүдө.
Процессти тездетүү үчүн КТЖ Өзбекстанга өз локомотивдерин берди. Журналисттер «Сарыагаш» станциясына да барышты, анда жүктөмдүн жогорулашы шартында операциялар түнү-бир күнү жүргүзүлүп, вагондордун топтолушун алдын алуу үчүн.
Катерина Попкова, корреспондент: - Адистер инфраструктураны жакшыртпастан, маселени чечүү кыйын болорун белгилешет. Түркестан облусунда Мамлекет башчысынын тапшырмасы боюнча жаңы темир жолдор курулууда, бул «Сарыагаш» станциясын 40% жүктөн бошотууга мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда, Мажилисте тармактагы башка маселелер да талкууланды.
Депутат Юлия Кучинская Казакстан өзүнүн чоң транзиттик потенциалын толук колдонбой жатканын билдирди. AMANAT партиясынын фракциясы мыйзамга өзгөртүүлөрдү даярдаган.
Юлия Кучинская, РК Парламентинин Мажилисинин депутаты:
- Биз жүктөрдү приоритизациялоо үчүн так жана туруктуу эрежелерди орнотууну, ошондой эле кыймылдуу составдарды бөлүштүрүүдө жана технологиялык токтоп калууларда ачыктыкты камсыз кылууну зарыл деп эсептейбиз. Тараптардын жоопкерчилигин тең салмактоо керек, технологиялык бузулуулардан келип чыккан кесепеттерди бизнеске жүктөөнү болтурбоо зарыл. Ошондой эле транспорттук агымдарды санариптештирүү жана инфраструктуралык жана логистикалык операцияларды синхрондоштуруу, анын ичинде чек арадагы түйүндөрдү мониторингдөө зарыл. Жүктөмдүн жүктөлүшүн болжолдоо жана мониторингдөө үчүн санариптик инструменттерди киргизүү да маанилүү тапшырма. КТЖ логистиканы оптимизациялоо боюнча үзгүлтүксүз иш алып барганын, жүк агымдары өлкө ичинде жана экспортто туруктуу болушу үчүн иш алып барганын билдирет. Шымкенттеги филиалдын маалыматы боюнча, өлкөнүн түштүгүндөгү жүк ташуулар жакын арада адаттагы ритмине кайтып келет.
