Казакстан транспорт министрлигинин маалыматы боюнча, бул Россия тараптан көзөмөлдүн күчөшү менен байланыштуу. Жүктөрдү текшерүү убактысы узарып, документтерди текшерүү жана санитардык нормаларды сактоо боюнча чаралар күчөтүлдү.
Kaktus.media учурдагы кырдаалды жана мүмкүн болгон чечимдерди талдады. Бирок бардык документтердин болушу жүктүн чек арадан кечикпей өтүшүнө жана өз убагында жетишине кепилдик бербейт.
“Ак” жана “сары” импорт арасындагы конфликт
Предприниматель Керимбек уулу Азамат, текшерүүлөрдүн күчөшү бир ай мурун башталганын билдирди. Россия “сары” импорт менен күрөшүүнү активдештирди, ал биринчи кезекте Кытай жана Түркиядан келген товарларга тиешелүү, бирок кыргыз продукциясы да жакындан көзөмөлгө алынды.Анын айтымында, мурун Кытайдан келген товарлар кыргыз товарларынын аты менен Россияга кире алчу. “Жүк ташуучу унаада 400 баштык болушу мүмкүн, анын 200-300ү — жергиликтүү өндүрүштүн продукциясы, калган 100-200ү — кытай товарлары. Кээ бир транспорттук компаниялар бардык жүктү Кыргызстанда өндүрүлгөн деп көрсөтүп, ушундай схемаларды уюштуруп жатышты”, — деди Керимбек уулу.
Ал мурда текшерүүлөрдүн аз болгонун жана болгону эки жумага созулганын белгиледи, бирок быйыл кырдаал өзгөрдү: бажы кызматкерлеринин саны көбөйдү, эми жүктөрдү тактап текшерүү жүргүзүлүүдө, анын ичинде кийимдердин белгилери да текшерилет. Мобилдик топтор жүк ташуучу унааны чек арадан өткөндөн кийин да кошумча текшерүү үчүн токтото алышат. Эгерде шайкешсиздиктер же контрафакт табылса, жүк үч айга чейин убактылуу сактоочу жайда кармалышы мүмкүн.
Мунун натыйжасында көптөгөн транспорттук компаниялар чек араны кесип өтүүдөн коркушат. Чек ара ачык болгонуна карабастан, жүк ташуучу унаалар документтердеги көйгөйлөр же жүктүн шайкешсиздиги себептүү кире албай жатышат.Азамат Керимбек уулу ошондой эле кээ бир унаалар кайра кайтып жатканын, ал эми кээ бири чек арада кайра сорттоону жүргүзүп жатканын белгиледи. Бирок мындай кырдаал легалдуу иш алып барган адамдарды да камтыйт.
Ал кошумчалады: “Кечирип коюу, кээ бир тигүүчүлөр азыркыга чейин эски ыкмаларды колдонуп, легалдуу иштегиси келбейт. Көптөгөн ири ишканалар катталган, салык төлөшөт жана россиялык бизнесмендер менен иштешет. Мен өзүбүз расмий иштейм, бирок азыр менин продукциям контрафакт же документсиз товарларды ташып жаткан жүккө байланыштуу көйгөйлөргө туш болушу мүмкүн. Ошондуктан биздин тармактагы бардык адамдар легализацияланып, катталууга муктаж.”
Ички НДС маселеси
Кыргыз товарларын Россияга жеткирүү менен алектенген логистикалык компаниянын директору Максатбек Абдижалилов, көйгөй тек гана тигүүчүлөрдүн легализациялангысы келбегенинде эмес экенин белгилейт. Бардык документтерди туура толтурган адамдар да кыйын кырдаалга туш болушу мүмкүн.“Россияга товарларды киргизгенде ички НДС төлөнүшү керек, аны биздин бизнес эмес, жүктү алган тарап төлөшү керек. Мына ушул негизги көйгөй. ЕАЭБдин эрежелерине ылайык, бул салыкты төлөө үчүн 180 күн берилет, бирок көптөгөн ишкерлер аны төлөбөйт, товарлардын чыгымдарын көбөйтпөө үчүн. Натыйжада Россиянын бажысы мыйзамсыз схемалар менен күрөшүүнү күчөтүүдө,” — деп түшүндүрдү Максатбек Абдижалилов.
Кырдаал, товарлардын белгилери “Честный знак” нормаларына ылайык болушу керектиги менен да татаалданууда, бул дагы көзөмөлдү талап кылат.Анын айтымында, эч ким ишкерлерди салыкты алдын ала төлөөгө мажбурлай албайт, ошондуктан жүк ташуучу унаалар абдан кылдат текшерилет. Убакыттуу сактоочу жайлар толуп кетти, жана бир унааны текшерүүгө 10 күн чамасында убакыт кетет. Бул жүктүн бир нече айга кармалышына алып келиши мүмкүн.
Сиздин унааңыздын кезеги келгенде, товар сезондун бүтүшү себептүү актуалдуулугун жоготушу мүмкүн.“Бардык кардарларыбыз легалдуу иштешет, бирок биз азыркы кырдаалдан жабыр тартууда. Көптөгөн ишкерлер Россия жаңы салыктарды киргизгенин айтышууда, бирок чындыгында алар мурда да болгон, болгону колдонулбай келген. Азыр Россия өкмөтү бардык адамдарды салыктык милдеттенмелерин аткарууга мажбурлоону чечти. Бул эки тарапка да тиешелүү, болбосо кырдаал өзгөрбөйт,” — деп жыйынтыктады Максатбек Абдижалилов.
Убакыттуу чаралар жана алардын кесепеттери
Кырдаалды жеңилдетүү үчүн Россия президенти 2025-жылдын 10-декабрына чейин Кыргызстан жана Казакстандан товарларды керектүү документтерсиз жана белгилерсиз киргизүүгө уруксат берген жарлыкка кол койду.Бирок белгилүү шарттар бар:
- товар Россиядагы юридикалык жак үчүн киргизилиши керек;
- жүк ташуучу унаанын ээси товарды декларациялоо зарылдыгы тууралуу кабыл алуучудан билдирүү алышы керек;
- кабыл алуучу убактылуу сактоочу жайга жеткирүүнү уюштуруп, товарларды белгилөө ниетин билдириши керек;
- бардык операциялар 2025-жылдын 27-декабрына чейин аяктоосу керек.
Анткен менен, бул чечим негизги көйгөйлөрдү жоюп койбойт. Жарлыктын күчү бүткөндө, декабрь айында жаңы жылдык товарлардын киргизилиши башталганда, кырдаал тигүү тармагына терс таасирин тийгизиши мүмкүн.
“Кабыл алуучу тарапты НДС төлөөгө кантип мажбурлайбыз? Бул мүмкүн эмес. Эгер кимдир бирөө өз милдеттенмелерин бузса, процесс катышуучуларынын бардыгы жабыр тартат,” — деп жыйынтыкташты логистикалык компаниялардын өкүлдөрү.
