Бишкек мэриясынын сүрөтү. Жаңы жалпы план 24-октябрда сунушталган
Бул пландын алкагында борбордун көрүнүшүн түп тамырынан өзгөртө турган төрт негизги объект белгиленди:
- түштүк-чыгышта медициналык кластер;
- «Манас» аэропортунун жанындагы Ала-Арча суу сактагычында аквапарк;
- Ош базарынын жанына жаңы автовокзал;
- шаардын начар өнүккөн түндүк бөлүгүндө заманбап ипподром.
Бул долбоорлор расмий жолугушууларда жана шаар куруу адистеринин комментарийлеринде бир нече жолу талкууланган.
Учурда генплан долбоору адистер жана шаар тургундары тарабынан активдүү талкууланууда, мэрия алынган сунуштарды эске алуу менен өзгөртүүлөрдү киргизүүнү пландаштырууда. Ар кандай райондор боюнча коомдук угуу декабрдын аягында пландалууда.
1. «Кок-Жар» медициналык кластери: «оорукана шаарын» түзүү
Генплан боюнча эң маанилүү объекттердин бири — борбордун түштүк-чыгышындагы «Кок-Жар» турак жай массивинде жайгашкан медициналык кластер. Бул демилге президенттин жарлыгы менен колдоого алынган жана Улуттук оорукананы, онкологиялык борборду, кардиологиялык борборду жана башка адистештирилген медициналык мекемелерди борбордон көчүрүүнү камтыйт.
Натыйжада, республиканын бардык аймактарынан миңдеген бейтаптарды кабыл ала турган жаңы «оорукана шаары» түзүлөт. 2050-жылга карата Бишкекте 37 оорукана жана 25,9 миң орунду камтыган 65 поликлиника болот деп болжолдонууда.
Саламаттыкты сактоо системасын трансформациялоонун себептери
Учурда ири ооруканалар шаар борборунда жайгашкан, бул жаңы турак жай массивдеринин тургундары үчүн жеткиликтүүлүктү кыйындатууда. Медициналык мекемелердин бир бөлүгүн «Кок-Жарга» көчүрүү борбордук көчөлөрдү бошотуп, тез жардамдын келүү убактысын кыскартууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, бул заманбап ооруканаларды бирдиктүү стандарттар боюнча курууга шарт түзөт.
Генплан ошондой эле тез жардам станцияларынын санын 7ден 20га жана ар кандай райондордо кошумча станцияларды көбөйтүүнү сунуштайт.
Кластер менен байланышкан негизги чакырыктар:
- Транспорттук жеткиликтүүлүк. Борбордо тыгындарды болтурбоо үчүн жогорку сыйымдуулукту камсыз кылган коомдук транспортту уюштуруу зарыл.
- Эски оорукана имараттарынын тагдыры. Алардын ордуна жаңы бийик имараттар пайда болушу мүмкүн, социалдык объектилердин ордуна.
- Кадр маселеси. Кластердин ийгиликтүү иштеши үчүн медициналык кызматкерлер үчүн социалдык инфраструктура жана турак жай куруу талап кылынат.
Бул маселелер боюнча Генпланда азырынча жарым-жартылай жооптор берилген.
2. «Манас» аэропортунун жанындагы аквапарк: туристтер үчүн жаңы тартуу борбору
Кийинки маанилүү долбоор — аквапарк жана көңүл ачуу паркы, ал шаардыктын түндүк бөлүгүндө, Ала-Арча суу сактагычынын жана «Манас» эл аралык аэропортунун жанында курулмакчы. «Бишкекглавархитектурада» бул объект туристтер үчүн маанилүү борбор болушу керек экенин баса белгилешет.
Бул жер тандалган эмес: ал шаар менен аэропорттун ортосунда жайгашкан, бул Иссык-Көлгө саякат кылган туристтер үчүн жагымдуу. Айланасында жаңы турак жай комплексин куруу жана жашыл белдеүүнү түзүү пландалууда, бул борбордун климаттык туруктуулугун жакшыртат.
Түндүк жана батыш четтериндеги тургундар үчүн бул эс алуу жана аттракциондор үчүн биринчи ири коомдук мейкиндик болот. Учурда көпчүлүк үй-бүлөлүк көңүл ачуу борбордун жана Бишкектин түштүк бөлүгүндө жайгашкан.
Мындан тышкары, бул долбоор Генпландын негизги максаттарынын бирине жооп берет — Бишкектин эл аралык туристтик аренасында маанилүүлүгүн жогорулатуу жана экономиканы кызматтар аркылуу өнүктүрүү, жөн гана соода эмес.
Экологдордун негизги кооптонуулары жаз мезгилинде суу жетишсиздигин эске алуу менен жаңы суу сактагычын түзүү мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу.
Ошондой эле аквапарк Ала-Арча суу сактагычынын режимине жана жакынкы айыл чарба жерлерине кандай таасир этери, ошондой эле «Манаска» альтернативдүү коомдук транспорт жок болсо, жолдордо тыгындардын пайда болушу боюнча суроолор бар.
Адистер бул долбоорду суу үнөмдөө программалары менен байланыштырууну жана натыйжалуу рециркуляция жана суу тазалоо системаларын алдын ала иштеп чыгууну сунушташат, болбосо аквапарк натыйжасыз пайдалануунун символуна айлануу коркунучун жаратат.
3. Ош базарынын жанындагы жаңы автовокзал: транспорттук маселени чечүү
Үчүнчү негизги объект — Бишкек — «Манас» аэропорту трассасынын бойундагы жаңы Ош базарынын жанына жайгашкан автовокзал. Бул долбоор кеңири транспорттук модернизациянын бир бөлүгү болуп, жаңы темир жол линияларын жана айланма жолдорду куруу пландалууда.
Учурда шаар аралык жана шаар четиндеги автобустар бир нече аянтчалардан кызмат көрсөтүлүп, бул борбордун борбордук бөлүгүндө транспорттук каоско алып келет, айрыкча батыш чыгыштарында.
Долбоор жаңы автовокзал шаар аралык, шаар четиндеги жана шаардык транспорт үчүн негизги өткөрүүчү түйүн болот деп болжолдойт, ал эми анын жанына соода-склад инфраструктурасы пайда болот.
Бул маршрутка санынын кыскаруусуна жана Бишкекке терең кирип баруусуна алып келиши мүмкүн, ошондой эле тыгындарды азайтууга жардам берет.
Бирок шаар куруучулар жаңы автовокзал жетишсиз экенин эскертет, эгер:
- шаар аралык транспорттун Бишкекке кирүүсүн катуу жөнгө салуу киргизилбесе;
- түйүн трамвай тармактары жана жогорку жыштыктагы автобус маршруттары менен байланышпаса;
- вокзалдын айланасында уюшкан өткөрүүчү аянтча пайда болбосо, болгону стихиялуу курулуш жана базарлар гана болсо.
Ошентип, жаңы автовокзал мэрия үчүн комплексдүү транспорттук чечимдерди ишке ашыруу боюнча тест болот.
4. Жаңы ипподром: спорт жана өнүгүү чет аймакта
Төртүнчү долбоор — борбордун түндүк, начар өнүккөн бөлүгүндө пландалган жаңы ипподром. Заманауи ат спорту комплексин түзүү идеясы эски «Ак-Кула» ипподромунун бузулушунан кийин пайда болду.
Ипподром үчүн түндүк аймакты тандоонун себептери:
- эски ипподромдун аянты аз кабаттуу имараттарды сактоо үчүн өтө кымбат болуп калды;
- жаңы турак жай кварталдары коомдук жана спорттук мейкиндиктерге муктаж, ал эми ипподромду парктар жана веложолдор менен бириктирүүгө болот;
- Бишкектин түндүк бөлүгү Генпланда жаңы магистральдар жана борборлор менен келечектеги өнүгүү зонасы катары белгиленген.
Заманауи ипподром — бул жөн гана ат оюндары жана кок-бору үчүн жай эмес, ошондой эле улуттук командалар үчүн машыгуу базасы, эл аралык мелдештер үчүн аянтча жана мейманканалар жана этношаар менен туристтик кластер.
Бирок бул олуттуу инвестицияларды жана так башкаруу моделин талап кылат. Учурда Генплан жөн гана өнүгүү багытын белгилейт, деталдары жана ишке ашыруу мөөнөттөрү дагы талкууланууну талап кылат.
Кийинки эмне болот?
2050-жылга карата Бишкектин жалпы планы азырынча бекитилген жок. Учурда коомдук талкуулар өтүп жатат, мэрия жарандардын пикирлерин жана адистердин сунуштарын эске алууга убада берет. Төрт негизги объект — медициналык кластер, аквапарк, автовокзал жана ипподром — Бишкек шаарын гана эмес, бишкектиктердин жашоосун да түп тамырынан өзгөртө алат.
Бул мегапроекттерди ишке ашыруу транспорт, экология, суу менен камсыздоо жана социалдык кесепеттер менен байланышкан маселелердин сапатына көз каранды болот, бул Генплан-2050ни ыңгайлуу борборго же кыйын ишке ашырылуучу идеялар топтомуна айланта тургандыгын аныктайт.
