Топтун курамына ар кандай ведомстволордун өкүлдөрү кирди, анын ичинде Министрлер кабинетинин экономика министрлиги, экология министрлиги, НПП «Атамекен», КНБнын Чек ара кызматы жана Транспорт министрлиги.
РКнын Транспорт министрлигинен алынган маалыматка ылайык, жаңы жол Алматы — Отар — Кордай — Бишкек — Чолпон-Ата маршрутуна альтернатива катары каралууда, ал 460 чакырымга созулат.
АБРдин колдоосу менен оптималдашкан маршрут сунушталды: Алматы — Узынагаш — Кичи-Кемин, анын алдын ала узундугу 277 чакырымды түзөт, анын ичинен 127 чакырымы Казакстан аймагынан жана 150 чакырымы Кыргызстан аймагынан өтөт.
Ведомство белгилегендей, керектүү инфраструктуранын бир бөлүгү мурда эле бар. Бирок Казакстанда болжол менен 80 чакырым жолду жаңыртуу керек, ал эми Кыргызстанда — 6 чакырымга жакын.
2024-жылдын декабрь айында Казакстан менен Кыргызстан ортосунда долбоордун техникалык-экономикалык негиздемесин даярдоону тездетүү жана АБРдин катышуусунда жолду куруу боюнча биргелешкен иштерди баштоо боюнча макулдашууга жетишилди.
Тийиштүү материалдар
Казакстан Алматы — Ыссык-Көл жолун курууга даяр — Мади Такиев
2025-жылдын 1-апрелине карата долбоордун техникалык-экономикалык негиздемеси боюнча иштер дагы эле уланууда. Бул тапшырманы АБР аткарууда, ал анын ишке ашырылышы үчүн финансылык колдоо көрсөттү.
Ведомстводон билдиришкендей, ТЭН иштеп чыгуу аяктоо стадиясында. Бул документ жолдун негизги параметрлерин аныктайт, анын ичинде так маршрут, категория, узундук, транспорт агымын болжолдоо, финансылык аспектилер жана мүмкүн болгон тарифтер. Ошондой эле, анда эки мамлекеттин мыйзамдарынын талаптары эске алынат.
ТЭН 2026-жылдын сентябрына чейин аякталат деп күтүлүүдө. Андан кийин тараптар долбоорду ишке ашыруу боюнча акыркы чечимди кабыл ала алышат, анын ичинде мамлекеттик- privat өнөктөштүк механизмдери аркылуу жеке инвестицияларды тартуу мүмкүнчүлүгүн.
