Садыр Жапаров привел пример неудачного строительства дороги в Нарыне, указывая на то, что такие сложности ставят под сомнение возможность успешного выполнения более масштабных проектов, таких как прокладка тоннелей в горах или строительство железной дороги.
Он напомнил, что четыре года назад передал строительство дороги Балыкчы - Барскоон местным компаниям, однако они до сих пор не завершили работу. Президент сам инспектировал процесс и обнаружил, что количество рабочих недостаточно, а работа движется медленно. Люди исчезают на несколько дней после получения зарплаты, что является одной из проблем, с которыми сталкиваются строительные компании.
На участке Корумду - Балбай, где работает китайская компания China Road, ситуация иная: они начали проект всего год назад и уже завершили укладку асфальта за один сезон.
По словам Жапарова, если Кыргызстан попытается самостоятельно построить железную дорогу Китай - Кыргызстан - Узбекистан, это займет не менее 30 лет. Хотя сейчас ведется строительство дороги Балыкчы - Кочкор - Кара-Кече, она прокладывается по ровной местности, что проще для местных специалистов, которые пока учатся.
Кроме того, кыргызские специалисты также участвуют в проекте по строительству железной дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан. Их участие должно помочь им приобрести необходимые навыки. Президент подчеркнул, что когда в стране появятся квалифицированные специалисты, можно будет говорить о возможности независимого строительства. На данный момент же не хватает современного оборудования для бурения и строительства, что также затрудняет выполнение сложных задач.
