Визит президента Кыргызстана Садыра Жапарова в Пакистан стал знаковым событием, которое выходит за рамки привычной дипломатической практики. Как отметил политолог Марс Сариев в интервью ИА «Кабар», это событие открывает новую страницу в отношениях между Центральной и Южной Азией. Кыргызстан теперь имеет шанс усилить свои позиции как в транспортной, так и в энергетической и образовательной сферах, а также улучшить безопасность в регионе через взаимодействие спецслужб.
Политолог подчеркнул, что переговоры на высшем уровне обозначили новые горизонты для двустороннего сотрудничества, отличающиеся от традиционных подходов. Впервые за долгое время стороны проявили готовность к реализации долгосрочных проектов, которые могут кардинально изменить существующие модели взаимодействия.
Несмотря на то, что географически Кыргызстан и Пакистан находятся близко, сложный рельеф и горные хребты затрудняют торговлю. Однако с развитием новых транспортно-логистических коридоров это препятствие становится менее значительным. В частности, перспективным выглядит железнодорожный маршрут Торугарт – Кабул – Пешавар, который может стать связующим звеном между рынками Пакистана и Китаем.
Сариев также выделил важность китайско-пакистанского экономического коридора и соглашений QTTA. Это создает для Кыргызстана возможность выхода к портам Индийского океана через пакистанские транспортные сети, что может существенно повысить экспортный потенциал страны, снизить логистические затраты и укрепить экономическую интеграцию в регионе.
Улучшение транспортной инфраструктуры может способствовать росту товарооборота между двумя странами. Кыргызстан и Пакистан смогут воспользоваться транзитными возможностями друг друга. В то время как Пакистан сейчас импортирует в основном фасоль, сухофрукты и дублёную кожу, из Кыргызстана на пакистанский рынок поступают рис, чай и текстиль. При наличии удобной логистики объемы торговли могут значительно превысить текущие 16 миллионов долларов к концу 2024 года.
Кроме того, Сариев отметил, что визит в Исламабад подчеркнул важность энергетического сотрудничества. С запуском новых гидроэлектростанций в Кыргызстане линия электропередач в рамках проекта САSA 1000 будет готова к экспорту избыточных мощностей.
«Кыргызстан остается актуальным участником региональной системы экспорта электроэнергии. Запуск новых линий электропередачи и развитие геоэнергетической интеграции открывают возможности для поставок зеленой электроэнергии в Пакистан, что может стать значительным источником долгосрочного дохода для нашей страны», — добавил он.
Политолог также акцентировал внимание на вопросах безопасности и необходимости преодоления ряда угроз. Стабильность в регионе является ключевым фактором для развития, особенно когда речь идет о крупных инфраструктурных проектах и транспортно-логистических коридорах, изменяющих геополитическую ситуацию.
«Передача опыта, совместные тренинги и консультации по вопросам пограничной безопасности и борьбе с экстремизмом также могут стать стратегически важными направлениями сотрудничества», — отметил Сариев.
Сложная ситуация на афгано-пакистанской границе, известная как Линия Дюранда, представляет собой явную угрозу безопасности всего Центрального региона. Любая эскалация конфликта в этом районе может привести к нестабильности на южных границах Центральной Азии, что затрагивает интересы Кыргызстана.
В этом контексте регулярные консультации между центральноазиатскими государствами и пакистанскими спецслужбами в формате “С5+1” могут стать важным инструментом для предотвращения кризисов и оперативного реагирования. Такой подход повысит уровень координации, позволит обмениваться оценками угроз и укрепит совместные усилия по поддержанию мира и стабильности в регионе», — заключил Сариев.
Сариев подметил, что увеличение товарооборота, развитие совместных проектов, открытие пакистанского рынка для кыргызских товаров и расширение образовательных и технологических инициатив — это реальные направления, которые уже обсуждаются на уровне правительств.
Тем не менее, для реализации этих амбициозных планов необходима комплексная работа над логистикой, инфраструктурой, таможенными механизмами и инвестиционным климатом.
