В документе обсуждаются мультимодальные логистические хабы и концепция «сухих портов». По мнению экспертов, такие терминалы должны включать в себя склады для временного хранения, площадки для контейнеров и таможенные посты.
Эти мультимодальные комплексы значительно упростят процесс перевалки контейнеров между различными видами транспорта и ускорят перемещение по международным транспортным коридорам, таким как МТК «Север — Юг» и ТМТМ.
Примером успешного «сухого порта» в Центральной Азии служит Хоргос, расположенный на границе Казахстана и Китая, который значительно увеличил объем транзита контейнеров, как отмечается в отчете.
По мнению специалистов ЕАБР, страны региона могут адаптировать подобные модели на ключевых транспортных узлах, создавая единую сеть логистических центров.
Это не только ускорит процесс доставки, но и позволит таким регионам, как Ферганская долина и Южный Кавказ, стать важными транзитными хабами между Азией и Европой, сообщают авторы исследования.
Согласно оценкам ЕАБР, Ошская область Кыргызстана обладает потенциалом для создания совместного логистического парка с Узбекистаном, холодильные мощности которого смогут обслуживать обе страны.
Ферганская долина (Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан) представляет собой стратегически важный регион на стыке трех государств, отличающийся высокой плотностью населения и развитыми сельскохозяйственными традициями. Здесь производится значительная часть плодоовощной продукции Узбекистана (в частности, из Андижанской и Ферганской областей) и южной части Кыргызстана (Ошская область).
