Документте мультимодалдык логистикалык хабдар жана «кургак порттор» концепциясы талкууланат. Эксперттердин пикири боюнча, мындай терминалдар убактылуу сактоо үчүн кампаларды, контейнерлер үчүн аянтчаларды жана бажы постторун камтышы керек.
Бул мультимодалдык комплекстер контейнерлерди ар кандай транспорт түрлөрү арасында өткөрүп берүү процессин кыйла жеңилдетет жана «Түндүк — Түштүк» жана ТМТМ сыяктуу эл аралык транспорт коридорлору боюнча жылдырууну тездетет.
Ортосундагы Азиядагы ийгиликтүү «кургак порттун» мисалы катары Казакстан менен Кытайдын чек арасында жайгашкан Хоргос кызмат кылат, ал контейнерлердин транзитинин көлөмүн кыйла көбөйттү, отчетто белгиленгендей.
ЕАБРдин адистеринин пикири боюнча, региондун өлкөлөрү мындай моделдерди негизги транспорт түйүндөрүндө адаптациялап, логистикалык борборлордун бирдиктүү тармагын түзө алышат.
Бул процесс жеткирүүнү гана тездетпестен, Фергана өрөөнү жана Түштүк Кавказ сыяктуу региондорго Азия менен Европа ортосунда маанилүү транзит хабдарына айланууга мүмкүндүк берет, изилдөө авторлору билдиришет.
ЕАБРдин баалоолоруна ылайык, Кыргызстандын Ош облусу Өзбекстан менен биргелешкен логистикалык парк түзүү үчүн потенциалга ээ, анын муздатуу кубаттуулугу эки өлкөнү тейлей алат.
Фергана өрөөнү (Өзбекстан, Кыргызстан, Тажикстан) үч мамлекеттин чегинде стратегически маанилүү регион болуп саналат, жарандардын жыштыгы жана өнүккөн айыл чарба салттары менен айырмаланат. Бул жерде Өзбекстандын (айрыкча, Андижан жана Фергана облустарынан) жана Кыргызстандын түштүк бөлүгүнүн (Ош облусу) жемиш-жидек продукциясынын маанилүү бөлүгү өндүрүлөт.
