Он отметил, что недавно был организован круглый стол, на котором собрались эксперты из Алматы, России, а также представители подрядных организаций для обсуждения данной проблемы.
«Мы проанализировали причины, по которым в летний период состояние дорожного покрытия ухудшается. Среди факторов, вызывающих дефекты, эксперты выделили устаревшие строительные нормы и правила (СНиПы) и государственные стандарты (ГОСТы), которые продолжают использоваться для определения состава асфальтобетона, а также качество применяемого битума», - рассказал Осмоналиев.
Он также добавил, что в последние годы в Бишкеке наблюдается увеличение количества дефектов, особенно колей, которые возникают на участках перед светофорами и возле автобусных остановок.
«Представьте, что автобус постоянно останавливается перед светофором или на остановке. При каждом торможении его колеса «натирают» дорожное покрытие, и это происходит с завидной регулярностью», - пояснил специалист.
По словам Осмоналиева, Департамент транспорта мэрии Бишкека совместно с коллегами из Казахстана и России активно ищет оптимальные решения для данной проблемы.
«Мы рассматриваем возможность изменения состава битума или увеличения толщины асфальтового слоя, чтобы повысить устойчивость покрытия к нагрузкам и температурным изменениям», - добавил он.
