Он задал вопрос: "Почему водитель с правами категории D должен снова проходить обучение для получения прав подкатегории D1? Например, человек, управляя КамАЗом, не сможет управлять менее крупным грузовиком? Как так получается, что водитель, работающий на 16-местном автобусе, не может управлять транспортом на восемь мест? Категории должны учитывать подкатегории", - отметил Бекешев.
В ответ на это директор Госцентра по регистрации транспорта и водительского состава Тынычбек Саидов пояснил, что в ноябре 2025 года был утвержден новый порядок подготовки водителей.
"Согласно этому порядку, для получения прав подкатегории D1 не требуется проходить обучение, но необходимо будет пройти дополнительное практическое тестирование. При положительных результатах выдается удостоверение на D1", - добавил он.
Бекешев также подчеркнул, что многие водители, которые ранее управляли автобусами, теперь не могут работать на маршрутках, что создает им серьезные трудности. "Столько людей столкнулись с проблемами, и многие фирмы не могут вести свою деятельность, поскольку водители не могут осуществлять перевозки", - заключил он.
Другой депутат, Болотбек Борбиев, согласился с необходимостью более детального рассмотрения вопроса подкатегорий.
