Трамп аскердик коркунучтарды камсыздандырууну сунуштады, бирок бул Ормуз булагы аркылуу кемелердин өтүшүнө тоскоол болгон негизги маселени чечпейт, - деп түшүндүрүштү кеменин ээси жана камсыздандыруу брокерлери The Wall Street Journalга берген интервьюсунда. Marsh брокердик компаниясынан Маркус Бейкер белгилегендей, Ллойдс оф Лондон рыногу, ал деңиз камсыздандыруусуна адистешкен, «бизнес үчүн ачык», бирок фактически эч ким бул кызматтарды колдонбойт. «Ключевой вопрос экипаждардын коопсуздугун камсыздоо, ал эми чыгымдарды камсыздандыруу эмес», - деп кошумчалады Capital Clean Energy Carriers компаниясынын башкы директору Джерри Калогиратос, ал 20дан ашык суюлтулган газ танкерлерин башкарууда.
Маселе америкалык компаниялардын адистештирилген камсыздандыруу менен алектенбегендигинде, ал эми бул рыноктогу негизги оюнчу Ллойдс оф Лондон болуп саналат. Трамптын пландары менен байланыштуу, Америка Кошмо Штаттарынын Өнүгүү финансылык корпорациясы (DFC) 20 миллиард доллар алды, жана америкалык чиновниктер лондондук камсыздандыруучуларга кайрылып, рыноктун өзгөчөлүктөрүн түшүнүүгө аракет кылышты. Бирок алардын кээ бирлери купуя маалымат менен бөлүшүүдөн баш тартышты.
«Аскердик коркунучтарды камсыздандыруунун айланасында бүтүндөй экосистема бар. Америкалык камсыздандыруучулар бул тармакта сейрек катышышат», - деп түшүндүрдү McGill and Partners компаниясынын деңиз камсыздандыруу боюнча директору Дэвид Смит.
Камсыздандырууну уюштуруу мүмкүн эместигин түшүнгөндөн кийин, америкалык тарап стратегиясын өзгөртүп, коркунучтарды кайра камсыздандыруу үчүн 20 миллиард доллар сунуштады. DFCнин өкүлү бул сунуш белгилүү критерийлерге жооп берген кемелерге гана тиешелүү болорун белгиледи, бирок бул критерийлер азырынча ачык эмес.
Смит бул программага кимдер катыша аларын так маалыматтын жоктугуна нааразы болду: «Бул билдирүүлөр карама-каршы жана түшүнүксүз».
Америкалык инициатива Перс булуңунда камсыздандыруунун баасын төмөндөтүүгө жардам бериши мүмкүн (азыркы учурда ал кеменин баасынан 1-2% түзөт, тынчтык мезгилинде болсо 0,25% болгон), бирок бул кемелердин жүрүшүн калыбына келтирүү маселесин чечпейт. Брокерлердин пикири боюнча, аскердик кемелердин коргоосунда конвойлорду уюштуруу болбой туруп, бул азырынча мүмкүн эмес, бирок Вашингтондон мындай конвойлордун келечеги тууралуу эч кандай маалымат келген жок.
Франциянын президенти Эмманюэль Макрон Перс булуңуна 12 кемени «кемелерди коштоп жүрүү үчүн таза коргонуу миссиясын» уюштуруу үчүн жиберди, ал башка мамлекеттер менен биргеликте ишке ашырылат. Бирок, Макрондун белгилөөсү боюнча, контейнер ташуучуларды жана танкерлерди Ормуз булагы аркылуу коштоо «конфликттин эң интенсивдүү фазасы» аяктагандан кийин гана башталат.
Конфликт тынчый тургандай эмес. Өткөн жумада Иран Ирак жээгинде эки танкерге жана БАЭ жээгинде контейнер ташуучуга кол салды. Ирак бардык мунай терминалдарын жапты, жана конфликт башталгандан бери жабыркаган кемелердин саны ондон ашып барат.
Бул жумада АКШнын энергетика министри Крис Райт социалдык тармактагы X платформасында пост жазып, америкалык деңиз күчтөрү «мунай танкерин Ормуз булагы аркылуу ийгиликтүү коштоду» деп билдирди, бул Brent мунай баасынын баррелине 85 долларга чейин төмөндөшүнө алып келди, ал мурун 100 доллардан төмөн түшкөн. Бирок эки сааттан кийин пост жок кылынды.
Ак үйдүн басма сөз катчысы Кэролайн Ливитт коштоонун болгондугун четке какты, ал эми Ирандын тышкы иштер министри Аббас Арагчи америкалык чиновниктерди базарларды манипуляциялоо максатында жалган маалымат таратууда айыптады. Натыйжада мунай баасы кайрадан көтөрүлүп, бейшемби күнкү таңкы соодада баррелине 100 доллардан ашып кетти.
Шаршемби күнү Эл аралык энергетикалык агенттигине кирген 32 өлкө стратегикалык резервдерден рекорддук көлөмдөгү мунайды - 400 миллион баррельди чыгаруу боюнча макулдашышты, анын 172 миллиону АКШга тиешелүү. Employ America аналитикалык борборунун башкаруучу директору Арнаб Датта Трамптын администрациясынын энергетикалык рынок үчүн конфликттин кесепеттерине даярдыгынын жоктугуна нааразы болду: «Мени таң калтырды, бул үчүн эч кандай чара көрүлгөн жок. Абсолюттук түрдө эч нерсе».
