Фото иллюстративное
По информации издания, на популярных платформах для продажи автомобилей появилось множество предложений с удивительно низкими ценами. Российские граждане, покупая такие машины, могут сэкономить от нескольких сотен тысяч до миллиона рублей и более.
Юристы поделились своим мнением о последствиях таких сделок.
«Дагестанская» схема чаще всего встречается в Южном федеральном округе и республиках Северного Кавказа, таких как Чечня, Ингушетия и Дагестан. Местные жители размещают объявления с предложениями о продаже автомобилей по очень привлекательным ценам. На первый взгляд, это новые автомобили без повреждений, с хорошей комплектацией и привлекательным дизайном. Однако реальность может оказаться не такой простой.
Автомобили, которые предлагаются по таким низким ценам, оформлены на граждан Кыргызстана, что является открытым секретом для продавцов. Продажа производится от имени родственников владельцев по генеральной доверенности, которая дает право на переоформление.
Продавцы объясняют низкую стоимость автомобилей низкими пошлинами, действующими в Кыргызстане. Новый владелец машины, зарегистрированной в Кыргызстане, может пользоваться ею на территории России в течение года, после чего ему нужно будет выехать из страны и заново заехать, не забыв переоформить доверенность на управление автомобилем.
Юрист Лев Воропаев объяснил, чем могут рисковать покупатели. По его словам, такие сделки нельзя считать полноценной покупкой автомобиля.
«Фактически здесь речь идет не о смене собственника, а лишь о праве на управление автомобилем, основанном на доверенности. То есть право собственности не переходит к новому владельцу. Обычный потребитель может думать, что покупает автомобиль по значительно более низкой цене, чем в России, и считает, что экономит большие суммы», — пояснил юрист.
Эту точку зрения поддержал директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов, который отметил, что такие сделки не являются настоящей покупкой «по доверенности», и фактически автомобиль не становится собственностью покупателя.
Эксперты полагают, что россияне вряд ли смогут использовать такие автомобили, приобретенные по доверенности по заниженным ценам, в будущем.
Лев Воропаев предупредил, что опыт владения автомобилями, ввезенными из Армении, Абхазии и Казахстана, показывает, что подобные схемы имеют временный характер. Машины, растаможенные по низким тарифам в Кыргызстане, не должны покидать пределы страны.
«Мы не знаем, какие таможенные платежи были уплачены за эти автомобили в Кыргызстане. Если они были уплачены не по ставкам ЕАЭС, а по внутренним ставкам, то эти автомобили считаются условно выпущенными в рамках ЕАЭС и не могут быть товаром союза. Если начнется массовый ввоз, государство может ввести определенные ограничения, и эти автомобили могут быть изъяты, как это было с автомобилями на армянских и абхазских номерах. Водителей также могут привлечь к ответственности за управление такими автомобилями», — добавил юрист.
