В столице Республики Узбекистан теперь внедряется система, основанная на экологических стикерах, которая разделяет автомобили на три группы по цветам: "зеленый" для "чистых", "желтый" для "средних" и "красный" для "вредных" транспортных средств. Данная маркировка станет обязательной при регистрации и перерегистрации автомобилей. Класс экологичности будет определяться автоматически, основываясь на заводских стандартах "Евро" или по результатам бесплатной диагностики. Эти стикеры будут играть ключевую роль в регулировании доступа в так называемые "чистые" зоны, границы которых будут определены местными Кенгашами в ближайшее время. Ожидается, что вопросы зонирования вызовут активные дискуссии, поскольку владельцам автомобилей с низким экологическим классом может быть запрещен въезд в такие районы или разрешен только после уплаты соответствующего сбора.
Данная инициатива является частью общемирового тренда, который успешно применяется в крупных европейских городах на протяжении почти трех десятилетий. Ярким примером служит лондонская зона с низкими выбросами (ULEZ), охватывающая весь Большой Лондон с площадью около 1600 квадратных километров, включая аэропорт Хитроу. В Лондоне автомобилисты, чьи машины соответствуют стандартам (бензиновые Euro 4 и выше, выпущенные после 2005 года, и дизельные Euro 6), имеют право на бесплатный проезд. В то же время, те автомобили, которые не соответствуют установленным экологическим требованиям, обязаны уплачивать ежедневный сбор: 12,5 фунтов стерлингов для легковых автомобилей и 100 фунтов для грузовиков и автобусов. Таким образом, ташкентская инициатива будет адаптировать опыт других стран, создавая правовую основу для улучшения качества воздуха в городе через экономические и административные меры.
