Протяженность Кыргызской железной дороги составляет 424,6 км, и она играет важнейшую роль в транспортной инфраструктуре страны. Данная сеть обеспечивает стратегическое соединение Кыргызстана с железнодорожными системами соседних государств, а также способствует развитию международной торговли и пассажирских перевозок.
Железнодорожная сеть республики состоит из двух изолированных участков: северный, длиной 323,4 км, связывает Рыбачье с Турксибом в Казахстане, являясь важным транзитным маршрутом для грузов, направляющихся в Россию и другие страны СНГ. Южный участок, протяженностью 101,2 км, обеспечивает выход на железнодорожную сеть Узбекистана. В настоящее время в этой сети функционирует 28 станций.
Государственное предприятие НК «Кыргыз темир жолу» продолжает уверенно развиваться, наращивая объемы перевозок, начиная с 2021 года. К окончанию 2025 года компания достигла исторического рекорда, перевезя свыше 10 миллионов тонн грузов, что является значительным событием для кыргызской железной дороги. Для сравнения, среднегодовой объем грузоперевозок в республике ранее составлял около 7 миллионов тонн. С 2022 года наблюдается устойчивая тенденция к росту: в 2024 году объем перевозок достиг 9,2 миллиона тонн.
Причинами увеличения объемов грузоперевозок стали несколько факторов, включая повышение производственной эффективности, развитие железнодорожных коридоров и маршрутов, а также системная модернизация сектора. В 2021 году была разработана стратегия, направленная на оздоровление предприятия, которое на тот момент находилось в убытках и нуждалось в обновлении как производственных мощностей, так и процессов перевозок.
Начальные этапы реформ включали в себя цифровизацию, снижение рисков, связанных с человеческим фактором, борьбу с коррупцией, оптимизацию расходов, пересмотр нормативно-правовой базы, а также модернизацию ремонтных комплексов и инфраструктуры. Параллельно с этим велась работа по расширению международных связей, в рамках которой были открыты новые мультимодальные транспортные коридоры от Китая до Европы.
Кроме того, в рамках цифровизации грузоперевозок было разработано и внедрено программное обеспечение «Единая модель перевозочного процесса», которое объединяет все этапы грузоперевозок в единую информационную систему.
