Ключевым фактом является то, что Китай перестал использовать этилированный бензин в 2000 году и сейчас вводит стандарт, соответствующий Евро-5.
Шэнь Миньцзюань, Чрезвычайный и Полномочный Посол Китая в Монголии, активно работает над укреплением и увеличением импорта топлива из Китая.
Как сообщалось ранее, в декабре Монголия получает 418 цистерн бензина АИ-92 из Китая по железной дороге.
Вчера, 21 декабря, через пограничный пункт Замын-Ууд—Эрээн-хото было доставлено 53 цистерны с бензином АИ-95.
Поставка 53 вагон-цистерн с бензином АИ-95 представляет собой значительный объем топлива, который можно оценить, учитывая вместимость цистерн (обычно от 60 до 125 тонн) и плотность данного топлива (примерно 0,75 г/см³ или 750 кг/м³), что эквивалентно примерно 4 500 – 8 000 тонн.
Бензин AИ-95, производимый в Китае, это высокооктановое топливо с октановым числом 95, которое используется как в Китае, так и в соседних странах. Оно предназначено для автомобилей с высокой мощностью и для импортных моделей, часто производимых с учетом китайских технологий (например, с участием CNPC в Центральной Азии). Главные нефтяные компании Китая, такие как Sinopec и PetroChina, занимаются его поставками, и последние наблюдения показывают, что они уделяют особое внимание качеству и модернизации для соответствия современным стандартам.
Бензин AИ-95 в Китае — это высококачественное топливо, соответствующее строгим национальным стандартам выбросов (Китай VI), и обеспечивает отличную производительность для большинства современных автомобилей. Однако конкретное качество может варьироваться в зависимости от завода (например, Sinopec или PetroChina) и состава смеси (например, содержание этанола). Крупные марки бензина часто используют высококачественные присадки для повышения эффективности и очистки двигателя, что делает это топливо надежным выбором для иностранных автомобилей.
Татар С.Майдар
источник: MiddleAsianNews
