Кыргыз Республикасынын экономика жана соода министрлиги өлкөдөн колдонулган катализаторлорду, ошондой эле шлак, күкүрт жана аларда камтылган кымбат металлдардын калдыктарын экспорттоого тыюу салуу боюнча жобонун коомдук талкуусун баштады.
Бул долбоордун негизги максаты — калктын ден соолугун жана айлана-чөйрөнү коргоо, ошондой эле автотранспорттун чыгарган газдарынын натыйжасында пайда болгон абанын булганышын азайтуу.
Учурдагы чараларга карабастан, республикада абанын булганышы маселеси өтө актуалдуу бойдон калууда. Адистердин айтымында, негизги булгануу булактары стационардык булактар — энергетика жана кен казуу тармактарынын ишканалары, ошондой эле транспорт.
Статистика боюнча, стационардык булактар жыл сайын атмосферага болжол менен 60 миң тонна булгануу заттарын чыгарат, ал эми автотранспорттун үлүшү болжол менен 400 миң тоннаны түзөт. Мындан тышкары, кыймылдуу булактардан чыккан газдардын көбөйүшү байкалууда.
Абанын сапаты Бишкек, Ош, Токмок, Кара-Балта жана Чолпон-Ата сыяктуу шаарларда 14 стационардык пост жана бир автоматтык станция аркылуу контролдонууда. Бишкектеги автоматтык станция 11 көрсөткүч боюнча, анын ичинде азот оксиддери, күкүрт диоксиди, углерод оксиди жана озон, ошондой эле PM10, PM4, PM2.5 жана PM1 өлчөмүндөгү кычкыл газдарды 24/7 мониторинг жүргүзөт. Мониторингдин маалыматы боюнча, бир катар булгануу заттарынын орточо жылдык концентрациясы уруксат берилген нормаларды ашып кеткен.
Мисалы, 2025-жылы азот диоксидинин орточо концентрациясы 0,07 мг/м³ түзүп, кышкы айларда 2,3 ПДКга жеткен. Формальдегиддин концентрациясы 2,7 ПДКга жеткен, ал эми май айында максималдуу көрсөткүч нормадан 3,7 эсе ашып кеткен. Кыш мезгилинде да, жаман метео шарттар жана жылуулук сезону учурунда көмүрдүн активдүү колдонулушу менен PM2.5тин кескин өсүшү байкалууда.
Министрлик катализаторлордун унаанын чыгарган газ системасында маанилүү роль ойнорун, углеводороддор жана азот оксиддери сыяктуу зыяндуу заттарды нейтралдаштырууда маанилүү экенин эскертет. Катализаторлордун баасы жогору, анткени алар платина, палладий жана родий сыяктуу кымбат металлдарды камтыйт жана унаанын баасынын 13% чейин жетиши мүмкүн.
Палладий жана башка кымбат металлдардын акыркы убакта баасынын өсүшү унаалардан катализаторлорду уурдоо жана кайра сатуу үчүн өз каалоосу менен алып салуу учурларынын көбөйүшүнө алып келди, бул болсо колдонулган катализаторлордун чет өлкөгө чыгарылышынын өсүшүнө себеп болду.
Катализаторлорду экспорттоого тыюу салуу 2021-жылдын августунда алты айлык убактылуу негизде киргизилген жана андан кийин узартылган. Бул чектөөлөрдүн натыйжасында катализаторлордун, шлак жана кымбат металлдарды камтыган күкүрттүн экспортунун көлөмү азайган.
Ири шаарлардагы экологиялык көйгөйлөрдүн улануусун жана колдонулган катализаторлорго болгон кызыгуунун өсүшүн эске алып, министрлик алардын экспортуна тыюу салууну дагы алты айга узартуу боюнча долбоорду кайрадан талкууга чыгарып жатат.
