Министерство экономики и коммерции Кыргызской Республики инициировало общественное обсуждение проекта постановления о запрете на экспорт из страны бывших в употреблении катализаторов, а также шлака, золы и остатков драгоценных металлов, содержащихся в них.
Основной целью данного проекта является защита здоровья населения и окружающей среды, а также снижение уровня загрязнения воздуха, вызванного выбросами автотранспорта.
Отмечается, что даже при существующих мерах проблема загрязнения воздуха в республике остается крайне актуальной. Главными источниками загрязнения, как указывают эксперты, являются стационарные источники — такие как предприятия энергетики и горнодобывающей отрасли, а также транспорт.
По статистике, стационарные источники выбрасывают в атмосферу около 60 тысяч тонн загрязняющих веществ каждый год, в то время как автотранспорт вносит примерно 400 тысяч тонн. Более того, наблюдается тенденция к увеличению выбросов от подвижных источников.
Качество атмосферного воздуха контролируется в таких городах, как Бишкек, Ош, Токмок, Кара-Балта и Чолпон-Ата с помощью 14 стационарных постов и одной автоматической станции. В Бишкеке автоматическая станция осуществляет круглосуточный мониторинг по 11 показателям, включая оксиды азота, диоксид серы, оксид углерода и озон, а также взвешенные частицы PM10, PM4, PM2.5 и PM1. Согласно данным мониторинга, среднегодовые концентрации ряда загрязняющих веществ превышают допустимые нормы.
Например, в 2025 году средняя концентрация диоксида азота составила 0,07 мг/м³, в зимние месяцы достигая 2,3 ПДК. Концентрация формальдегида, в свою очередь, достигала 2,7 ПДК, а в мае максимальные значения превышали норму в 3,7 раза. Зимой также наблюдается резкий рост PM2.5 из-за неблагоприятных метеоусловий и активного использования угля в отопительный сезон.
Министерство напоминает, что катализаторы играют критически важную роль в системе выхлопа автомобиля, нейтрализуя вредные вещества, такие как углеводороды и оксиды азота. Стоимость катализаторов высока, так как они содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий и родий, и могут достигать до 13% от стоимости автомобиля.
Недавний рост цен на палладий и другие драгоценные металлы способствовал увеличению случаев краж и добровольного удаления катализаторов с автомобилей для перепродажи, что привело к росту вывоза бывших в употреблении катализаторов за границу.
Запрет на вывоз катализаторов уже вводился в августе 2021 года на временной основе на шесть месяцев и затем продлевался. В результате этих ограничений наблюдается снижение объемов экспорта катализаторов, шлака и золы, содержащих драгоценные металлы.
Учитывая продолжающиеся экологические проблемы в крупных городах и рост интереса к бывшим в употреблении катализаторам, министерство вновь выносит на обсуждение проект о продлении запрета на их вывоз еще на шесть месяцев.
