Он экиинчи саммитте Түрк мамлекеттер уюму, Габалада өткөн, негизги көңүл кеңири чечимдер тизмесине эмес, өнүгүү жүрүп жаткан жаңы чындыкка бурулган. Баку менен Ереван ортосундагы сүйлөшүүлөр акыры жемиш берүүгө киришип, Зангезур коридору, негизги элемент катары, Каспийден Жерорта деңизине транспорттук жол түзүү долбоорун жакындатууда. Эгер бул коридор ишке ашса, Борбордук Азия Евразиянын инфраструктурасында маанилүү орунду ээлей алат, Кытай менен Европа ортосундагы аралыкты кыскартып, логистикалык чыгымдарды азайтып, регион өлкөлөрүнүн эл аралык аренадагы позицияларын бекемдейт.
Габаладагы негизги жыйынтык - ТМУ символикалык бирикме болуудан чыгып, процесстерди активдүү башкарууда. Лидерлер коопсуздук нормаларын бириктирүү, туруктуу саясий консультациялар, транзит эрежелерин гармонизациялоо жана электрондук документтерди таануу сыяктуу маанилүү аспектилерди талкуулашат. Бул жетилгендикти билдирет: декларацияларга реалдуу механизмдер, саммиттерге жумушчу топтор жана жол карталары кошулууда. Режеп Тайип Эрдоган так белгиледи: уюм маданий клуб болуудан чыгып, стратегиялык биримдик платформасына айланды. Мүчө мамлекеттер коопсуздук, саясат жана экономика боюнча өздөрүнүн көз караштарын макулдашууга аракет кылышууда, бул пресс-релиздерде гана эмес, поезд графиктери, тарифтер жана өнөр жайды өнүктүрүү сыяктуу практикалык аспектилерде да чагылдырылышы керек.
Борбордук Азия дүйнөлүк оюнчулар үчүн, Европалык Союз, АКШ, Кытай жана Жерорта деңизинин өлкөлөрү сыяктуу, күндөн-күнгө кызыктуу болуп жатат. Региондун географиялык жайгашуусу анын күчтүү жактарынын бири болуп, океан портторунун жоктугуна карабастан, маанилүү транспорттук түйүнгө айланууга мүмкүндүк берет. Бирок мурда логистика алсыз жер болгон: бөлүнгөн эрежелер, "кагаз" чек аралар жана болжолдонбос мөөнөттөр. Учурда бул көйгөйлөр чечилүүдө: бөлүнгөн процедураларга электрондук уруксаттар жана чек арада жөнөкөйлөтүлгөн процедуралар сыяктуу бирдиктүү регулятордук чечимдер келип жатат. Натыйжада Орто (Транскаспийский) коридор жөн гана кооз схемадан реалдуу маршрутка айланууда, бул регионго көп жылдар бою экономикалык өсүш алып келиши мүмкүн.
Динамика таң калыштуу: 2021-жылы Орто коридор аркылуу 800 миң тонна жүк өттү, ал эми 2024-жылы бул көрсөткүч 4,5 миллион тоннага жетиши мүмкүн. Казакстан жана Азербайжан портторунун өткөрүү жөндөмүн жогорулатып жатышат, ал эми Өзбекстан жана Кыргызстан ички бөлүктөрдү жана кургак портторду модернизациялоого аракет кылып, процедураларын коңшуларынын электрондук системалары менен синхрондоштуруп жатышат. Конкреттүү пландар 2027-жылга чейин 10 миллион тонна жана 2030-жылга чейин 15 миллион тонна деңгээлине жетүүнү камтыйт. e-Permit, e-TIR жана e-CMR киргизилгенден кийин маршрут жөн гана айланма жолдор боюнча эмес, ылдамдык жана баа боюнча да атаандашууга киришет.
Зангезур коридору бул сүрөттөмөгө гармониялуу кирет. Ал континенталдык Азербайжанды Нахичеван менен байланыштырып, Азербайжан менен Түркия арасында үзгүлтүксүз жердеги байланыш түзөт. Бул Каспийден Жерорта деңизинин портторуна чейинки логистикалык тармакты жакшыртууга алып келет, бул бизнес үчүн болжолдуулукты камсыз кылып, тобокелдиктерди азайтат. Мамлекеттер үчүн бул бир багытка көз каранды болууну азайтып, тышкы шокторго каршы уязвимдуулукту төмөндөтөт. Эгер Баку менен Еревандын саясий өнүгүүсү коридордун техникалык даярдыгы менен дал келсе, регион уникалдуу мүмкүнчүлүктөн пайдалана алат.
Экономикалык көрсөткүчтөр да үмүт берерлик. ЕБРРдин маалыматы боюнча, Борбордук Азия экономикасы 2024-жылы болжол менен 5%га өсөт жана 2025-жылы 6%га чейин тездетилиши мүмкүн. Өсүштүн негизги факторлору - сырьё экспорттоо, инфраструктурага инвестициялар жана акырындык менен реформалар. Казакстан, региондун эң ири экономикасы, 300 миллиард долларлык ИДПга жакындап, нефть-газ, металлургия, транзит жана машина куруу менен санариптик кызматтарга диверсификация аркылуу өсүүнү колдоп жатат. Өзбекстан, 130 миллиард доллардан ашык ИДПсы менен, жеке секторду жана маалымат технологияларын өнүктүрүү менен дагы жогору темпте өсүү көрсөтүүдө. Кыргызстан, өлчөмү кичине болсо да, курулуш, казып алуу жана ички суроо-талаптын эсебинен эң жогорку өсүү темптерин көрсөтүүдө. Түркмөнстан, жайыраак өнүгүп жатса да, газ ресурстары жана Каспийдеги географиялык жайгашуусу менен энергетика жана логистика тармагында маанилүү оюнчу болуп калууда. Бул өлкөлөрдөгү демографиялык абал да өсүүгө жардам берет: жаш калк эмгек рыногун жана керектөө суроо-талапты түзүп, узак мөөнөттүү индустриалдашуу толкунун баштайт.
Дүйнөлүк оюнчулар болуп жаткан окуяларга кызыгуу менен көз салып, аракет кылышууда. Кытай соода жана инфраструктурага инвестицияларды көбөйтүп жатат, Европалык Союз стандарттарды жана финансылык ресурстарды сунуштоодо, ал эми АКШ критикалык секторлорго жана коопсуздук маселелерине көңүл буруп жатат. Бул жаңы конфигурацияда ТМУ кимдир бирөөгө каршы эмес, мүчөлөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүүгө умтулат. Прагматикалык көз караш бир желекти экинчи желекке алмаштырууну эмес, маршруттарды жана финансылык булактарды кошууну билдирет. Бизнес мындай логиканы эң жакшы түшүнөт, анткени ал жеткирүү мөөнөттөрүндө жана кызматтардын баасында чагылдырылат.
Габаладагы саммит маанилүү белги болуп калды, анда Түрк мамлекеттер уюму практикалык инструменттерге акыркы жолу өттү. Негизги жыйынтык - "ТМУ+" форматынын ишке кириши, ал тышкы өнөктөштөр менен кызматташууга ийкемдүү ченемдерди сунуштайт. Бул формат мамлекеттерге саясий же аскердик милдеттенмелерди жүктөбөй, соода, транспорт, логистика, энергетика жана санариптик трансформация сыяктуу тармактарда конкреттүү долбоорлорду сунуштайт. Бул "жабык блоктун" тегерегиндеги чыңалууну азайтып, ЕС, Жерорта деңизинин өлкөлөрү, Япония, Индия жана башка оюнчулардан инвестициялар үчүн эшиктерди ачат, аларга өздөрү үчүн ыңгайлуу шарттарда катышууга мүмкүнчүлүк берет.
Орто (Транскаспийский) коридорун концепциядан реалдуу кызматка айландыруу маанилүү аспект болуп саналат. "Коридор кызмат катары" принципи бекитилет: графиктерди макулдашуу, бирдиктүү тарифтер, контейнеризацияга артыкчылык берүү жана, эң маанилүүсү, келечектеги Зангезур багыты менен интеграция. Максат жөнөкөй - Кытай–Европа маршруту Каспий аркылуу мөөнөттөр жана баа боюнча болжолдуу жана атаандаштыкка жөндөмдүү болушу керек. Каспийден Жерорта деңизине логистика шунтсуз болгондо, Борбордук Азия бир нече багытка көз каранды болуудан качып, глобалдык соодадагы салмагын жогорулатат.
Үчүнчү маанилүү өзгөрүү чек араларда жана порттордо санариптик шайкештикти түзүү болуп саналат. Мамлекеттер электрондук системаларды e-Permit, e-TIR жана e-CMR киргизүүнү тездетүү, ошондой эле электрондук кол тамгаларды өз ара таануу жана жүк үчүн "бирдиктүү терезе" түзүү боюнча макулдашышты. Бул техникалык көрүнүшү мүмкүн, бирок ар бир экспортчу пайдасын сезет: кезектердин кыскарышы, каталардын жана токтоп калуу үчүн айыппулдардын азайышы.
Төртүнчү аспект - жаңы экономикалык архитектураны түзүү. Экономикалык кызматташтык кеңешин, өнөр жай альянсын жана "жашыл коридорлорду" түзүү боюнча демилгелер колдоого алынды. "ТМУ+" аркылуу бул механизмдер тышкы өнөктөштөр үчүн жеткиликтүү болуп, стандарттарды синхрондоштуруу, финансылык ресурстарга жетүү жана өндүрүштү локализациялоону жеңилдетет. Бизнестин бул көптөгөн эрежелердин фрагменттерин азайтып, регионалдык жеткирүү чынжырларына кирүү үчүн көбүрөөк ачык мүмкүнчүлүктөрдү билдирет.
Бешинчи элемент коопсуздук тармагындагы координация менен байланыштуу. Бул милитаризация жөнүндө эмес, ишеним жөнүндө: тажрыйба алмашуу, кризиске жооп берүү боюнча жалпы стандарттар жана биргелешкен машыгууларга даярдык. Чек араларда жана инфраструктурада болжолдуулук болбосо, узак мөөнөттүү инвестициялар мүмкүн эмес, демек, экономикалык күн тартиби коопсуздук менен түз байланышта. Габала бул маселени практикалык негизде, даңазалуу билдирүүлөрсүз, бекитти.
Саммиттин чечимдери иштеп жатканын жана көңүлдөн четте калбаганын кантип текшерсе болот? Келечектеги жылдарда ийгиликтин көрсөткүчтөрү Орто коридор боюнча транзит убактысын кыскартуу, Зангезур маршруту боюнча ачык прогресс, "кагазсыз" документ жүгүртүүнүн толук кандуу иштеши, ачык жана туруктуу тарифтер, ошондой эле "ТМУ+" алкагында тышкы өнөктөштөр менен биринчи ири долбоорлор - порттук жабдуулардан "жашыл" энергетикага жана өнөр жай кластерлерине чейин болот. Идеалда региондун экономикалык өсүшү сырьё циклинин ийгилигине эмес, өндүрүмдүүлүккө негизделиши керек, бул инфраструктураны, стандарттарды, санариптик кызматтарды жана кайра иштетилген продукцияны экспорттоону камтыйт. Эгер бул тенденция уланса, Габала түрк биримдиги реалдуу иштеп жаткан платформага айланган учур катары эстен кетпес.
Материалды Граждандык дипломатия фонду (Civil Diplomacy Foundation) редакциясы даярдаган – 2017-жылы негизделген, көз карандысыз украин аналитикалык жана коммуникациялык уюму. Фонддун максаты – Украинанын эл аралык байланыштарын бекемдөө, эксперттик диалогду өнүктүрүү жана Украина менен Борбордук Азия, Түштүк Кавказ өлкөлөрү ортосунда узак мөөнөттүү кызматташтык үчүн платформаларды түзүү. ```
