Дизельдүү автоунаалардын Европа боюнча популярдуулугунун төмөндөшү рыноктогу узак мөөнөттүү өзгөрүүлөрдүн натыйжасы болуп саналат. Volkswagen менен болгон "Дизельгейт" скандалынан кийин, 2017-жылы бензиндүү автоунаалардын сатылышы дизельдүү автоунаалардан ашып кеткен, ал эми 2021-жылы классикалык гибриддүү моделдер менен да ушундай эле көрүнүш болгон. 2022-жылы толугу менен электр автоунаалар да рынокто көбүрөөк үлүш ала башташты.
Эксперттер дизельдүү автоунаалардын негизги сегменттердеги позицияларын жоготконун белгилешет. Катуу экологиялык нормалар жана автоунаа өндүрүшүнүн электрленүүсүнүн жогорулашы VW Polo жана Renault Clio сыяктуу моделдердин дизель версияларын сунуштабай калуусуна алып келди.
Технологиялык атаандаштык дагы маанилүү роль ойноду: заманбап бензиндүү кыймылдаткычтар кыйла экономиялуу болуп калды, бул дизельдүү автоунаалардын артыкчылыктарын азайтты. Мындан тышкары, 2035-жылга чейин ички күйүү кыймылдаткычтары бар автоунаалардын сатылышын тыюу салууга багытталган Европалык Союздун узак мөөнөттүү стратегиясы да рынокко басым көрсөтүүдө.
Дизельдүү автоунаалардын популярдуулугу төмөндөп жатканда, гибриддүү моделдер позицияларын күчөтүүнү улантууда. 2025-жылдын январь айынан октябрь айына чейин алардын рыноктогу үлүшү 34,7% түздү, бул бензиндүү (26,9%) жана электр автоунааларына (18,3%) караганда жогору. Аналитиктер электр автоунааларына болгон суроо-талаптын өсүшүн күтүшүүдө, жаңы бюджеттик моделдердин пайда болушу жана кытай брендеринин активдүү рынокко чыгышы менен. Жакын арада Renault Twingo жаңы муунунун чыгарылышы күтүлүүдө, ал эми 2026-жылы Volkswagen ID. Polo пайда болот, андан кийин дагы жеткиликтүү моделдер чыгат.
