Кыргызстанда, Суу ресурстары, айыл чарба жана кайра иштетүү өнөр жайы министрлигинин маалыматына ылайык, 2030-жылга чейин айыл чарба продукциясынын экспорттук потенциалын жогорулатуу максатында 40 кошумча соода-логистика борборлорун куруу пландалууда. Бул тууралуу агенттик «Кабар» маалымдайт.
Учурда өлкөдө 40 соода-логистика борбору иштеп жатат, жана быйыл дагы сегизин ачуу пландалууда.
Программада белгиленген негизги өнүгүү багыттары төмөнкүлөрдү камтыйт:
— темир жолдордун өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу, жүк айлантууну жылына 15 миллион тоннага жеткирүү максатында;
— кеминде 1 миллион чарчы метр жаңы объектилерди куруу менен складдык жана логистикалык инфраструктураны өнүктүрүү;
— республикалык маанидеги авто жолдордун жарымынан көбүн реконструкциялоо жана оңдоо;
— транспорт секторунун ИДПга салымын 1,5 миллиард АКШ долларына жеткирүү;
— авиаперевозкалардын көлөмүн жылына 7 миллион жүргүнчү жана 45 миң тонна жүккө жеткирүү.
Өткөн жылы Кыргызстанда 40 соода-логистика борбору иштеп, өлкөнүн экспорттук потенциалын өнүктүрүүгө жардам берди. Ошондой эле, ар кандай маркетплейсларда 30 миңден ашык кыргызстандык сатуучулар катталды, бул 2022-жылга салыштырмалуу үч эсе көп.
«Товарларды эффективдүү жана арзан жеткирүү ички жана эл аралык рыноктордо атаандаштыкка жөндөмдүүлүктүн кепили. Кыргызстан бул тармакты активдүү өнүктүрүүдө. Маанилүү долбоорлордун бири — ири транспорттук системаларды бириктирип, өлкөнү деңизге чыгаруучу трансконтиненталдык темир жол. Мындай мүмкүнчүлүк мурда болгон эмес, ошондуктан мамлекеттин жасап жаткан кадамдары экономикалык өнүгүүдө маанилүү роль ойнойт», — деди ал.Улуттун аймагынан транзит көлөмүн жогорулатуу үчүн Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолун куруу боюнча иштер жүргүзүлүүдө, ошондой эле ички авто жолдорду реконструкциялоо жана куруу иштери жүргүзүлүүдө.
Нооруз майрамында Нарын облусунда Кыргызстандын президенти Садыр Жапаров бул долбоорду ишке ашыруу өлкөнүн экономикалык жана логистикалык потенциалын жогорулатат деп белгиледи.
«Кытай — Кыргызстан — Өзбекстан темир жолунун курулушунун аякташы жаңы транзиттик мүмкүнчүлүктөрдү жаратып, өлкөнүн эл аралык маанисин жогорулатат. Бул Нарын облусу үчүн гана эмес, бүтүндөй Кыргызстан үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат. Жүк жеткирүү убактысы кыскарат жана жаңы рынокторго чыгуу үчүн кеңири мүмкүнчүлүктөр пайда болот. Биз чектелген мүмкүнчүлүктөргө ээ өлкөдөн транзиттик өлкөгө айланабыз. Долбоор 2030-жылга чейин аяктайт деп күтүлүүдө», — деди президент.Эскерте кетсек, дээрлик бардык соода-логистика борборлору товарларды жана чийки заттарды сактоо жана муздатуу үчүн складдар жана атайын жайлар менен жабдылган. Бул борборлордо айыл чарба продукциясын ороо, белгилөө, сертификаттоо жана жеткирүү иштери жүргүзүлөт.
Экономика илимдеринин доктору Толонбек Абдыров Кыргызстандагы логистика борборлору эл аралык стандарттарга жана ЕАЭБ талаптарына жооп бериши керектигин белгиледи.
«Соода-логистика борборлорунун болушу оң жагдай. Соода өнүгүүсү өндүрүштү, айыл чарба жана продукцияны кайра иштетүүнү стимулдаштырат. Темир жолдун курулушун эске алганда, 7,5 миллиондон 13 миллион тонна жүк ташуу күтүлүүдө, бул өнүккөн сактоо системасын талап кылат. Логистика борборлору товарларды жүктөө жана бөлүштүрүүдө негизги роль ойнойт. ЕАЭБнын алкагында сактоо жана жабдууларга талаптарды аныктаган 53төн ашык регламент иштейт, бул айыл чарба продукциясы үчүн өзгөчө маанилүү, аны сактоого жана пайдалуу баалар боюнча сатууга мүмкүндүк берет», — деп жыйынтыктады эксперт.
