В Кыргызстане, согласно информации от Министерства водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности, до 2030 года запланировано строительство дополнительных 40 торгово-логистических центров с целью увеличения экспортного потенциала сельскохозяйственной продукции. Об этом сообщает агентство «Кабар».
На данный момент в стране действуют 40 торгово-логистических центров, и в этом году запланировано открытие ещё восьми.
Основные направления развития, определенные в программе, включают:
— увеличение пропускной способности железных дорог с целью достижения грузооборота в 15 миллионов тонн в год;
— развитие складской и логистической инфраструктуры, включая строительство как минимум 1 миллиона квадратных метров новых объектов;
— реконструкция и ремонт не менее половины автодорог республиканского значения;
— рост вклада транспортного сектора в ВВП до 1,5 миллиарда долларов США;
— увеличение объёмов авиаперевозок до 7 миллионов пассажиров и 45 тысяч тонн грузов в год.
В прошедшем году в Кыргызстане действовало 40 торгово-логистических центров, которые способствуют развитию экспортного потенциала страны. Также на различных маркетплейсах зарегистрировались более 30 тысяч кыргызстанских продавцов, что в три раза превышает показатели 2022 года.
«Эффективная и недорогая доставка грузов является залогом конкурентоспособности как на внутреннем, так и на международном рынках. Кыргызстан активно развивает эту сферу. Одним из значимых проектов является трансконтинентальная железная дорога, которая соединит крупные транспортные системы и обеспечит выход страны к морю. Это ранее было невозможно, поэтому шаги, предпринимаемые государством, играют важную роль в экономическом развитии», — отметил он.Для повышения объёмов транзита через территорию страны ведется работа над строительством железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, а также осуществляется реконструкция и строительство внутренних автодорог.
На праздновании Нооруза в Нарынской области президент Кыргызстана Садыр Жапаров отметил, что реализация этого проекта значительно повысит экономический и логистический потенциал страны.
«Завершение строительства железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан создаст новые транзитные возможности и повысит международное значение страны. Это откроет новые перспективы не только для Нарынской области, но и для всего Кыргызстана. Сократятся сроки доставки грузов и появятся широкие возможности для выхода на новые рынки. Мы превратимся из страны с ограниченными возможностями в транзитную страну. Ожидается, что проект будет завершён к 2030 году», — заявил президент.Следует отметить, что почти все торгово-логистические центры оборудованы складами и специализированными помещениями для хранения и охлаждения продукции и сырья. В этих центрах осуществляется упаковка, маркировка, сертификация и транспортировка сельскохозяйственной продукции.
Доктор экономических наук Толонбек Абдыров акцентировал внимание на том, что логистические центры в Кыргызстане должны соответствовать международным стандартам и требованиям ЕАЭС.
«Наличие торгово-логистических центров является положительным моментом. Развитие торговли стимулирует производство, сельское хозяйство и переработку продукции. С учётом строительства железной дороги ожидается перевозка от 7,5 до 13 миллионов тонн грузов, что требует развитой системы хранения. Логистические центры играют ключевую роль в перегрузке и распределении товаров. В рамках ЕАЭС действуют около 53 регламентов, определяющих требования к хранению и оборудованию, что особенно важно для сельскохозяйственной продукции, позволяя сохранять её и реализовывать по более выгодным ценам», — заключил эксперт.
