MiddleAsanNews маалыматтарына ылайык, Даваадорж Баттөгс Audi компаниясында унаа дизайнери жана визуализатор болуп иштейт, ал дизайнердик чыгармачылык менен санариптик баяндама ортосундагы кесипте иштейт.
«Мен Даваадорж Баттөгс, мен 25 жаштамын. Лос-Анжелесте мен Audi компаниясында унаа дизайны менен алектенем, ошондой эле 3D-рендеринг жана компьютердик графика менен иштеймин. Бул технологиялар мага инженердик талаптарга жооп берген 3D-моделдер түрүндө иштин натыйжаларын көрсөтүүгө жардам берет. Моделдер унаалардын чындыкта кандай көрүнөрүн жана иштээрин визуалдаштырууга мүмкүндүк берет», — деп бөлүшөт ал.
Анын активинде акыркы жылдардагы эки концептуалдуу унаа бар: Audi Activesphere (2023) жана Audi Concept C (2025), бул компаниянын дизайнердик философиясынын жаңы эволюциясындагы этап катары күтүлүүдө.
«Менин биринчи шыктануум 8-9 жашымда, атам мага «Цахим Цагаан Толгой» оюнунун CDсин бергенде пайда болду, анда бала суу ташуучу унааларды бириктирип, аларды тоодон түртүп, машина түзөт. Бул мени кызыктырды, жана мен: «Мындай машинаны түзүү жакшы болмок» деп ойлодум. Ошондон бери мен унааларды көп тарттым. Сегизинчи класста архитектурачы агам мага келечектеги кесип жөнүндө сурап, унаа дизайны боюнча карьерага даярданууну сунуштады. Мен кээ бир сүрөттөрүмдү сактап, 8ден 12-класска чейин тартууну уланттым, жогорку окуу жайына кирүүгө даярданып», — деп эскерет ал.
«Менин унаа дизайнына болгон кызыгуум балалыкта башталган. Мени унаалардын механизмдери гана эмес, алардын эстетикалык жагы да дайыма кызыктырган. Дизайнга кирген сайын, мен санариптик инструменттер идеяларды физикалык жүзөгө ашырганга чейин ишке ашырууга мүмкүндүк берерин түшүнө баштадым», — дейт ал IKON менен болгон интервьюсунда.
«Компьютердик графика аркылуу визуализация мен үчүн чыныгы кызыгууну жаратты. Мен бул реалисттик сүрөттөрдү түзүү менен гана эмес, ошондой эле баяндар, атмосфера жана дизайнердик көрүүнү берүү жөнүндө экенин түшүндүм. Мен өнүктүргөн жөндөмдөр, дизайнды жана визуализацияны айкалыштыруу аркылуу, Audi компаниясында концепттар менен иштөө үчүн эшиктерди ачты», — деп кошумчалайт ал.
«Менин визуализацияга өтүшүм табигый болду, анткени мен университетте 3D-инструменттерди үйрөнө баштадым, Blender 3D жана Unreal Engineди өздөштүрүп, бир эле учурда традициялык дизайн жөндөмдөрүн өнүктүрдүм. Санариптик визуализация мен үчүн бөлүнгөн дисциплина болгон жок. Традициялык дизайн мага негиздерди үйрөттү, ал эми 3D идеяларды андан ары өнүктүрүүгө мүмкүндүк берди. Мен ошондой эле анимация жана чөйрө менен эксперимент жүргүзө баштадым, унаанын кандайча колдонулушу жөнүндө визуалдык баяндама берүү үчүн», — деп түшүндүрөт ал.
«Инструменттердин жана рендерингдин күчтөрүнүн өнүгүшү менен, айрыкча Unreal Engineде, дизайн менен визуализациянын ортосундагы чектер жоюлууда. Визуалдык жоопту алуу жана аны дизайны жакшыртуу үчүн колдонуу оңой болуп калды», — деп жыйынтыктоот ал.
«Менин негизги милдетим долбоорду визуалдаштырууда: концепт-кар үчүн визуалдык тилди жана стилди түзүү. Бул дизайнерлердин идеяларын унаанын тышкы көрүнүшүн гана эмес, эмоционалдык компонентин да чагылдырган ишенимдүү сүрөттөргө айландырууну камтыйт», — дейт Даваадорж.
«Мен унаанын формасы, материалдары, жарык жана чөйрө менен иштедим, ошондуктан унаа чындыкка жакын көрүнүп, Audi концепциясына жооп бериши керек. Визуалдык баяндама дагы негизги роль ойноду. Концепт-карлар — бул жөн гана унаалар эмес; бул келечектин көрүүсү, ошондуктан визуалдык деталдар унаалардын күнүмдүк жашоого интеграциялануусун чагылдырууга тийиш», — деп кошумчалайт ал.
«Дизайн менен баяндаманы бириктирүү маанилүү, андыктан концепт жөн гана көрүнүп калбастан, сезилиши да керек», — деп баса белгилейт ал.
«3D-модель түзүлгөндө, визуализация критикалык мааниге ээ. Дизайнерлер модель үстүндө иштешет, ал негизги эскиздердин сезимин берет, жана жарыктын беттер менен кандайча өз ара аракеттенерин түшүнүү маанилүү. Бул эрте этаптарда көйгөйлөрдү аныктоого жардам берет. Кийинки этаптарда визуализация жетекчиликке ишти көрсөтүү үчүн колдонулат. Бардыгы бир толкунда болушу маанилүү», — дейт ал.
«C концепт үчүн биз фарлар жана арткы фонарлар үчүн жаңы механизмдерди иштеп чыктык, алар кыймылда болушу керек. Мен дизайнерлер жана инженерлер келишимге келиш үчүн, бул кандай көрүнөрүн визуалдаштырдым», — деп жыйынтыктоот Даваадорж.
«Мен унаа дизайнынын негиздерин билүү маанилүү деп эсептейм. Бул күчтүү эмоцияларды жараткан чөйрө. Визуалдык образдар аркылуу баяндалган тарых ар дайым биринчи орунда болушу керек; деталдар — экинчи орунда. Баштапкы сүрөтчүлөр жаңы инструменттерди жана технологияларды көзөмөлдөп, алдыңкы катарда болушу керек. Акырында, эч ким ракета жок Айга учпайт», — деп жыйынтыктоот ал.
```
