Кыргыз темир жолу

СССРдин Транспорт министрлигинин 1958-жылдын 13-майындагы 631 номерлүү токтомуна ылайык «6-чы Пишпек темир жолу бөлүмү» «10-чу Фрунзе Казак темир жолу бөлүмүнө» кайра уюштурулган.

1977-жылдын 18-ноябрында «10-чу Фрунзе Казак темир жолу бөлүмү» СССРдин Путевод министрлигинин 26-Ц номерлүү буйругуна ылайык «Алма-Ата темир жолу» курамына киргизилип, 10-чу бөлүм «3-чу Фрунзе Алма-Ата Ленин ордендүү темир жолу бөлүмү» деп аталган.

«3-чу Фрунзе Алма-Ата Ленин ордендүү темир жолу бөлүмү» Кыргыз Республикасынын Президентинин 1992-жылдын 28-октябрындагы К303 номерлүү Указына ылайык «Кыргыз темир жолу башкармалыгы» болуп кайра түзүлгөн.

Кыргыз Республикасынын Президенттигинин милдетин аткаруучу Х 187 номерлүү Указы менен 2005-жылдын 24-майында Кыргыз темир жолу башкармалыгы (УКЖд) «Кыргыз темир жолу» мамлекеттик ишканасына кайра аталып, «Кыргыз темир жолу башкармалыгынын» укук мураскери болуп саналат, бул «НК «Кыргыз темир жолу» мамлекеттик ишканасынын Уставы Кыргыз Республикасынын Өкмөтүнүн 2005-жылдын 19-июлундагы 301 номерлүү токтому менен бекитилген.

«НК «Кыргыз темир жолу» мамлекеттик ишканасынын ишмердүүлүгү Кыргыз Республикасынын Транспорт жана байланыш министрлиги тарабынан көзөмөлдөнүп, темир жол транспорту боюнча мамлекеттик саясатты ишке ашыруу, координация, жөнгө салуу жана Кыргыз Республикасынын транспорт комплексинин ишмердүүлүгүн көзөмөлдөө милдетин аткарат.

«НК «Кыргыз темир жолу» жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү темир жол транспорту менен ташууну жүргүзөт. Бул ишмердүүлүк Кыргыз Республикасынын мыйзамдары менен жөнгө салынат.

Компаниянын ишмердүүлүгүнүн натыйжалары келечекке ишенимдүү карай берүүгө негиз берет. Ар жылы негизги өндүрүштүк жана финансылык көрсөткүчтөрдүн оң өсүшүнүн туруктуу тенденциясы байкалууда.

Кыргыз темир жолу аркылуу жылына 7 миллион тоннадан ашык жүк ташылат. Ишкана республикадагы ири салык төлөөчүлөрдүн бири болуп саналат.

Өнүгүү тарыхы

Кыргызстандын темир жолунун курулушу жана өнүгүшү этап-этабы менен жүргүзүлгөн. «Луговая – Пишпек» темир жолунун бөлүгү 1924-жылы пайдаланууга берилген, т.е. Түркестан - Сибирь темир жолунун курулуш долбооруна ылайык.

Ошентип, «Кувасай - Кызыл-Кия» бөлүгү 1929-жылы, «Пишпек – Фрунзе» - 1930-жылы, «Фрунзе - Кант», «Джалал - Абад - Кок - Янгак», «Кара - Суу - Ош» - 1932-жылы, «Уч – Коргон - Таш-Кумыр» - 1936-жылы, «Кант – Токмак» - 1941-жылы, «Токмак – Быстровка» - 1942-жылы аяктаган.

Республикабыздын түштүгүндөгү темир жол бөлүктөрүнүн курулушу «Джалал - Абад – Кок -Янгак», «Кувасай – Кызыл – Кия», «Уч - Курган – Таш – Кумыр» көмүр кендерин өнүктүрүү менен байланыштуу, негизинен Өзбекстандын Фергана өрөөнүнө отун менен камсыздоо үчүн, ал эми «Фрунзе - Кант» бөлүгү Кыргыз Республикасындагы биримдик заводунун пайдаланууга берилүүсү менен байланышкан.

1950-жылы «Быстровка» станциясынан «Рыбачье» станциясына чейинки темир жол бөлүгү курулуп, туруктуу пайдаланууга берилген, бул Кыргызстандын түндүгүндөгү «Луговая» станциясынан «Рыбачье» станциясына чейинки темир жол линиясын аяктаган, бул Кыргыз Республикасын Россиянын борбордук аймактары, Казакстан Республикасы, Орто Азия мамлекеттери, жакын чет өлкөлөр жана Сибирь менен жакын экономикалык байланыштарды камсыз кылган.

«Пишпек» станциясына биринчи поезд 1924-жылдын 8-августунда келди. Кыргызстандын эмгекчилери бул көрүнүктүү окуяны кубаныч менен кабыл алышты. Бул поезд эки осьтүү вагондон турган, жаңы түзүлгөн Кара - Кыргыз Автономиялуу облусунун мүчөлөрү - өкмөттүн мүчөлөрү үчүн атайын жасалган классикалык жүргүнчү вагон менен жүргөн. Облустун биринчи Ревкомунун төрагасы Иманалы Айдарбеков болгон.

Поезддин келиши, темир жолдун курулушунун аякташы жана «Аулие - Ата - Пишпек» бөлүгүндө убактылуу кыймылдын ачылышы үчүн салтанаттар жана массалык митинг уюштурулган. Митинг «Пишпек» станциясынын алдында, ачык аянтта өткөрүлгөн, анда РСФСРдин Путевод министрлигинин Наркомунун Ф. Э. Дзержинский тарабынан саламдашуу айтылган, ал Кара - Кыргыз Автономиялуу облусунун жетекчилерин жана калкын темир жол байланыштарынын ачылышы менен куттуктаган.


Поезддардын расписаниеси

Темир жол коду — 70
Мамлекет — Кыргызстан
Станциялардын саны — 63

Код Станциянын аты
71611 № 142
71621 № 144
71752 № 148
71690 Аламедин Картта бар
71860 Багиш
71610 Беловодская
71660 Бишкек I Картта жана схемада бар
71670 Бишкек II Схемада бар
71740 Быстровка
71830 Джалал-абад Схемада бар
71840 Джалал-абад (эксп.) Схемада бар
71750 Джиль-арык
71710 Ивановка
71570 Каинды Схемада бар
71700 Кант
71590 Карабалта
71800 Карасу-узбекский Схемада бар
71820 Карасу-узбекский (эксп. на савай) Схемада бар
71810 Карасу-узбекский (эксп. на султанабад) Схемада бар
71950 Кашгаркишлак
71760 Каямат-куркол
71754 Кок-майнак
71870 Кок-янгак Схемада бар
71910 Кызылкия Схемада бар
71510 Луговая (эксп.)
71550 Мерке
71512 Муньке
71960 Ош Схемада бар
71890 Пост 38 км (эксп.)
71600 Разъезд № 141
71770 Рыбачье Схемада бар
71780 Рыбачье-экспорт
71640 Сокулук (рзд)
71940 Ташкумыр Схемада жана картта бар
71720 Токмак Схемада бар
71560 Чальдовар
71731 Чимкурган
71920 Шамалдысай
71930 Шамалдысай (эксп.)
71620 Шопоково Картта бар
71921 14 км
71511 15 км
71661 152 км
71691 162 км
71692 166 км
71693 171 км
71701 184 км
71702 190 км
71922 20 км
71711 202 км
71712 207 км
71730 222 км
71732 238 км
71923 25 км
71751 263 км
71753 281 км
71755 309 км
71513 32 км
71880 38 км
71801 381 км
71841 402 км
71551 49 км
71561 70 км