По словам Гришечкиной, эффективность работы метрополитена зависит от плотности населения и количества пассажиров, что делает его строительство очень затратным, а эксплуатация — ещё более дорогой. Вместо этого, она предложила сосредоточиться на улучшении системы общественного транспорта, чтобы избежать ненужных расходов.
Также архитектор отметила, что во время общественных обсуждений высказывалась идея о строительстве монорельса вдоль рек Аламедин и Ала-Арча. Однако она выразила сомнение по поводу этой инициативы, указав, что такие маршруты не являются оптимальными, так как они требуют дополнительных поездок и имеют ряд эстетических недостатков. «Создавать монорельс вдоль рек — это бессмысленно», — подытожила Гришечкина.
Тем не менее, архитектор признала, что в будущем, если темпы развития города возрастут, необходимость в метро может возникнуть. «Это не окончательное решение, просто на данный момент метро не нужно», — добавила она.
