Бул тууралуу Штефан Пауль, Kühne+Nagel эл аралык логистика компаниясынын жетекчиси, европалык ЖМКларга берген интервьюсунда билдирди.
Анын айтымында, Иран менен болгон конфликт дүйнөлүк логистикалык чынжырларга олуттуу таасир этти. Уруштун натыйжасында жүк авиаперевозкаларынын 18% дүйнөлүк логистикалык системадан чыгып кетүүгө мажбур болду. Мындан тышкары, деңиз перевозкаларында да үзгүлтүктөр байкалууда.
Пауль Перс булуңундагы өлкөлөр логистикалык кризистин кесепеттерин Европага караганда кыйла күчтүү сезип жатканын белгиледи, бул алардын импортко, өзгөчө азык-түлүк жаатында, жогорку көз каранды болушу менен байланыштуу.
Жаңы жашылчалар жана жемиштердин жеткирүүсүнө эң чоң коркунуч бар, анткени бул региондогу көптөгөн мамлекеттер мындай товарларга дээрлик толук көз каранды.
Теориялык жактан Сауд Аравиядан жер аркылуу жүк ташуунун бир бөлүгүн уюштурууга болот, бирок учурдагы транспорттук мүмкүнчүлүктөр деңиз перевозкаларынын көлөмүн жабууга жөндөмдүү эмес. Адистин айтымында, бир контейнер ташуучу кемеси 20 миң контейнерге чейин жүк ташый алат жана мындай көлөмдү жердеги транспорт менен алмаштыруу мүмкүн эмес.
