Индияга мунай импорту, тескерисинче, күнүнө болжол менен 1,2 миллион баррельге чейин төмөндөгөн, бул 2025-жылдын июнь айындагы рекорддук көрсөткүчтөн 40% төмөн.
Кытайга жеткирүүлөр орус мунайынын бардык негизги сортторун камтыды, анын ичинде Urals, бул мунай кара деңиз жана Балтика портторунан, ошондой эле Арктика аймактарынан келет. Кытайдын мунай компаниялары Brent баасына $12 чейин жеткен чоң арзандатуулар менен тартылган.
Sparta Commodities компаниясынын улук аналитиги Жун Го: "Кытай азыр орус мунайын сатып алууга күчтүү стимул алууда, мунай "балластына" акыркы сатып алуучу болуп жатат", - деп белгиледи.
Бирок, мындай жеткирүүлөрдү кайра багыттоо белгилүү логистикалык кыйынчылыктар менен байланышкан. Балтика портторунан Кытайдын Шаньдун провинциясына чейинки аралык болжол менен 23,3 миң километрди түзөт, ал эми Индиянын Джамнагар портуна чейинки жол болжол менен 14,2 миң километр. Маршруттардын көбөйүшү жана танкерлердин Оман жээгинде, Суэц булуңунда жана Сингапурда жүктөрүн түшүрүүнү күтүп, апталар бою күтүшү себептүү, деңиз жолдорундагы мунайдын көлөмү 140 миллион баррельге жетип, 2025-жылдын август айынын аягындагы деңгээлден 60% ашык жогорулады.
Bloomberg баса белгилегендей, агымдардагы өзгөрүүлөр 2025-жылдын августунда башталган, ошол учурда Индия АКШнын басымы астында сатып алууларын азайта баштаган. Россия бул жооп катары кытай сатып алуучуларына Urals мунайын чоң арзандатуулар менен сунуш кылган, бул жеке компанияларды жана Кытайдын мамлекеттик НПЗларын тарткан, алардын мурунку Далкычыдан келген ESPO мунайына болгон берилгендигине карабастан.
