Эскерте кетсек, рыноктогу унаалардын көпчүлүгү 160 ат күчүнөн төмөн, ошондуктан өзгөрүүлөр биринчи кезекте кроссоверлерге, гибриддерге, ошондой эле орто жана премиум класстагы бизнес-седандарга таасир этет. Натыйжада, внедорожниктердин, пикапдардын, спорткарлардын жана электромобилдердин баасынын өсүшү күтүлүүдө.
Өкмөт бул жаңылыктарды утилизациялык жыйымдан бюджетке түшүүлөрдүн жетишсиздиги жана сары импорт менен күрөшүү зарылдыгы менен түшүндүрдү.
Жаңы эрежелер тууралуу билдирүү суроо-талаптын көбөйүшүнө жана баалардын өсүшүнө алып келди, бул Россиядагы жаңы унаалар рыногунун кескин кыскарышынын фонуна каршы келип жатат — 2025-жылдын январь-октябрь айларында ал 22 пайызга төмөндөгөн.
Утилизациялык жыйым унааны келечекте кайра иштетүү үчүн бир жолку төлөмдү билдирет. Бул сумма же унаанын баасына киргизилет, же аны жеке колдонуу үчүн сатып алган адам тарабынан, кайра сатуу үчүн эмес, төлөнөт. Ошол эле учурда утилизациялык жыйымдын чыгымдары боюнча так отчеттор ачык жеткиликтүү эмес.
