Анын айтымында, жүк агымдарынын негизги бөлүгү Далкы Чыгыш жана Казакстан аркылуу өтөт. Бирок бул маршруттар жүктөлгөн жана тышкы коркунучтарга дуушар. Бул жагдайда Кыргызстан альтернативдүү булагы болуп, Батыш Кытай менен ЕАЭБ өлкөлөрүнүн ортосундагы көпүрө катары кызмат кыла алат.
Филин «Кыргызстан Россия менен Кытайдын ортосундагы транспорттук коридор катары» темасында доклад жасады. Ал өзүнүн университетинде Кытай-Россия кызматташтыгынын маселелери, ошондой эле эки өлкө тарабынан активдүү ишке ашырылып жаткан «Бир жол — бир белек» демилгеси изилденерин баса белгиледи.
Адис Кыргызстан бул концепцияда маанилүү орунду ээлей турганын белгиледи. Мамлекеттин географиялык жайгашуусу Россия менен Кытайдын ортосунда союздук мамлекеттин аймагынан өтүп, «Бир жол — бир белек» кытай демилгеси менен түздөн-түз байланышкан түштүк маршрутун түзүүгө мүмкүнчүлүк берет.
«Бул жерде эки мамлекеттин өз ара кызыкчылыктары кесилишет. Деңизге чыгуу мүмкүнчүлүгү жок болсо да, Кыргызстан уникалдуу жайгашууга ээ: батышта Өзбекстан, norte Казакстан, ал эми чыгышта Кытайдын негизги өнөр жай аймактарынын бири болгон Синьцзян менен чектешет», — деп кошумчалады ал.
