Андрей Белов, логистика боюнча эксперт, VB.KG менен болгон маегинде 2025-жылдын жыйынтыктарын чыгарды жана 2026-жылга негизги болжолдорду сунуштады, бул биздин басылмада мурда жарыяланган маалыматтарга жана аналитикалык материалдарга негизделген.
2025-жылдын февраль айынан баштап VB.KG логистика боюнча макалалардын сериясын баштады, ал "Кытай инвестициялары Кыргызстан экономикасы үчүн керемет болобу?" деген материалдан башталган. Беловдун белгилөөсү боюнча, ошол учурда айтылган көптөгөн болжолдор азыркы учурда ишке ашты.
Анын айтымында, жылдын негизги жыйынтыгы жаңы логистикалык реалдуулуктун түзүлүшүндө жатат. "Кытайдан Батыш өлкөлөрүнө жүк жеткирүү боюнча сиви каналдар жогорку финансылык жоготуулардан улам ташуучулар үчүн экономикалык кызыкчылыгын жоготту", — деп баса белгиледи ал.
2025-жылдын күзүндө Казакстанда болгон логистикалык кризис Кытай товарларынын жүк агымдарында системалык өзгөрүүлөрдү көрсөтүп турган маанилүү индикатор болду, айрыкча унаа ташуулар сегментинде.
Ошол эле учурда темир жол логистикасында көлөмдөр жана багыттар дээрлик өзгөрүүсүз калды, бул Казакстандын транзиттик потенциалынын оң өнүгүшүн көрсөтүп турат, Кыргызстанга салыштырмалуу, деди Белов.
Күздөгү транспорттук кризис Москвадагы "Люблино", "Садовод" жана "Түштүк дарбаза (19 км)" сыяктуу ири оптовик базарларына жеткирүүдө үзгүлтүккө себеп болду, булар кыргыз тигүү өнөр жайынын 3 миңден ашык фабрикаларынын продукциясынын маанилүү бөлүгүн сатууга алып келет.
Эксперттин айтымында, бул окуя кыргыз өндүрүүчүлөрүнө өндүрүш жана сатуу көлөмдөрүн кыйла көбөйтүүгө мүмкүнчүлүк берди.
Анткен менен, ал келечектеги келечек боюнча тынчсыздануусун билдирди. Традициялык сатуучу каналдардын абалы Москва базарларынын жабылышы мүмкүнчүлүгүнүн фонуна карата күндөн-күнгө белгисиз болуп баратат.
Торговая саясаттагы өзгөрүүлөр тууралуу Россия президенти Владимир Путин 17-декабрда РФнын Коргоо министрлигинин кеңейтилип өткөн коллегиясында, ошондой эле 19-декабрда "Жылдын жыйынтыктары - 2025" түз линиясынын учурунда билдирди.
Мындан тышкары, интернетте ТЯК "Москва"нын биринчи кабаттарындагы жабык соода жайларын көрсөтүп турган видеолор пайда болду. Базар стандарттуу эмес режимде иштеп жатат: оптовиктер жаңы жылдык майрамдарга адаттагыдан эрте кетип жатышат, анткени жаңы жылдык мезгил соода үчүн маанилүү болуп саналат.
"Атайын белгилеп өтүүчү нерсе, көптөгөн кытай сатуучүлөрүнүн өз жайларын жапканы. Бул алар үчүн өтө типтүү эмес. Бирок алар жаңы логистикалык чынжырларды түзүү үчүн мекенине кайтууга мажбур болушту, анткени Казакстан аркылуу адаттагы карго маршруттары фактически иштебей калды", — деп түшүндүрдү Белов.
Ноябрь айынын аягынан баштап, Казакстан аркылуу карго ташуулар менен алектенген кытай транспорттук компаниялары Москва базарларына багытталган кардарлар үчүн альтернативдүү "чыгыш маршруту" боюнча активдүү иш алып барууда.
"Бул сценарий Кыргызстандын келечегине коркунуч туудурат. Тигүү өнөр жайынын продукциясын сатуу боюнча традициялык каналдар жакынкы жылдарда токтоп калышы мүмкүн, ал эми электрондук соода рыногуна кирүү көпчүлүк өндүрүүчүлөр үчүн кыйын жана тобокелдүү тапшырма болуп калууда, анда ар бир ката банкроттука алып келиши мүмкүн", — деп кошумчалады ал.
Эксперт учурдагы шарттарда Кытай товарларын Кыргызстан аркылуу ЕАЭБ жана Европа өлкөлөрүнө өткөрүүнү максималдуу жеңилдетүүнү туура чечим деп эсептейт.
"Республикада Шелектин негизги чекиттеринде интермодалдык жана мультимодалдык ташууларды камсыздай турган ири логистикалык борборлорду түзүү керек", — деп жыйынтыктады Белов.
Ал мындай чечим кыргыз тигүү ишканаларына ЕАЭБ жана башка региондордун ири электрондук соода платформалары менен иштешүүгө мүмкүнчүлүк берет, продукцияны Кыргызстан территориясында жайгашкан маркетплейстин складдарына жөнөтүү менен.
Ал ошондой эле глобалдык туруктуулуктун шарттарында өлкөдөгү логистикалык инфраструктуранын масштабдары жана параметрлери боюнча чечимдер Бишкекте гана кабыл алынбай турганын белгиледи.
"Кыргызстанга объектти жайгаштыруу үчүн жер тандоо кала берет, ал эми кубаттуулук, технологиялар, долбоорлоо жана курулуш инвесторлордон көз каранды болот", — деп кошумчалады ал, 16-октябрда VB.KGда жарыяланган болжолдорду эске салып.
2026-жылга болгон келечектерди талкуулап жатып, Белов марттан сентябрга чейин Евразия логистикасында эң маанилүү өзгөрүүлөрдү күтүп жатат.
"Биз сыртка экономикалык ишмердүүлүктүн жана салык салуунун бардык аспектилеринде толук санарип форматка өтүүнүн күбөсү болобуз. Кыргызстандагы авто ташуулар рыногу кыйынчылыктарды баштан кечирет, жана 2026-жылдын аягына чейин 30% дан кем эмес транспорттук компаниялар бизнесинен чыгып кетиши мүмкүн", — деп жыйынтыктады эксперт.
Маектин аягында ал VB.KG окурмандарын келе жаткан Жаңы жыл менен куттуктап, "жумушка, үйгө, бала бакчага же мектепке күн сайын баруучу маршруттар ар дайым ыңгайлуу жана коопсуз болсун" деп каалады.
