Жакын арада жүк ташуулар дүйнө жүзү боюнча көбүрөөк пайда алып келүүчү, ылдам жана ийкемдүү болушу мүмкүн, бул БУУнун колдоосу менен иштелип чыккан жаңы келишимдин аркасында. Бул келишим эл аралык ташуулар боюнча документ жүгүртүүнү жакшыртууга багытталган.
БУУнун Жаңылыктар кызматы билдиргендей, БУУнун жүк документтеринин жүгүртүүсү боюнча Конвенция биринчи жолу темир жол, автомобиль жана аба транспортунун бардык түрлөрүнө колдонулуучу бирдиктүү стандартты киргизет, бул жүктөрдү ташуу процессинде логистиканы өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
Бул жүктөрдү ташуу учурунда сатууга, кайра багыттоого же финансылык жардам алууга мүмкүнчүлүк берет, бул жүктөрдү жөнөтүүдөн мурун гана эмес.
Учурда жүк документтери негизинен деңиз жүк ташууларында колдонулуп, бул процесс аптага созулушу мүмкүн. Мисалы, нефть же какао көбүнчө базар баасы өзгөргөндө түз эле сууда кайра сатылат.
Мунун тескерисинче, жерден же абадан ташылган жүктөр адатта конкреттүү сатып алуучу жана бир пунктка багытталып, мүмкүнчүлүктөрдү жана финансылык инструменттерге жетүүнү чектейт.
Глобалдык жүк жөнөтүүчүлөр форумунун директору Джеймс Хукхэм Бразилиядагы жеткирүүчүдөн Парагвайдагы кызыкчылык компаниясына сырьё товарларын жеткирүү боюнча гипотетикалык мисал келтирди.
«Базар дайыма өзгөрүп турат, — деди ал. — Товар жолдо жатканда, бул бир нече күндү алса, башка жерде жогору баа сунуштоого даяр сатып алуучу пайда болушу мүмкүн».
Анын айтымында, жаңы система боюнча мындай жүк, мисалы, Азербайжандагы кардарга сатылышы мүмкүн, ташуу процессинде багытты өзгөртүү менен.
Башында Парагвайга жөнөтүлгөн жүк Стамбулга учак менен жеткирилип, андан кийин Азербайжанга жөнөтүлүшү мүмкүн — бул учурдагы эрежелер боюнча мүмкүн эмес.
Логистикадагы ийкемдүүлүк жаңы соода маршруттарынын ачылышы фонуна карата, Кытай менен Европа ортосунда, ошондой эле Африка континентинде, деңизге чыгышы жок өлкөлөрдү да камтып, улам маанилүү болуп баратат.
Конвенция банктар жана ташуучулар үчүн тобокелдиктерди азайтууга багытталган, жүктүн ар бир конкреттүү убакыттагы ээси ким экенин аныктаган так юридикалык нормаларды орнотууда. Бул, өз кезегинде, банктардын келишимдерди финансирлөө үчүн көбүрөөк даяр болушуна жана ташуучуларга жеткирүүлөр боюнча талаштардан качууга жардам берет.
Бул конвенция өнүгүп келе жаткан өлкөлөр жана деңизге чыгышы жок мамлекеттер үчүн өзгөчө маанилүү, анткени ал аларга дүйнөлүк соодага интеграцияланууга жана чыгымдарды азайтууга жардам берет.
Келишимге кызыгуу Африка жана Борбордук Азия өлкөлөрү, ошондой эле Кытайды камтыган ири соода улуттары тарабынан көрсөтүлдү, ал 2019-жылы БУУ платформасында бул процессти баштаган.
15-декабрда БУУнун Башкы Ассамблеясы Конвенцияны колдогон резолюцияны кабыл алды. Кол коюу аземи 2026-жылдын экинчи жарымында Гананын Аккра шаарында пландалууда. Келишим он мамлекет тарабынан ратификацияланган соң күчүнө кирет.
