ЛаГуардиададагы окуя коомчулуктун көңүлүн бурду, жана аудио жазуулар, сүрөт материалдар жана учуу тууралуу маалыматтардын жардамы менен The New York Times окуянын чынжырын так калыбына келтире алды.
Окуядан мурун
Окуядан мурун United Airlines учагы аэропорттун чыгышында бир нече ийгиликсиз көтөрүлүү аракеттеринен жана жаман жыт тууралуу билдирүүлөрдөн кийин жардам сурады. Аткаруу үчүн өрт өчүрүүчү унаа аэропорттун аймагында United учагына карай бараткан.
Ошол эле учурда, рейс боюнча маалыматка ылайык, 23:36да Air Canada Express авиакомпаниясынын 8646 рейси №4 учуу-отуруу тилкесине 150 миль ылдамдыкта жакындап жатты.
Тилкени кесүүгө уруксат
Столкновение болгонго 30 секунд калганда, 23:37 чамасында, өрт өчүрүүчү унаа диспетчерден №4 учуу-отуруу тилкесин "D" пунктунда кесүүгө уруксат сурады. Диспетчер дароо макулдугун берди, "Өрт өчүрүүчү унаа №1, №4 тилкени 'дельта' пунктунда кесип жатабыз" деп билдирди.
Руксатты алганынан он секунд өткөндөн кийин жана кырсыкка он секунд калганда диспетчер "Токто, токто, токто, токто, жүк унаа 1, токто, токто, токто" деп айтты.
Учуу маалыматтарына ылайык, Air Canada учагы өрт өчүрүүчү унаа менен кагышканга 15 секунд калганда жерге тийди.
Диспетчер кырсыкка он секунд калганда жүк унаа №1ди токтоого чакырды.
Учуу маалыматтарын талдоо көрсөткөндөй, диспетчердин биринчи жана экинчи токтоого буйругунун ортосундагы алты секунд ичинде United Airlines учагы 1000 фут аралыкты басып өттү, 200 фут/секунд ылдамдыкта, бул 130 миль/саатка туура келет.
Столкновение учуру
The New York Times гезитинин анализдеген видеолорунда Air Canada учагы учуу-отуруу тилкесинде бараткан жана өрт өчүрүүчү унаа уруксат сураган жерге жакындап жаткан учурдагы учур тартылган. Өрт өчүрүүчү унаа №4 учуу-отуруу тилкесине солго бурула баштаганда, 23:37 чамасында кагылышуу болду.
Кырсыктан мурун 35 жаштагы жүргүнчү Ребекка Ликуори учууга даярдык көрүү учурунда турбуленттүүлүктү байкаганын жана стюардесса авариялык отуруу учурунда кандай аракеттер көрүлөрү тууралуу эскертүү бергенин билдирди.
Times гезити жүргүзгөн баалоого ылайык, кагылышууга чейин учактын ылдамдыгы болжол менен 110 миль/саат болгон, учактын узундугун ориентир катары колдонуп.
Кагылышуудан кийин учак дагы 600 футтай учуу-отуруу тилкесинде жүрүп, токтоду. Өрт өчүрүүчү унаа төгүлүп, тилке боюнча слайд кылып, чөп бөлүүчү тилкеде токтоду.
Төмөнкү схемада Bombardier CRJ-900 реактивдик учагынын типтүү аэропорттун өрт өчүрүүчү унаасы менен салыштырмасы көрсөтүлгөн.
Окуяга реакция
Видеолор жана сүрөттөрдө кагылышуудан кийинки кесепеттер көрсөтүлгөн, учактын алды, анын ичинде пилоттун кабинеси, соккудан катуу жабыркаган. Эки пилот өлдү, ал эми стюардесса Соланж Тремблей, отургучка бекем байланган, учактан ыргытып жиберилип, буту сынган.
