Процедура проверки уровня масла может оказаться опасной для двигателя, если не соблюдать некоторые важные правила. Многие водители пренебрегают ими, что приводит к сокращению срока службы их автомобилей. Рассмотрим основные ошибки, которые могут произойти в этот момент.
Загрязнение щупа
Это одна из самых серьёзных ошибок. В подкапотном пространстве автомобиля зачастую скапливаются пыль и песок. Практически никто не открывает этот отсек для очистки во время мойки. В результате грязь может оседать вокруг масляного щупа, и это создает опасность.
При извлечении щупа многие водители не замечают, как касаются скоплений грязи. Возвращая щуп обратно, они могут занести посторонние частицы в картер. Ожидать, что фильтр справится с этой проблемой, не стоит — песчинки могут повредить важные детали двигателя, такие как коленвал и стенки цилиндров. Масло, загрязненное песком, оказывает значительное негативное влияние на мотор.
Неправильное положение автомобиля
Новички часто не задумываются о том, что проверка уровня масла должна проводиться на ровной поверхности. Если автомобиль стоит под углом, это может привести к ошибкам в измерении. Водитель может не заметить, что уровень масла ниже минимального, и отложить долив, в то время как двигатель уже испытывает недостаток смазки.
Это может привести к увеличению трения между деталями и быстрому износу двигателя. Поэтому очень важно, чтобы транспортное средство находилось в правильном положении. Убедитесь, что машина стоит на месте, выключите скорость и отпустите тормоза. Если она начинает катиться, лучше выбрать другое место.
Когда проводить замеры?
Некоторые водители неправильно выбирают время для проверки уровня масла. Например, они могут проверять его сразу после запуска двигателя, что приводит к заниженным показателям.
Наиболее подходящее время для замера — это после ночной стоянки или спустя 15-20 минут после долгой поездки. В первом случае масло успевает стечь вниз, а во втором — становится более жидким и быстро перемещается в поддон.
Если вы проверяете уровень масла сразу после запуска холодного двигателя, смазка не успевает вернуться вниз, и вы можете ошибочно решить, что нужно долить масло.
Хотя перелив масла менее критичен, чем его нехватка, он тоже может вызвать проблемы. Избыток масла нарушает рециркуляцию картерных газов и может привести к утечкам и поломкам. Поэтому важно следить за тем, чтобы уровень масла не превышал максимальную отметку на щупе.
И ещё одно простое правило: после извлечения щупа не забудьте его протереть чистой салфеткой, затем снова вставить и только после этого оценивать уровень масла. Регулярная проверка (хотя бы раз в месяц) поможет избежать многих проблем.
