Майдын деңгээлин текшерүү процедурасы, эгерде кээ бир маанилүү эрежелерди сактабасаңыз, кыймылдаткыч үчүн кооптуу болушу мүмкүн. Көптөгөн айдоочулар буларды эске албай, унааларынын кызмат мөөнөтүн кыскартууга алып келет. Бул учурда болушу мүмкүн болгон негизги каталарды карап көрөлү.
Щуптун булганышы
Бул эң олуттуу каталардын бири. Унаанын капотунун астында көбүнчө чаң жана кум топтолот. Практикада эч ким бул бөлүктү жуу учурунда тазалоо үчүн ачпайт. Натыйжада, кир щуптун айланасында топтолуп, коопсуздукка коркунуч туудурат.
Щупту чыгарганда, көптөгөн айдоочулар кирдин топтолушуна тийип кеткенин байкабай калышат. Щупту кайра киргизгенде, алар чет элдик бөлүктөрдү картерге киргизиши мүмкүн. Фильтр бул көйгөйдү чечет деп күтүүгө болбойт — кумчалар кыймылдаткычтын маанилүү бөлүктөрүнө, мисалы, коленвалга жана цилиндрлердин дубалдарына зыян келтириши мүмкүн. Кум менен булганган май кыймылдаткычка олуттуу терс таасир этет.
Унаанын туура эмес абалы
Жаңычылар көбүнчө майдын деңгээлин текшерүү тегиз бетте жүргүзүлүшү керек экенин ойлонушпайт. Эгер унаа бурчтуу абалда турган болсо, бул өлчөмдө каталарга алып келиши мүмкүн. Айдоочу майдын деңгээли минималдуу деңгээлден төмөн экенин байкабай, кошумча май куюуну кечиктириши мүмкүн, ал эми кыймылдаткыч майлоонун жетишсиздигин сезип жатат.
Бул бөлүктөр арасында үйкөлүүнүн көбөйүшүнө жана кыймылдаткычтын тез эскирүүсүнө алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, унаанын туура абалда болушу өтө маанилүү. Унаанын ордунда турганына ишеничтүү болуңуз, ылдамдыкты өчүрүңүз жана тормоздорду бошотуңуз. Эгер ал жылып кетсе, башка жерди тандаганыңыз жакшы.
Качан өлчөө жүргүзүү керек?
Кээ бир айдоочулар майдын деңгээлин текшерүү үчүн туура убакытты тандашпайт. Мисалы, алар кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин дароо текшериши мүмкүн, бул төмөнкү көрсөткүчтөргө алып келет.
Эң ылайыктуу убакыт — түнкү токтоп тургандан кийин же узак сапардан кийин 15-20 мүнөт өткөндө. Биринчи учурда, май төмөнкү жакка агып кетүүгө убакыт алат, ал эми экинчи учурда — ал көбүрөөк суюк болуп, тез арада поддонго өтөт.
Эгер сиз муздак кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин дароо майдын деңгээлин текшерсеңиз, май кайра төмөн түшүүгө убакыт албайт, жана сиз май кошуу керек деп жаңылыш чечим кабыл алсаңыз болот.
Эгер майдын ашыкча болушу жетишсиздигинен азыраак критикалык болсо, ал дагы көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Ашыкча май картер газдарынын рециркуляциясын бузуп, агып кетүүгө жана бузулууга алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, майдын деңгээли щуптун максималдуу белгисинен ашпашын көзөмөлдөө маанилүү.
Жана дагы бир жөнөкөй эрежени унутпаңыз: щупту чыгаргандан кийин аны таза сүлгү менен сүртүүнү унутпаңыз, андан кийин кайра киргизип, андан кийин гана майдын деңгээлин баалаңыз. Түзүүчү текшерүү (айына бир жолу болсо да) көптөгөн көйгөйлөрдү алдын алууга жардам берет.
