Негиздеме маалыматында учурда өлкөдө унаа транспорту жана башка кыймылдуу каражаттардан булгануу заттарынын чыгарылышына мамлекеттик көзөмөл жүргүзүүнүн тартибин жөнгө салган мыйзам актылары жок экендиги көрсөтүлгөн.
Бул долбоордун иштелип чыгышы Кыргыз Республикасынын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен унаа каражаттарынын эксплуатациясындагы милдеттүү талаптарды камтыган ТС ТР 018/2011 «Дөңгөлөктүү транспорт каражаттарынын коопсуздугу жөнүндө» техникалык регламентинин талаптарын аткарууга багытталган.
Жаңы эрежелер Кыргыз Республикасында колдонулган ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар бардык унаа каражаттарына жана башка кыймылдуу машиналарга, анын ичинде гибриддик жана катардагы гибриддик системаларга колдонулат.
Белгиленген эрежелерге ылайык, булгануу заттарынын чыгарылышына көзөмөл экологияны коргоо үчүн жооптуу ыйгарым укуктуу орган тарабынан анын ыйгарым укуктарынын алкагында жүргүзүлөт.
Жүргүнчүлөр унаа жолдорундагы коопсуздук үчүн жооптуу органдын кызматкерлеринин көрсөтмөсү боюнча унааларын токтотууга милдеттүү.
Рейддер учурунда жолдордо жана көзөмөл өткөрүү пункттарында унаа каражаттарынын тандалма көзөмөлү жүргүзүлөт, бул аркылуу ашыкча түтүн чыгарган же токсикалык газ чыгарган унааларды аныктоо максатында. Токтотулгандан кийин чыгарылыш нормалары жана газдардын токсиколгиялык деңгээлдери текшерилет.
Бирок, улуттук коопсуздук органдарына, Ички иштер министрлигине, тез жардам кызматына, авариялык кызматтарга, Өзгөчө кырдаалдар министрлигине, аскердик жана дипломатиялык өкүлчүлүктөргө, ошондой эле жүргүнчүлөр менен такси, автобустар жана колоннада жүргөн транспорт каражаттары текшерүүгө алынбайт.
Кыргыз Республикасында кыймылдуу булактардан булгануу заттарынын чыгарылышына мамлекеттик көзөмөл жүргүзүүнүн тартиби
Долбоор
1-бөлүм. Жалпы жоболор
1. Бул тартип Кыргыз Республикасынын «Жоруктар жөнүндө» кодексине № 128 2021-жылдын 28-октябрына, «Атмосфералык абаны коргоо жөнүндө» мыйзамына № 51 1999-жылдын 12-июнуна, «Чөйрөнү коргоо жөнүндө» мыйзамына № 53 1999-жылдын 16-июнуна, ошондой эле Министрлер кабинетинин «Транспорт каражаттарын техникалык текшерүүнүн тартибин бекитүү жөнүндө» токтомуна № 350 2023-жылдын 12-июлуна ылайык иштелип чыккан жана Кыргыз Республикасында унаа каражаттарынан булгануу заттарынын чыгарылышына көзөмөл жана мониторинг жүргүзүүнүн тартибин аныктайт.
Бул тартип ички күйүүчү кыймылдаткычтары бар бардык унаа каражаттарын жана башка кыймылдуу аппараттарды, анын ичинде гибриддик системаларды камтыйт.
2. Тартипте төмөнкү терминдер жана алардын аныктамалары колдонулат:
Газоанализатор - иштетилген газдарды үзгүлтүксүз анализдөө үчүн түзүлүш.
Иштетилген газдар - кыймылдаткычтан чыгарылган газдар жана бөлүкчөлөрдүн аралашмасы.
Иштетилген газдардын түтүндүүлүгү - газдардын жарыкты сиңирүү жөндөмүн аныктаган көрсөткүч.
Чыгарылыштын токсиколгиясы - газдардын адамдарга жана чөйрөгө зыянын келтирүү жөндөмү.
Эркин ылдамдык - кыймылдаткычтын бош жүрүштөгү максималдуу айлануу ылдамдыгы.
Максималдуу айлануу жыштыгы - газ педалын толук басканда кыймылдаткыч валын максималдуу айлануу саны.
Түтүн өлчөгүчтүн эффективдүү базасы - иштетилген газдардын катмары, жарык агымын азайтууга эквиваленттүү.
Жарык агымын азайтуу коэффициенти - иштетилген газдар тарабынан жарыктын азайышынын даражасы.
2-бөлүм. Автотранспорт каражаттарын рейддик текшерүүнү уюштуруу жана өткөрүү
3. Автотранспорттун жана башка кыймылдуу каражаттардын атмосфералык абаны коргоо нормаларын сактоосуна мамлекеттик көзөмөл ыйгарым укуктуу орган тарабынан анын ыйгарым укуктарынын алкагында жүргүзүлөт.
4. Жол кыймылынын эрежелерине ылайык, механикалык транспорт каражатынын айдоочусу жол кыймылынын коопсуздугун көзөмөлдөөчү органдын кызматкерлеринин талаптарына ылайык токтоого милдеттүү.
5. Жол рейддери унаа каражаттарын көчөлөрдө жана көзөмөл өткөрүү пункттарында тандалма көзөмөлдөө менен ашыкча түтүн же токсикалык чыгарылышы бар унааларды аныктоо үчүн жүргүзүлөт.
6. Транспорт каражаты токтотулгандан кийин булгануу заттарынын чыгарылыш нормалары жана токсиколгиялык деңгээлдери текшерилет.
7. Улуттук коопсуздук органдары, Ички иштер министрлиги, тез жардам жана башка өзгөчө кызматтар тарабынан колдонулган транспорт каражаттары, ошондой эле такси, жүргүнчүлөр менен автобустар жана колоннадагы транспорт текшерүүгө алынбайт.
3-бөлүм. Чыгарылышты өлчөө боюнча жалпы талаптар
8. Көзөмөл үчүн колдонулган бардык өлчөө приборлору милдеттүү текшерүүдөн өтүшү керек. Приборлор ыйгарым укуктуу орган тарабынан берилген текшерүү жөнүндө күчүндө күбөлүккө ээ болушу керек.
Текшерүүнүн мезгилдүүлүгү Кыргыз Республикасынын мыйзамдарынын талаптарына ылайык техникалык документация менен аныкталат.
9. Инспектор иш баштаардан мурун приборлордун пломбаларын жана белгилерин текшерет. Бузулган приборлорду көзөмөлдө колдонууга жол берилбейт.
3-бөлүм. Чыгарылышты өлчөө боюнча жалпы талаптар
10. Өлчөмдөр так натыйжаларды камсыз кылуучу шарттарда жүргүзүлүшү керек. Көзөмөл ачык абада же санитардык нормаларга жооп берген жакшы желдетилген жайларда жүргүзүлөт.
Чөйрөнүн температурасы +5 °С дан +40 °С чейин болушу керек.
Биринчи өлчөмдөн мурун приборлор белгиленген методика боюнча жылытылып, калибрлениши керек.
11. Газоанализаторлорду колдонууда агып кетүүнүн жоктугуна жана зонддун чыгарылыш түтүгүндө бекем бекитилишин камсыз кылууга көңүл буруу керек. Түтүн өлчөгүчтөр газдардын оптикалык камерадан толук өтүшүн камсыз кылышы керек.
12. Өлчөмдөрдү жүргүзүү үчүн транспорт каражатынын пробеги 3 000 километрден кем болбошу керек. Болбосо, текшерүү жүргүзүлбөйт.
13. Адамдар чыгарылган газдардын чыгыш зонасында болбошу керек, уулануунун алдын алуу үчүн. Көп өлчөмдөрдү жабык жайларда жүргүзгөндө инспектор жана катышуучулар дем алуу органдарынын коргоо каражаттарын колдонушу керек.
14. Транспорт каражаты токтоочу тормоз менен бекитилиши керек жана нейтралга өткөрүлүшү керек, ал эми айдоочу инспектордун көрсөтмөлөрүн аткарууга милдеттүү.
15. Түнкү убакта өлчөө жери нормаларга ылайык жарыктандырылышы керек.
16. Иш аяктаган соң приборлор өчүрүлүп, тазаланып, өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө ылайык коргоочу упаковкаларда ташылып кетиши керек.
17. Документтик текшерүүдөн кийин инспектор иштетилген газдардын чыгарылышын инструменталдык көзөмөлдө өткөрүүгө киришет, бул чыгарылыштагы булгануу заттарынын мазмунун өлчөө менен коштолот.
18. Инспектор кыймылдаткычты иштетүүгө же транспорт каражатын башкарууга укугу жок. Бардык аракеттер белгиленген тартипте жүргүзүлөт.
19. Иштетилген газдардагы монооксид углеродунун (СО) жана углеводороддордун (СН) мазмуну белгиленген маанилерден ашпашы керек.
20. Дизель кыймылдаткычтары бар кыймылдуу каражаттар үчүн иштетилген газдардын түтүндүүлүгү белгиленген маанилерден ашпашы керек.
21. Транспорт каражаты текшерүүдөн мурун 3 000 километрден кем эмес пробегге ээ болушу керек.
22. Иштетилген газдардын чыгарылыш системасы герметикалык жана зыяндалбашы керек.
23. Транспорт каражатынын экологиялык классы өндүрүүчү өлкөгө жана чыгарылган жылга жараша аныкталат.
4-бөлүм. Текшерүүнүн натыйжаларын түзүү
24. Рейддик текшерүүлөр учурунда өлчөм протоколу административдик укук бузуулар жөнүндө протокол менен бириктирилиши мүмкүн.
25. Текшерүүнүн натыйжалары менен квитанция протоколго тиркелет.
26. Булгануу заттарынын нормаларын ашкан учурда укук бузуулар жөнүндө протокол түзүлөт.
27. Техникалык регламентке ылайык, ар бир транспорт каражаты үчүн өлчөнүүгө тийиш болгон булгануу заттарынын мазмуну боюнча нормалар белгиленген.
Ар бир транспорт каражаты өзүнчө көзөмөл объектиси катары каралат.
Юридикалык жак укук бузууларда күнөөлүү деп эсептелет, эгер анын кызматкери өзүнүн аракеттеринин мыйзамсыздыгын түшүнсө.
Кошумча 1
Кыргыз Республикасында кыймылдуу булактардан булгануу заттарынын чыгарылышына мамлекеттик көзөмөл жүргүзүүнүн тартибине
Иштетилген газдардагы монооксид углеродунун (СО) жана углеводороддордун (СН) мазмунунун нормалары бензин жана газ менен жүргөн автотранспорт каражаттары үчүн
| Транспорт каражаттарынын категориялары | Кыймылдаткыч валын айлантуу жыштыгы | СО, көлөмдүк үлүш, % | СН, көлөмдүк үлүш, млн-1/ppm |
| M жана N, нейтрализация системалары жок | минималдуу | 3,5 | 1200 |
| жогору | 2,0 | 600 | |
| M жана N, экологиялык класс 2 жана андан төмөн, нейтрализация системалары менен | минималдуу | 0,5 | 200 |
| жогору | 0,3 | 200 | |
| M жана N, экологиялык класс 3 жана жогору, нейтрализация системалары менен | минималдуу | 0,3 | - |
| жогору | 0,2 | - | |
| L, нейтрализация системалары жок | минималдуу | 4,5 | - |
Кошумча 2
Кыргыз Республикасында кыймылдуу булактардан булгануу заттарынын чыгарылышына мамлекеттик көзөмөл жүргүзүүнүн тартибине
Иштетилген газдардын түтүндүүлүгү боюнча нормалар автотранспорт каражаттары үчүн мажбурлук от жагуу системасы менен
| Транспорт каражатынын категориясы, экологиялык класс | Кыймылдаткычтын түрү | Түтүндүүлүк, сиңирүү коэффициенти (k), м-1 |
| М, N, экологиялык класстар 3 жана төмөн: | Кысуусуз | 2,5 |
| Кысуу менен | 3,0 | |
| М, N, экологиялык класстар 4 жана жогору | - | 1,5 |
Кошумча 3
Кыргыз Республикасында кыймылдуу булактардан булгануу заттарынын чыгарылышына мамлекеттик көзөмөл жүргүзүүнүн тартибине
Маалыматтарды k ден Nге (түтүн өлчөгүч үчүн L, 0,43 мге тең) кайра эсептөө
| k,м-1 N, % | 0,0 0,0 | 0,1 4 | 0,2 8 | 0,3 11 | 0,4 15 | 0,5 20 | 0,55 21 | 0,6 23 | 0,65 24 | |
| k,м-1 N, % | 0,7 26 | 0,75 28 | 0,8 29 | 0,85 31 | 0,9 32 | 0,95 34 | 1,0 35 | 1,05 36 | 1,1 38 | |
| k,м-1 N, % | 1,15 39 | 1,2 40 | 1,25 42 | 1,3 43 | 1,35 44 | 1,4 45 | 1,45 46 | 1,5 47 | 1,55 49 | |
| k,м-1 N, % | 1,6 50 | 1,65 51 | 1,7 52 | 1,75 53 | 1,8 54 | 1,85 55 | 1,9 56 | 1,95 57 | 2,0 58 | |
| k,м-1 N, % | 2,05 59 | 2,1 59,5 | 2,15 60 | 2,2 61 | 2,25 62 | 2,3 63 | 2,35 64 | 2,4 64,4 | 2,45 65 | |
| k,м-1 N, % | 2,5 66 | 2,55 67 | 2,6 67,3 | 2,65 68 | 2,7 69 | 2,75 69,3 | 2,8 70 | 2,85 71 | 2,9 71,3 | |
| k,м-1 N, % | 3,0 72,5 | 3,05 73 | 3,1 73,6 | 3,15 72 | 3,2 75 | 3,25 75,3 | 3,3 76 | 3,35 76,3 | 3,4 77 | |
| k,м-1 N, % | 3,45 77,3 | 3,5 78 | 3,55 78,3 | 3,6 79 | 3,65 79,2 | 3,7 80 | 3,75 80,1 | 3,8 80,5 | 3,85 81 | |
| k,м-1 N, % | 3,9 81,3 | 3,95 81,7 | 4,0 82 | 4,05 82,5 | 4,1 83 | 4,15 83,3 | 4,2 83,7 | 4,25 84 | ∞ 100 | |
| Кошумча 4 Кыргыз Республикасында кыймылдуу булактардан булгануу заттарынын чыгарылышына мамлекеттик көзөмөл жүргүзүүнүн тартибине | ||||||||||
Транспорт каражаттарынын экологиялык класстары өндүрүүчү өлкөгө жана чыгарылган жылга жараша
| Өлкө | Кыймылдаткычтын түрү | Экологиялык класс | ||
| 3 | 4 | 5 жана 6 | ||
| Чыгарылган жылы | ||||
| ТМД, Россия, Кыргызстан, Өзбекстан | Мажбурлуу от жагуу менен | 2008 – 2012 | 2013 – 2015 | 2016 жылдан баштап |
| Дизельдик | 2008 – 2012 | 2013 – 2015 | 2016 жылдан баштап | |
| Европа Союзунун (ЕС) өлкөлөрү | Мажбурлуу от жагуу менен | 2000 – 2004 | 2005 – 2009 | 2010 жылдан баштап |
| Дизельдик | 2000 – 2004 | 2005 – 2009 | 2010 жылдан баштап | |
| Япония | Мажбурлуу от жагуу менен | 2005-2010 | 2011 жылдан баштап | |
| Дизельдик | 2005-2010 | 2011 жылдан баштап | ||
| Корея | Мажбурлуу от жагуу менен | 2003-2005 | 2006 жылдан баштап | 2010 жылдан баштап |
| Дизельдик | 2003-2005 | 2006 жылдан баштап | 2010 жылдан баштап | |
| АКШ | Мажбурлуу от жагуу менен | 2001-2003 | 2004 жылдан баштап | 2010 жылдан баштап |
| Дизельдик | 2001-2003 | 2004 жылдан баштап | 2010 жылдан баштап | |
| Кытай | Мажбурлуу от жагуу менен | 2008-2010 | 2011 жылдан баштап | 2013 жылдан баштап |
