Нардын экономикасы учурда негизинен айыл чарба продукцияларын кайра иштетүүчү ишканаларга, анын ичинде эт жана сүт комбинаттарына, ошондой эле региондун энергетикалык тармактарын тейлеген компанияларга негизделген. Автомобиль транспорту логистика үчүн негизги каражат болуп саналат. Соңку жылдарда шаар транспорт реформасына кабылды: троллейбус линиялары толугу менен демонтаждалды, заманбап транспорт үчүн орун бошотулду. 2024-жылы маршруттарга беш электробус чыкты, ал эми 2025-жылы шаар 11 жаңы автобус сатып алды. Шаардан 5 чакырым чыгышта жайгашкан «Нарын» аэропорту реконструкциядан кийин кайрадан ачылды.
Нардын билим берүү мекемелерине Нарын мамлекеттик университети, Борбордук Азия университети жана Кыргыз мамлекеттик юридикалык академиясынын колледжи кирет. Шаардын маданий жашоосу Нарын облустук музыкалык-драмалык театрынын айланасында топтолгон, ал өлкөнүн негизги театрдык сахналарынан бири болуп эсептелет.
2023-жылдан тарта ипотекалык кредит берүү боюнча мамлекеттик программа алкагында Нарын шаарында төрт блок тогуз кабаттуу үйлөр, ошондой эле кытай инвесторлору тарабынан каржыланган он бир кабаттуу имараттардын тогуз блогу курулууда. Жарандык баня комплексинин жана бассейндин, ошондой эле шаардагы биринчи ири балдар көңүл ачуу борборунун курулушу жүрүп жатат. Мындан тышкары, жаштарды жана бизнести колдоо үчүн Идеялар жана инновациялар борборун түзүү пландалууда.
Нарын кытай чек арасынан болгону 200 чакырым алыстыкта жайгашкандыктан, «Кытайга кирүү дарбазасы» деп эсептелет. Бул Кыргызстандагы эң суук шаарлардын бири, мында кыш 145тен 165 күнгө чейин созулушу мүмкүн. Январь айындагы орточо температура -15тен -25°C чейин өзгөрүп, кээде -40°C чейин төмөндөп кетет.
Нарын шаарынын бай тарыхы бар. Ал Кашгарга карай өтүүчү кербендердин жолундагы байыркы жайгашуу катары пайда болгон, ал Шелектин жолу боюнча өткөн. XIX кылымдын ортосуна чейин бул жерде толук кандуу шаар болгон эмес.
1868-жылы Орто Азиянын Россия империясына кошулушу менен Нарын шаарында орус гарнизону жайгаштырылды, бул шаарды куруунун башталышына себеп болду. Нарын бекинишинин аркылуу Россиянын Кашгардагы консулдугу менен почта байланыштары жүргүзүлдү.
1917-жылдагы Октябрь революциясынан кийин Нарын Кызыл армиянын көзөмөлүнө өттү, бирок 1920-жылы кызылдар менен аккылар ортосунда кагылышуу болду. Шаар бошотулуп, жаңы бийлик орнотула баштады.
1927-жылдан тарта Нарын өнөр жай өнүгүүсүнө биринчи кадамдарын жасай баштады, бул учурда нан жана сүт сатуу дүкөндөрү уюштурулду. Аткаруу комитетинин отчетунда Нарын кантону курулуш темптеринен артта калып, мугалимдер үчүн жаңы үйлөргө жана мектептерге муктаж экени көрсөтүлгөн.
Нарын шаар статусун 1927-жылдын 28-январында Всероссийский борбордук аткаруу комитетинин Президиумунун чечими менен алды. 1939-жылга чейин анын курулушу жалпы плансыз жүрдү, бирок 1939-1940-жылдардан тарта биринчи жалпы план иштелип чыкты. 1952-жылы архитекторлордун жетекчилиги менен шаар үчүн толук кандуу Генплан түзүлдү, ал бүгүнкү күнгө чейин иштеп жатат.
Учурда Нарын 1979-жылы архитекторлор Н. Карпенко, В. Иванов, А. Стрижаченко жана Л. Гришковец тарабынан иштелип чыккан Генплан боюнча курулууда.
