Экономика Нарына в настоящее время преимущественно строится на предприятиях, занимающихся переработкой сельскохозяйственной продукции, включая мясные и молочные комбинаты, а также на компаниях, обслуживающих энергетические сети региона. Автомобильный транспорт является основным средством логистики. В последние годы город подвергся транспортной реформе: троллейбусные линии были полностью демонтированы, освобождая пространство для современного транспорта. В 2024 году на маршруты вышли пять электробусов, а в 2025 году город приобрел 11 новых автобусов. Аэропорт «Нарын», расположенный в 5 километрах к востоку от города, был вновь открыт после реконструкции.
Образовательные учреждения Нарына включают Нарынский государственный университет, Университет Центральной Азии и колледж Кыргызской государственной юридической академии. Культурная жизнь города сосредоточена вокруг Нарынского областного музыкально-драматического театра, который считается одной из главных театральных сцен страны.
В рамках государственной программы по ипотечному кредитованию с 2023 года в Нарыне строятся четыре блока девятиэтажных домов, а также девять блоков одиннадцатиэтажных зданий, финансируемых китайскими инвесторами. Ведется строительство общественного банного комплекса и бассейна, а также первого крупного детского развлекательного центра в городе. Кроме того, планируется создание Центра креативных идей и инноваций для поддержки молодежи и бизнеса.
Нарын, находясь всего в 200 километрах от китайской границы, считается "воротами в Китай". Это один из самых холодных городов Кыргызстана, где зима может длиться от 145 до 165 дней. Средняя температура в январе колеблется от -15 до -25°C, а иногда опускается до -40°C.
Город Нарын имеет богатую историю. Он возник как древнее поселение на пути караванов в Кашгар, проходившего по одной из ветвей Шелкового пути. До середины XIX века здесь не было полноценного города.
С присоединением Средней Азии к Российской империи в 1868 году в Нарын был размещен русский гарнизон, что дало начало строительству города. Через Нарынское укрепление осуществлялось почтовое сообщение с консульством России в Кашгарии.
После Октябрьской революции 1917 года Нарын оказался под контролем Красной армии, но в 1920 году здесь произошло столкновение между красными и белыми. Город был освобожден, и установилась новая власть.
С 1927 года Нарын начал делать первые шаги к промышленному развитию, когда были организованы ларьки по продаже хлеба и молока. В отчете исполнительного комитета указывалось, что Нарынский кантон отставал по темпам строительства и нуждался в новых домах для учителей и школах.
Нарын получил статус города по решению Президиума Всероссийского центрального исполнительного комитета 28 января 1927 года. До 1939 года его строительство происходило без генерального плана, но с 1939-1940 годов был разработан первый генеральный план. В 1952 году под руководством архитекторов был создан полноценный Генплан города, который продолжает действовать и сегодня.
В настоящее время Нарын застраивается по Генплану, разработанному в 1979 году архитекторами Н. Карпенко, В. Ивановым, А. Стрижаченко и Л. Гришковец.
