Ситуация менен бензин Аи-80 жана дизельге болгон төмөнкү суроо-талап өлкөдө Ташиевдер менен байланышкан компанияларга бул продукцияны эки ири нефтетрейдерге сатууга тоскоол болгон жок, аларды сатып алууга мажбур кылып жатат.
Саткычтар тарабынан жасалган басымдын натыйжасында нефтетрейдерлер бензин Аи-80 жана дизельди Россиядан импорттолгон жогорку сапаттагы отун менен аралаштыра башташты, жана андан кийин гана аны калкка сатышты. Бул тууралуу Дайырбек Орунбеков социалдык тармактарында билдирди.
Нефтедобывающее предприятие «Кыргызнефтегаз» 1952-жылы ишин баштаган жана 1950-жылдарда түзүлгөн. Совет мезгилинде алынган бардык нефть Өзбекстанга бензин жана дизель өндүрүү үчүн жөнөтүлчү. Бирок Совет Союзунун кулаганынан кийин бул жеткирүүлөр токтоду, жана Кыргызстан өзүнүн нефть кайра иштетүү заводунун жоктугу менен бетме-бет келди, бул өндүрүштүн көлөмүн чектеди.
1996-жылы «Кыргыз Петролеум Компани» аттуу кызыкчылык ишкана негизделди, ал өлкө аймагында нефтьти кайра иштетүүгө киришти. Бирок эски жабдуулардан улам завод болгону Аи-80 маркасындагы бензин жана дизель отунун өндүрүшүн жүргүзө алды.
Кытайдын Таможенный союзуна киргенден кийин Кыргызстан евростандарттагы отундарды (Аи-92, Аи-95, Аи-98) алууга баштады, негизинен Россиядан импорттолгон. Бул жергиликтүү продукцияга, анын ичинде Аи-80 бензинине болгон суроо-талаптын төмөндөшүнө алып келди.
2021-жылдан тартып «Кыргызнефтегазга» жана анын кызыкчылык компаниясына «Кыргыз Петролеум Компани» Камчыбек Ташиев аркылуу көзөмөл жүргүзүлө баштады. Бул учурда анын жээндери Байгазы Матисаков ишкананын жетекчиси болуп дайындалды. Салык кызматынын маалыматы боюнча, бул мезгилде коррупциялык схема түзүлүп, бул олуттуу финансылык жоготууларга алып келди.
Схеманын мазмуну төмөнкүчө: «Кыргызнефтегаз» тарабынан алынган нефть «Кыргыз Петролеум Компани» заводунда кайра иштетилиши керек болчу, ал эми нефтепродукттарды сатуу боюнча пайда мамлекеттик бюджетке түшүшү керек эле. Бирок бул мамлекеттик ишканалардын ортосуна Ташиевдердин үй-бүлөсү менен байланышкан жеке делдалдар киргизилген, бул мыйзамды айланып өтүүгө мүмкүнчүлүк берди.
Даяр продукция андан кийин Ташиевдердин үй-бүлөсү менен байланышкан компаниялар аркылуу сатылып, негизги пайда бюджетке эмес, жеке структураларга кетип жатты.
Ситуация менен бензин Аи-80 жана дизельге болгон төмөнкү суроо-талап өлкө ичинде улантылып жатты, бирок Ташиевдер менен байланышкан компаниялар бул продукцияны эки ири нефтетрейдерге сатууга улантышты.
Жеткирүүлөрдүн басымынын натыйжасында сатып алуучулар бензин Аи-80 жана дизельди жогорку сапаттагы отун менен аралаштыра башташты, бул профессионалдык нефтетрейдерлер арасында «шакар» деп аталат.
Камчыбек Ташиев кызматтан кеткенден кийин, бул компаниялар Аи-80 жана дизель отундарын сатып алууну токтотушту, бул «Кыргыз Петролеум Компани» складдарында олуттуу запастарды түзүүгө алып келди.
Бул себептен өкмөт жергиликтүү отунду экспорттоого убактылуу уруксат берди. «Джунда» жана «Кыргыз Петролеум Компани» заводдорунда өндүрүлгөн Аи-80 бензини жана дизель Тажикстанга жана Афганистанга жөнөтүлөт. Ошол эле учурда Россиядан келген евростандарттагы отундардын экспорттолушуна тыюу салынган.
Учурда «Кыргыз Петролеум Компани» модернизациялоо процесси жүрүп жатат, ал эки жылдын ичинде аякталат деп пландалууда. Модернизациядан кийин завод евростандарттагы отундарды өндүрүп, өлкөнүн ички муктаждыктарын канааттандыра алат.
1996-жылы «Кыргыз Петролеум Компани» аттуу кызыкчылык ишкана негизделди, ал өлкө аймагында нефтьти кайра иштетүүгө киришти. Бирок эски жабдуулардан улам завод болгону Аи-80 маркасындагы бензин жана дизель отунун өндүрүшүн жүргүзө алды.
Кытайдын Таможенный союзуна киргенден кийин Кыргызстан евростандарттагы отундарды (Аи-92, Аи-95, Аи-98) алууга баштады, негизинен Россиядан импорттолгон. Бул жергиликтүү продукцияга, анын ичинде Аи-80 бензинине болгон суроо-талаптын төмөндөшүнө алып келди.
2021-жылдан тартып «Кыргызнефтегазга» жана анын кызыкчылык компаниясына «Кыргыз Петролеум Компани» Камчыбек Ташиев аркылуу көзөмөл жүргүзүлө баштады. Бул учурда анын жээндери Байгазы Матисаков ишкананын жетекчиси болуп дайындалды. Салык кызматынын маалыматы боюнча, бул мезгилде коррупциялык схема түзүлүп, бул олуттуу финансылык жоготууларга алып келди.
Схеманын мазмуну төмөнкүчө: «Кыргызнефтегаз» тарабынан алынган нефть «Кыргыз Петролеум Компани» заводунда кайра иштетилиши керек болчу, ал эми нефтепродукттарды сатуу боюнча пайда мамлекеттик бюджетке түшүшү керек эле. Бирок бул мамлекеттик ишканалардын ортосуна Ташиевдердин үй-бүлөсү менен байланышкан жеке делдалдар киргизилген, бул мыйзамды айланып өтүүгө мүмкүнчүлүк берди.
Даяр продукция андан кийин Ташиевдердин үй-бүлөсү менен байланышкан компаниялар аркылуу сатылып, негизги пайда бюджетке эмес, жеке структураларга кетип жатты.
Ситуация менен бензин Аи-80 жана дизельге болгон төмөнкү суроо-талап өлкө ичинде улантылып жатты, бирок Ташиевдер менен байланышкан компаниялар бул продукцияны эки ири нефтетрейдерге сатууга улантышты.
Жеткирүүлөрдүн басымынын натыйжасында сатып алуучулар бензин Аи-80 жана дизельди жогорку сапаттагы отун менен аралаштыра башташты, бул профессионалдык нефтетрейдерлер арасында «шакар» деп аталат.
Камчыбек Ташиев кызматтан кеткенден кийин, бул компаниялар Аи-80 жана дизель отундарын сатып алууну токтотушту, бул «Кыргыз Петролеум Компани» складдарында олуттуу запастарды түзүүгө алып келди.
Бул себептен өкмөт жергиликтүү отунду экспорттоого убактылуу уруксат берди. «Джунда» жана «Кыргыз Петролеум Компани» заводдорунда өндүрүлгөн Аи-80 бензини жана дизель Тажикстанга жана Афганистанга жөнөтүлөт. Ошол эле учурда Россиядан келген евростандарттагы отундардын экспорттолушуна тыюу салынган.
Учурда «Кыргыз Петролеум Компани» модернизациялоо процесси жүрүп жатат, ал эки жылдын ичинде аякталат деп пландалууда. Модернизациядан кийин завод евростандарттагы отундарды өндүрүп, өлкөнүн ички муктаждыктарын канааттандыра алат.
Запись Компании, связанные с семьёй Ташиева, принуждали нефтетрейдеров покупать бензин Аи-80. В Администрации президента рассказали подробности впервые появилась K-News.
