25 декабря 2025 года в Бишкеке завершились общественные слушания, посвященные проекту Генерального плана столицы на период до 2050 года. Об этом проинформировала мэрия города.
Александр Баранов, руководитель направления «Транспортная инфраструктура» в ООО «НИИ ПГ», представил текущее состояние транспортной сети.
Он отметил, что 40% магистральной улично-дорожной сети столицы не удовлетворяет нормативным требованиям, 85% из них перегружены, а 77% отведенных для магистральной УДС мест заняты автомобилями, что удваивает нагрузку на дороги.
В 2024 году уровень автомобилизации в Бишкеке достиг 330 автомобилей на 1000 жителей, что является высоким показателем.
Кроме того, существует серьезная проблема с общественным транспортом: он страдает от переполненности, низкой скорости передвижения и недостатка обслуживания в некоторых районах.
В рамках нового проекта запланированы улучшения в транспортной инфраструктуре, включая доведение параметров 333 км магистральной улично-дорожной сети до нормативов, строительство 299 км новых магистралей, 89 км дороги в обход столицы (включая 49 км нового строительства), 18 транспортных развязок и 2 путепровода через железнодорожные пути.
Также проект включает в себя строительство трамвайной линии и внедрение системы скоростного автобусного сообщения. Однако Баранов подчеркнул, что создание метрополитена нецелесообразно из-за высоких затрат, которые в десять раз превышают стоимость трамвайной сети.
Планируется увеличить объемы перевозок на общественном транспорте на 54%, обеспечить 100% населения доступом к общественному транспорту, а также достичь 60% доли населения, обслуживаемого общественным транспортом.
Для комфортной перевозки 220 пассажиров потребуется: 1 современный трамвай, 2 больших автобуса, либо 3 автобуса, что позволит заменить 180 личных автомобилей.
