— Добрый день, Садыр Нургожоевич! В последнее время наблюдается закрытие частных автошкол и открытие государственных. Почему было принято такое решение?
— Добрый день! Я инициировал реформы в этой области, поскольку ситуация требует улучшения. С момента распада Советского Союза в сфере подготовки водителей и регистрации транспортных средств не проводились значительные изменения. Изначально эта система находилась под контролем МВД, позже управление перешло к ГРС, но, к сожалению, коррупция оставалась актуальной, независимо от изменений в руководстве.
Мы начали реформы с создания собственных государственных номерных знаков, водительских удостоверений и техпаспортов, которые ранее закупались за границей.
Несмотря на скептицизм некоторых, мы добились успеха. Вся информация теперь заведена в единую систему, а процесс полностью цифровизирован. Основная задача теперь — реформировать автошколы.
— Можно ли было бы проводить реформы, оставив частные автошколы функционировать?
— Частные автошколы, как правило, не заинтересованы в качественной подготовке водителей; их цель — извлечение прибыли. Граждане часто просто сдавали документы и получали сертификаты, не проходя полноценное обучение, и в итоге без особых трудностей получали водительские удостоверения.
Коррупционная схема активно действовала вместе с государственным предприятием «Унаа», отвечающим за выдачу прав.
Экзамены практически не имели провалов, так как многие просто платили взятки.
Теперь, с введением строгого контроля на «Унаа», многие выпускники частных автошкол не могут сдать экзамены, проваливая попытки по 10–15 раз. Причина в том, что их подготовка была недостаточной, и никто не заботился о качестве обучения.
Сегодня существует множество молодых людей с водительскими удостоверениями, но без навыков вождения, которые заявляют: «Куплю машину — научусь».
— Связаны ли растущие дорожно-транспортные происшествия с этой ситуацией?
— Причины дорожных аварий различны, но одна из ключевых — низкие требования к подготовке водителей.
Ежегодно в Кыргызстане от ДТП погибает более 900 человек, а в некоторые годы этот показатель превышает тысячу. Это трагедия, даже на войне не гибнет столько людей, как мы теряем на дорогах.
Основными причинами роста аварий являются коррупция в системе подготовки водителей и некачественное обучение, что требует признания.
— Какие преимущества предоставляют государственные автошколы?
— В государственных автошколах созданы все необходимые условия для обучения. У нас будет современная учебная база, новая техника и квалифицированные специалисты. Мы сами издаем учебники. Обучение будет включать не только вождение, но и технические аспекты автомобиля, правила дорожного движения и культуру вождения.
Здесь на первом месте стоит человеческая жизнь, а безопасность граждан — главный приоритет государства.
— Владельцы частных автошкол недовольны из-за закрытия их бизнеса. Как вы на это отреагируете?
— Мы заранее предупреждали их о прекращении лицензий после 2026 года и необходимости реформ. Но многие продолжали работать по старой схеме, стремясь быстро заработать, игнорируя ответственность за обучение.
Такое безответственное поведение не может остаться без внимания. Мы не оставим специалистов из частных школ без работы, мы предложим им места в государственных автошколах.
— Некоторые выражают недовольство продолжительностью обучения, утверждая, что 10 месяцев — это слишком долго.
— Это попытка сохранить свой бизнес. Говорят, что обучение будет дорогостоящим и продолжительным. Однако стоимость не будет чрезмерной, сейчас проводится расчёт. Утверждения о стоимости в 100-150 тысяч сомов — это просто слухи.
Тем не менее, когда человек садится за руль, он несёт ответственность за своих близких: родителей, семью, детей. Медербек, скажи, доверил бы ты управление автомобилем человеку без надлежащей подготовки?
— Нет, конечно, я бы этого не сделал.
— Вот именно, безопасность твоих близких имеет первостепенное значение. Частные автошколы, ориентируясь на бизнес, выдавали сертификаты без должной подготовки водителей. Для нас важна безопасность каждого гражданина, уровень знаний и опыт в вождении.
Получение водительского удостоверения — это событие на всю жизнь. Поэтому лучше потратить больше времени на обучение, что в конечном итоге принесёт пользу и обеспечит безопасность не только ваших близких, но и других участников дорожного движения.
К сожалению, случаи, когда люди, купившие удостоверения, становятся виновниками ДТП, происходят ежедневно.
— Возможно ли включить в школьную программу обучение вождению?
— Да, это уже сделано. С сентября этого года в школах будет введён курс по правилам дорожного движения.
Наши дети начнут изучать ПДД с раннего возраста. Со следующего года выпускники школ смогут сдать экзамен и получить права без дополнительного обучения. Государственные автошколы будут обучать тех, кто уже завершил школьное образование.
Обращаюсь ко всем гражданам: не поддавайтесь панике, создаваемой теми, кто защищает свои частные интересы. Со временем всё встанет на свои места, нужно лишь немного терпения.
— Спасибо за беседу!
Интервью провёл директор КНИА «Кабар» Медербек Шерметалиев.
