Президент отметил, что старая система была подвержена коррупции, и реформы в этой области крайне необходимы. «Недостаток контроля и коррупционные схемы были свойственны как Министерству внутренних дел, так и Службе регистрации, а смена руководителей не решала проблему», — сказал Жапаров.
«Когда мы начали реформы, мы взяли на себя функции по выдаче номерных знаков, водительских удостоверений и технических паспортов. Ранее мы закупали эти документы за границей. Несмотря на критику, мы реализовали этот проект. Сейчас все данные находятся в единой базе, и система оцифрована. Важно отметить, что сейчас остались только автошколы», — добавил он.
— Возможно ли реформировать частные автошколы, не закрывая их?
— «К сожалению, многие частные автошколы не стремились к качественной подготовке водителей. Их основная цель — извлечение прибыли. Граждане получали свидетельства об окончании курсов без должного обучения, а затем шли в «Унаа» за водительскими правами, даже не сдавая экзамены», — подчеркнул президент.
Президент отметил, что коррупционные схемы существовали в тандеме с государственным учреждением «Унаа». «Теперь мы навели порядок в этом предприятии и осуществляем строгий контроль. Выпускники частных автошкол часто проваливают экзамены, потому что не получили должного образования», — добавил он.
По словам Жапарова, в Кыргызстане каждый год происходит более 900 смертей в результате ДТП, а в некоторые годы эта цифра превышает 1000. «Это настоящая трагедия. Мы теряем сотни людей из-за коррупции в системе подготовки водителей и плохого качества образования», — заявил он.
— Какие преимущества имеют государственные автошколы?
— «Государственные автошколы предлагают современные условия обучения, включая обновленное оборудование и квалифицированных преподавателей. Учебники разрабатываются самостоятельно, и внимание уделяется не только вождению, но и техническим аспектам, правилам дорожного движения и безопасности», — отметил президент.
— Владельцы частных автошкол говорят, что их бизнес закрывается. Что вы им ответите?
— «Мы заранее предупреждали их о необходимости реформ. Но многие продолжали работать, не меняя своей практики. Мы не можем оставить эту сферу с таким безответственным подходом. Однако, мы постараемся трудоустроить специалистов из частных школ в государственных», — заявил Жапаров.
— Многие жалуются на продолжительность обучения, утверждая, что 10 месяцев — это слишком долго.
— «Эти заявления делаются в попытке спасти их бизнес. Мы не планируем высокие цены на обучение, а безопасность учеников — наш приоритет. Мы не можем позволить себе обучать водителей наспех», — добавил он, подчеркивая важность тщательной подготовки.
— Будет ли обучение вождению включено в школьную программу?
— «С сентября этого года в школах начнутся уроки по правилам дорожного движения. Выпускники будут готовы к экзаменам без дополнительного обучения», — заключил президент.
Жапаров призвал общественность не поддаваться манипуляциям, обещая, что со временем все встанет на свои места.
