Бул генплан шаарды пландаштыруу структурасын гана эмес, ошондой эле функционалдык зонага бөлүүнү, турак жай фондунун параметрлерин, транспорттук, инженердик жана социалдык инфраструктуранын өнүгүшүн аныктайт. Экологияны коргоо жана тарыхый-мәдени мурастарды сактоо боюнча чаралар да маанилүү аспекттер болуп саналат.
Генеральдык планды иштеп чыгууда актуалдуу демографиялык жана социалдык-экономикалык тенденциялар эске алынды. Болжолдорго ылайык, 2025-жылга карата борбордун калкынын саны болжол менен 1,3 миллион адамды түзөт, ал эми 2050-жылга чейин 2 миллионго жакын жетиши мүмкүн. Административдик-территориялык реформаны эске алуу менен, Бишкектин аянты азыр 41 миң гектарды түзөт.
Долбоордо ар бир райондо жаңы коомдук-ишкердик борборлорду түзүү менен полицентрдик структураны түзүү, ошондой эле адистештирилген борборлор: административдик, медициналык, билим берүү, спорттук жана рекреациялык борборлорду түзүү каралган.
Бишкек агломерациясына өзгөчө көңүл бурулган, анын калкынын саны 2,5 миллионго чейин өсүшү мүмкүн. Генплан агломерациялык борборлордун биринчи жана экинчи даражасын түзүүнү, транспорттук байланыштарды өнүктүрүүнү жана жумушчу орундарын агломерациянын борбордук бөлүгүнөн тышкары кайра бөлүштүрүүнү сунуштайт.
Экономикалык өнүгүү боюнча генеральдык план төмөнкүлөрдү камтыйт:
- жумушчу ресурстарды 1 179,1 миң адамга чейин көбөйтүү;
- иш менен камсыз болгон адамдардын санын 593,9 миңден 943,3 миңге чейин жогорулатуу;
- өнөр жай, транспорт, курулуш, социалдык кызматтар тармагында 349,4 миң жаңы жумушчу орундарын түзүү.
Транспорттук инфраструктура
Транспорттук инфраструктураны өнүктүрүү төмөнкүлөрдү камтыйт:- "Манас" аэропортун реконструкциялоо;
- шаарды айланып өтүүчү автожолду түзүү;
- курчалган аймактардын тегерегинде темир жол магистралдык линиясын куруу;
- көшөлөрдүн тармагын, транспорттук өткөрмө түйүндөрдү, автостандарды жана станцияларды өнүктүрүү;
- жарандык жүргүнчү транспортуна артыкчылык берүү.
- шаар ичиндеги темир жол каттамы "Түндүк - Борбор - Түштүк" маршруту боюнча;
- жеңил рельс транспорт (трамвай);
- метробус (BRT).
Экологиялык аспектте генеральдык план табигый-экологиялык инфраструктураны түзүүгө багытталган, анын ичинде жашыл аймактар, суу жогорулаган жерлер жана экологиялык коридорлорду шаардык чөйрөгө интеграциялоо.
Дарыялар жана ирригациялык каналдар бул процессте маанилүү роль ойнойт, микроклиматты жакшыртууга, жээктерди калыбына келтирүүгө жана шаарды рекреациялык жагымдуулугун жогорулатууга жардам берет.
Жалпы пайдаланууга берилген жашыл аймактарды жана коргоого алынган табигый аймактарды сактоо жана өнүктүрүү да көңүл борборунда, анткени алар экологиялык ядролор жана буфердик зоналардын функцияларын аткарат.
Мындан тышкары, план өнөр жай жана транспорт зоналарын экологиялык реорганизациялоо боюнча чараларды, анын ичинде көрктөндүрүү жана жашылдандырууну камтыйт, бул айлана-чөйрөгө терс таасирин азайтууга жана табигый ресурстарды оптималдаштырууга жардам берет.
