Жолдор адамдарды жана товарларды жылдырууда маанилүү роль ойнойт, аймактардын ортосунда байланыш түзүп, экономикалык өнүгүүгө көмөктөшөт. Алар кызматтарга жетүүнү жакшыртат, бизнеске колдоо көрсөтөт жана туризмди өнүктүрөт, бул болсо жергиликтүү калктын жашоо сапатын жогорулатат.
Кыргызстандын көз карандысыздыгынын көп жылдарында жол инфраструктурасы боюнча курулуш иштеринин сапаты жакшы эмес болчу. Ар жылы жаңы жана оңдолгон жолдордун узундугу 200-300 километрден ашпады.
2020-жылдан кийин абал кескин өзгөрдү. Кыргызстанда жол курулушунун темптери кескин өсүүдө, бул 2021-жылдан баштап, мамлекет бул тармакта ири долбоорлорду активдүү ишке ашыра баштаганда айкын көрүнүп калды.
Жол курулушунун динамикасы төмөнкүдөй:
2021-жыл — 175 км,
2022-жыл — 488 км,
2023-жыл — 673 км,
2024-жыл — 802 км,
2025-жыл — рекорд: 1545 км.
Натыйжада, акыркы беш жылда 3000ден ашык километр жол курулуп, оңдолду, анын ичинен 2400 километрден ашыгы асфальтталган. Бул 2020-жылдан кийин жол тармагында тез өнүгүүнүн жана масштабдуу өсүүнүн белгиси.
Мындай өсүүнүн негизги факторлору республикалык бюджеттен каржылоонун олуттуу көбөйүшү жана инвестицияларды тартуу болду. Инвесторлор жол инфраструктурасын өнүктүрүүгө активдүү инвестиция салып жатышат. Мындан тышкары, учурда Түндүк-Жыйын жана альтернативдүү трассалар сыяктуу ири стратегиялык долбоорлор ишке ашырылууда, ошондой эле эл аралык транспорттук коридорлорду реконструкциялоо жүрүп жатат. Стратегиялык долбоорлор акыркы жылдардагы жол курулушунда үстөмдүк кылууда.
Бүгүнкү күндө жол тармагы өлкөнүн экономикасындагы негизги жана тез өнүгүп жаткан тармактардын бири болуп калганын ишенимдүү айтууга болот.
Президент Садыр Жапаров сапаттуу автожолдор байланыштын активдешүүсүнө, соода жана туризмдин өсүшүнө, ошондой эле жашоо деңгээлин жакшыртууга көмөктөшөрүн белгиледи. «Ар бир жаңы же оңдолгон жол жөн гана инфраструктура эмес, адамдардын ортосундагы байланыштарды бекемдеген жана биздин мамлекетибиздин келечектеги өнүгүүсү үчүн маанилүү элемент», - деп белгиледи ал.
Президент ошондой эле жол тармагына өзгөчө көңүл бурулуп, олуттуу колдоо көрсөтүлүп жатканын белгиледи. 2021-жылдан бери транспортту жана жол курулушун өнүктүрүүгө 102 миллиард сомдон ашык каражат бөлүнгөн.
2022-2024-жылдар аралыгында республикалык бюджеттин эсебинен 750 бирдик жол техникасы сатып алынды, анын ичинде самосвалдар, экскаваторлор жана бульдозерлер. Бул жол иштеринин темптерин тездетүүгө жана тышкы подрядчыларга болгон көз карандычылыкты азайтууга мүмкүндүк берди.
Транспорт жана коммуникациялар министрлиги 2025-жылдагы аткарылган иштер жана 2026-жылга пландар тууралуу маалымат берди.
Министрликтин маалыматы боюнча, 2025-жылы төмөнкү долбоорлор ишке ашырылды:
Узген — Мырза-Аке — Кара-Кулжа (33,3 км), Ош — Баткен — Раззаков (28 км) жана Тюп — Кеген (52 км) жолдору ачылды. Ошондой эле Баткен облусундагы Зардалы айылына жеткиреткен жолдун курулушу аяктады, ал эми Чолпон-Ата шаарындагы борбордук көчө кыска мөөнөттө жаңыланды.
2026-жылга пландалган иштер:
Мамлекеттик бюджеттин эсебинен жол курулушу улантылат:
1) Балыкчы — Боконбаев — Каракол,
2) Нарын — Баетов,
3) Ала-Бука — Жаны-Базар — Кировка,
4) Сафаровка — Барпы.
Ошондой эле Түндүк — Жыйын альтернативдүү жолунда беш кошумча объекттин курулушу, улуттук маанидеги Барскоон — Бедел жолунда жана Бишкек шаарындагы Түндүк айланма жолунда, ошондой эле артыкчылыктуу багыттарда: Лебединовка — ГЭС-5, Бишкек — Кант, Арашан — Чункурчак жана Бишкек — Кунтуу — Шопоков жолдорунда курулуш улантылат.
Мындан тышкары, инвестициялык долбоорлордун алкагында төмөнкү иштер улантылууда:
- «Суусамыр — Талас — Тараз» автожолун реконструкциялоо (IV фаза, 93 км);
- Корумду — Балбай Баатыр участогу (79,3 км);
- Барскоон айылынан Каракол шаарына чейинки участок (75 км).
Ушул жылга жаңы долбоорлор:
- Профсоюзная көчөсү (8,5 км), жаңы Ош базарына жеткиреткен жол (8,7 км);
- Чолпон-Ата шаарындагы айланма жол (15 км);
- Бозучук — Жыргалан жолунун участокторуна асфальтобетон төшөө (14,5 км);
- «Жыргалан» тоо-лыжа базасына альтернативдүү жолду долбоорлоо жана куруу (8,5 км);
- Жети-Огуз — Койсары жолун реконструкциялоо (15 км);
- Тамдык — Кишемиш — Донон — Булак-Башы жолун долбоорлоо жана куруу (51 км).
Иссык-Кулдун түштүк жолунун курулушунун абалы
Транспорт министрлиги Балыкчы — Боконбаев — Каракол автожолун реконструкциялоонун жүрүшү тууралуу маалымат берди (0–141,6 км).
Учурда 0–25 км участоктун курулушу активдүү жүрүп жатат, ал жакынкы убакта пайдаланууга берилет.
Калган 25–141,6 км толук бүткөрүү 2026-жылга пландалган, ал эми Балыкчы — Боконбаев — Каракол жолунун курулушу 2026-жылы аякталат.
Мындан тышкары, ушул жылы бекитилген долбоорлор боюнча 457 км жол куруу жана оңдоо пландалууда, ал эми мамлекеттик капиталдык салымдар алкагында 700 км жол куруу пландалууда. ```
