Дороги играют ключевую роль в перемещении людей и товаров, обеспечивая связь между регионами и способствуя экономическому развитию. Они улучшают доступ к услугам, поддерживают бизнес и развивают туризм, что, в свою очередь, повышает качество жизни местного населения.
На протяжении многих лет независимости Кыргызстана строительные работы в сфере дорожной инфраструктуры оставляли желать лучшего. Ежегодно длина новых и отремонтированных дорог не превышала 200-300 километров.
Однако после 2020 года ситуация кардинально изменилась. В Кыргызстане наблюдается резкий рост темпов дорожного строительства, который стал особенно заметен с 2021 года, когда государство начало активно реализовывать крупные проекты в этой области.
Динамика дорожного строительства выглядит следующим образом:
2021 год — 175 км,
2022 год — 488 км,
2023 год — 673 км,
2024 год — 802 км,
2025 год — рекорд: 1545 км.
В результате за последние пять лет было построено и отремонтировано более 3000 километров дорог, из которых свыше 2400 километров с асфальтовым покрытием. Это свидетельствует о быстром прогрессе и масштабном развитии дорожной отрасли после 2020 года.
Основными факторами такого роста стали значительное увеличение финансирования как из республиканского бюджета, так и привлечение инвестиций. Инвесторы стали активно вкладываться в развитие дорожной инфраструктуры. Кроме того, в настоящее время реализуются крупные стратегические проекты, такие как Север-Юг и альтернативные трассы, а также идет реконструкция международных транспортных коридоров. Стратегические проекты стали доминировать в дорожном строительстве последних лет.
Сегодня можно с уверенностью утверждать, что дорожная отрасль стала одной из ключевых и быстро развивающихся в экономике страны.
Президент Садыр Жапаров подчеркнул, что качественные автодороги способствуют активизации общения, росту торговли и туризма, а также улучшают уровень жизни. «Каждая новая или отремонтированная дорога не просто инфраструктура, а средство укрепления связей между людьми и важный элемент для будущего развития нашего государства», - отметил он.
Президент также отметил, что дорожной отрасли уделяется особое внимание и оказывается значительная поддержка. С 2021 года на развитие транспорта и дорожного строительства было выделено более 102 миллиардов сомов.
С 2022 по 2024 годы за счёт республиканского бюджета было закуплено 750 единиц дорожной техники, включая самосвалы, экскаваторы и бульдозеры. Это позволило ускорить темпы дорожных работ и снизить зависимость от сторонних подрядчиков.
Министерство транспорта и коммуникаций представило информацию о проделанной работе в 2025 году и планах на 2026 год.
Согласно данным ведомства, в 2025 году были реализованы следующие проекты:
Открыты дороги Узген — Мырза-Аке — Кара-Кулжа (33,3 км), Ош — Баткен — Раззаков (28 км) и Тюп — Кеген (52 км). Также завершено строительство дороги к высокогорному селу Зардалы в Баткенской области, а центральная улица города Чолпон-Ата была обновлена в краткие сроки.
На 2026 год запланированы следующие работы:
Продолжится строительство дорог за счёт государственного бюджета:
1) Балыкчы — Боконбаев — Каракол,
2) Нарын — Баетов,
3) Ала-Бука — Жаны-Базар — Кировка,
4) Сафаровка — Барпы.
Также будет продолжено строительство пяти дополнительных объектов на альтернативной дороге Север — Юг, национально значимой дороге Барскоон — Бедел, и Северной объездной дороге города Бишкек, а также приоритетных направлений: Лебединовка — ГЭС-5, Бишкек — Кант, Арашан — Чункурчак и Бишкек — Кунтуу — Шопоков.
Кроме того, в рамках инвестиционных проектов продолжаются следующие работы:
- реконструкция автодороги «Суусамыр — Талас — Тараз» (IV фаза, 93 км);
- участок Корумду — Балбай Баатыр (79,3 км);
- участок от села Барскоон до города Каракол (75 км).
Новые проекты на этот год:
- улица Профсоюзная (8,5 км), дорога к новому Ошскому рынку (8,7 км);
- объездная дорога города Чолпон-Ата (15 км);
- укладка асфальтобетона на участке дороги Бозучук — Жыргалан (14,5 км);
- проектирование и строительство альтернативной дороги к горнолыжной базе «Жыргалан» (8,5 км);
- реконструкция дороги Жети-Огуз — Койсары (15 км);
- проектирование и строительство дороги Тамдык — Кишемиш — Донон — Булак-Башы (51 км).
Статус строительства южной дороги вокруг Иссык-Куля
Министерство транспорта также сообщило о ходе реконструкции автодороги Балыкчы — Боконбаев — Каракол (0–141,6 км).
В настоящее время активно ведётся строительство участка 0–25 км, который будет введён в эксплуатацию в ближайшее время.
Полное завершение оставшихся 25–141,6 км запланировано на этот год, а окончание строительства Балыкчы — Боконбаев — Каракол намечено на 2026 год.
Кроме того, в этом году по утверждённым проектам планируется строительство и ремонт 457 км дорог, а в рамках государственных капитальных вложений — 700 км.
