Работа в такси является основным источником дохода для многих водителей, которые обеспечивают свои семьи. Они уверены, что запрет негативно скажется на их финансовом положении. Таксисты также отмечают, что большая часть их автомобилей была куплена в кредит, и в случае введения ограничений они рискуют не справиться с финансовыми обязательствами.
Ширинбек Ниязалиев, бригадир одной из такси-компаний, описал основные проблемы, с которыми сталкиваются водители. Он сообщил, что прежде в компании было 116 автомобилей, а сейчас осталось всего 76. По его словам, вопрос легальности праворульных машин обсуждается уже год, однако их завозят в страну не только таксисты, но и другие организации. «Мы живем в отдаленной местности, и праворульные автомобили для нас являются наиболее доступными и надежными. Мы берем кредиты, работаем, платим налоги и кормим семьи. А аварии происходят не из-за автомобилей, а из-за водителей, получающих права нелегально», — отметил Ниязалиев.
Таксисты сообщают, что стоимость поездки по маршруту Ат-Башы—Бишкек составляет 900 сомов, в то время как расходы на топливо, запчасти и техническое обслуживание возросли. Каждые 8 тысяч километров приходится менять масло и проходить плановое ТО, что добавляет финансовую нагрузку.
Ужесточение контроля на дорогах также создает дополнительные трудности. Водители отмечают увеличение числа постов ООБДД, использование дронов для мониторинга, а также усиленные проверки соблюдения правил. Они считают, что это создает дополнительное давление на них.
Таксисты просят власти учитывать особенности отдаленных регионов при принятии решений и пересмотреть введенный запрет на праворульные автомобили, подчеркивая, что они не являются бременем для государства, а наоборот, работают официально, уплачивают налоги и вносят вклад в экономику страны.
С 22 августа 2025 года в Кыргызстане вступил в силу запрет на использование праворульных автомобилей для коммерческой перевозки пассажиров.
Основные положения запрета включают:
- Лицензирование: Все водители такси должны получить специальную лицензию, однако владельцам праворульных автомобилей лицензии не выдаются.
- Сроки действия: Закон вступил в силу 22 августа 2025 года.
- Отсрочка проверок: Начало массовых проверок с наличием лицензий перенесено на 1 февраля 2026 года, чтобы дать водителям время подготовиться.
Что это значит для водителей?
- Запрет на эксплуатацию: С 1 февраля 2026 года использование праворульных автомобилей в качестве такси станет незаконным.
- Штрафы: За работу без лицензии, которая не будет выдана владельцам праворульных автомобилей, предусмотрены штрафы:
- Для физических лиц — 7 500 сомов.
- Для юридических лиц — 23 000 сомов.
- Личное использование: Запрет касается только коммерческой перевозки; использование праворульных автомобилей в личных целях по-прежнему разрешено.
- Дополнительные ограничения: Запрещено также перевозить пассажиров на праворульных автомобилях по горным трассам из-за высокой аварийности.
Основная причина введения запрета, как заявляют МВД и ГУОБДД, — это безопасность. Статистика показывает, что праворульные автомобили чаще становятся участниками ДТП с тяжкими последствиями, особенно при обгонах на трассах из-за ограниченного обзора для водителя.
