Бишкектеги троллейбус системасын жоюу боюнча чечим Кыргызстандын Жогорку соту тарабынан бекитилди, ал борбордун Административдик сотунун чечимин күчүндө калтырды. Бул чечим акыркы жана кайра каралбайт, бул мэриянын жана Бишкек шаардык кеңешинин (БШК) троллейбустарды эксплуатациядан чыгаруу боюнча аракеттеринин мыйзамдуулугун билдирет.
Бул чечим 2025-жылдын 25-июнунда кабыл алынган жана азыр Жогорку сот анын легитимдүүлүгүн тастыктады.
Бул жоюуга каршы чыгып жаткан активисттер чечим кабыл алуу процессинин бузулганын улантып айтып жатышат.
Активисттердин бири Бермет Борубаева троллейбустарды жоюуну БШКнын мурдагы төрагасы Куванычбек Конгантиев кол койгонун белгиледи, ал учурда мыйзамсыз жер участкалары боюнча схемаларды уюштургандыгы үчүн тергөө абагында жатат.
Анын айтымында, троллейбустарды жоюу шаардагы экологиялык абалга терс таасир этти. «Бул өлкөдөгү жалгыз экологиялык жактан таза транспорт түрү эле. Бишкек буга чейин эле аба булгануусунун жогорку деңгээлинен жабыркайт. Ал эми БШК экологияны кам көрүшү керек, андай чечимдерди кабыл алат», — деп нааразы болду ал.
Юрист Ислам Азимов мыйзамга ылайык төмөнкү нормативдик актыларды кабыл алуу үчүн коомдук талкууларды өткөрүү зарыл экенин белгиледи. «Жарандардын пикирин эске алуу — негизги аспект. Бул талкуулардын жыйынтыктары негиздемеде чагылдырылышы керек, бирок бул жасалган жок», — деди ал.
БШКнын жоопто билдиргенине караганда, долбоор боюнча жарандардан 140тан ашык сунуштар алынган, бирок алардын көбү троллейбустарды колдогон сунуштар эске алынган эмес.
Бишкектин тургуну Гульфира Минкина троллейбустардын шаардык жашоодогу маанисин эске алды: «Мен бала кезимден троллейбустарды колдонуп келем. Азыр көпчүлүк аллергия жана дем алуу органдарынын ооруларына кабылып жатышат, бул шаардагы газ чыгаруунун жогорку деңгээли менен байланыштуу», — деди ал.
Инициативдүү топтун катышуучулары троллейбус системасынын мүлкүнүн тагдыры жана контакттык тармактагы медный проводдордун жоголушу боюнча да кызыгышты. Бирок мэриянын өкүлдөрү жана БШК бул суроолорго сотто так жооп бере алышкан жок.
Гульфира Минкина шаардагы архитектуралык элементтердин жоголушу боюнча да суроо көтөрдү.
«Архитектуралык мурас жана шаардык инфраструктура элементтери кайда кетип жатат? Мисалы, гранит бордюрлар, тарыхый тосмолор, мозаикалар? Бул боюнча эч ким жооп бербейт», — деп белгиледи активист.
Маалымат үчүн, 2014-жылдан 2018-жылга чейин Бишкек Европалык реконструкция жана өнүктүрүү банкынын (ЕБРР) 23,5 миллион долларлык кредитинин эсебинен 131 заманбап троллейбус сатып алган. Бул каражаттар ошондой эле контакттык тармакты модернизациялоого жумшалган.
2024-жылы троллейбустар борбордо толугу менен эксплуатациядан чыгарылды. Тургундардын инициативдүү тобу шаардык мүлктү өткөрүп берүү кредит берүүчү банк менен макулдашпастан жана шаардыктардын пикирин эске албастан жүргүзүлгөнүн билдиришет.
