С учетом высокой смертности на дорогах, изменение системы подготовки водителей становится крайне важным. Президент Садыр Жапаров отметил в интервью агентству «Кабар», что данная реформа имеет стратегическое значение для государства и призвал граждан отнестись к ней с пониманием.
-Здравствуйте, Садыр Нургожоевич! В обществе по-прежнему активно обсуждаются вопросы, связанные с заменой водительских удостоверений и обучением для получения водительских прав.
Какова основная цель этой реформы? Насколько она значима для государства? Не приведет ли это к утрате достигнутых положительных результатов?
— Нет, эта реформа не отменяет и не умаляет предыдущие достижения. Мы уже осуществили множество значимых инициатив как на внутреннем, так и на международном уровне.
Мы вернули «Кумтор» государству, увеличили золотой запас. Если раньше мы беспокоились о внешних долгах, то сейчас с этими вопросами проблем нет.
Строится ГЭС «Камбар-Ата–1», реализуются проекты по строительству железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Вопросы границ были окончательно урегулированы. Наша внешняя политика стала более стабильной.
Аэропорты функционируют в полном объеме, идет закупка новых самолетов. Через ГИК населению предоставляется жилье на срок до 25 лет. Зарплаты растут.
Мы укрепили армию, строятся отели уровня 5–7 звезд. Число туристов увеличивается с каждым годом.
НО ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ВСЕ ЭТИ УСПЕХИ, РЕФОРМА В ПРЕДПРИЯТИИ «УНАА» СТОИТ РЯДОМ С НИМИ
Иными словами, за последние пять лет было сделано очень много. Я упомянул только основные направления.
Если взглянуть на все эти достижения в комплексе, то реформа, касающаяся предприятия «УНАА», также имеет большое значение.
Эта реформа затрагивает человеческие жизни – главное богатство нашего государства. Статистика смертности при ДТП говорит сама за себя. Ситуация остается критической.
Разве нормально, что ежегодно мы теряем тысячу человек?!
Количество жертв ДТП превышает потери во время войны.
Кто-то теряет ребенка, кто-то становится сиротой.
Бывали случаи, когда в авариях погибали целые семьи.
А сколько людей остается инвалидами?!
Каждый год около 10 тысяч человек получают травмы.
Большая часть из них становится инвалидами.
Мы не можем это игнорировать.
Если мы не предпримем срочных мер и не проведем реформу, ситуация будет только ухудшаться.
Сейчас необходимо немного потерпеть и навести порядок в отрасли. Конечно, сразу все не станет идеальным.
Будут недостатки, но со временем система станет лучше.
Плоды этой реформы не будут видны немедленно, их результаты проявятся через 50–60 лет. Когда уйдет поколение, которое на протяжении 30 лет покупало водительские удостоверения, и останется поколение тех, кто сейчас проходит обучение в течение 10 месяцев, а также дети, которые с сентября начнут обучение в школах, вот тогда мы увидим результат.
На это потребуется 50–60 лет. Если мы введем строгие правила и проведем реформу, система стабилизируется, и статистика улучшится. Смертность снизится.
Тогда общество оценит изменения.
Поэтому я призываю всех поддержать эти меры и отнестись к ним с пониманием.
Также прошу прощения у владельцев частных автошкол за их закрытие.
Я делаю это не ради личной выгоды, а для нашего общего будущего.
Бывали случаи, когда сами сотрудники, выдававшие справки и удостоверения за деньги, теряли своих близких из-за ДТП, так как попался водитель, купивший удостоверение.
Это было предостережением для этих сотрудников. Поэтому я рекомендую им рассмотреть возможность смены сферы деятельности.
— Основное недовольство связано со сроком обучения вождению. Возможно ли пересмотреть 10-месячный срок?
Эти 10 месяцев не случайны. Они основаны на международных стандартах подготовки.
Во многих странах срок обучения составляет не менее одного года. Наши специалисты адаптировали его до 10 месяцев.
Я сам отмечаю: «Если есть возможность, рассмотрите вариант уплотнения программы: вместо занятий 3 раза в неделю по 2 часа проводить занятия 5 раз в неделю по 2 часа». То есть, с понедельника по пятницу.
К тому же сейчас можно учиться онлайн. Не обязательно посещать автошколу, можно участвовать в онлайн-занятиях, находясь дома. Мы проводим много времени в интернете.
Разве мы не можем выделить 2 часа в день для учебы? 10 месяцев пройдут быстро.
Если окажется, что за 5-6 месяцев ученики готовы к экзаменам, тогда вопрос о сокращении срока обучения можно будет рассмотреть. Но подготовить курсанта за такой короткий срок крайне сложно.
Количество тех, кто обучался 3,5 месяца и не сдал экзамен, достигло 90%. Этот показатель может еще вырасти.
Недавно мы внедрили систему искусственного интеллекта. Экзамены теперь принимает робот, что полностью исключает человеческий фактор.
Ранее среди тех 10%, кто сдавал экзамены после 3 месяцев обучения, могли быть случаи, когда инструкторы «немного помогали».
Поэтому в завершение я еще раз обращаюсь ко всем:
В программе обучения предусмотрено не только изучение правил дорожного движения, но и воспитание этики вождения.
Как бы трудно вам ни было, прошу поддержать наши действия, направленные на заботу о будущем.
